1.1.4. Корректирование нормативов трудоёмкости единицы то и тр на 1000 км пробега для автомобиля
Для автомобиля, работающего без прицепа
или полуприцепа, расчетная трудоемкость
одного ежедневного обслуживания,
,
чел-ч, определяется из выражения:
, (1.5)
где
– нормативная трудоемкость единицы ЕО
автомобиля (таблица 1.4), чел-ч;
– коэффициент корректирования
трудоемкости ЕО (таблица А.9) [1].
Для автомобиля, работающего без прицепа
или полуприцепа, расчетная трудоемкость
на одно обслуживание данного вида (ТО-1,
ТО-2),
,
чел-ч, определяется из выражения:
, (1.7)
где
- нормативная трудоемкость единицы ТО
автомобиля (таблица 1.4), чел-ч;
– результирующий коэффициент
корректирования трудоемкости ТО для
автомобиля;
,
– коэффициенты корректирования (таблицы
А.9, А.11) [1].
Расчетная трудоемкость ТР,
,
чел-ч/1000 км:
, (1.8)
где
- нормативная трудоемкость ТР (таблица
1.4), чел-ч/1000 км;
– результирующий коэффициент
корректирования трудоемкости ТР на
1000 км пробега для автомобиля;
– коэффициенты корректирования (таблицы
А.8–А.12) [1]
Таблица 1.8 – Корректирование нормативных трудоемкостей технического обслуживания автомобилей
Модель |
tн EO |
tн ТО-1 |
tн ТО-2 |
К2 |
К4 |
Кто |
t ЕО |
t то-1 |
t то-2 |
|
|
чел-ч |
|
|
|
|
|
чел-ч |
|
ГЗСА-3704-10 |
0,5 |
1,9 |
11,2 |
1,2 |
1,19 |
1,428 |
0,6 |
2,7132 |
15,9936 |
ГЗСА-37014 |
0,42 |
2,9 |
10,8 |
1,2 |
1,19 |
1,428 |
0,504 |
4,14 |
15,42 |
ОдАЗ-47091 |
0,75 |
3,4 |
13,8 |
1,3 |
1,19 |
1,547 |
0,975 |
5,26 |
21,35 |
ГЗСА-950-10 |
0,42 |
2,2 |
9,1 |
1,2 |
1,19 |
1,428 |
0,504 |
3,14 |
12,99 |
ГЗСА-7368-20 |
0,42 |
2,2 |
9,1 |
1,2 |
1,19 |
1,428 |
0,504 |
3,14 |
12,99 |
Г6-ОТА-3,7-0,1 |
0,42 |
2,2 |
9,1 |
1,2 |
1,19 |
1,428 |
0,504 |
3,14 |
12,99 |
В1-ОТА-1,8 |
0,42 |
2,9 |
10,8 |
1,2 |
1,19 |
1,428 |
0,504 |
4,14 |
15,42 |
АЦ-4,3-131 |
0,75 |
3,4 |
13,8 |
1,2 |
1,19 |
1,428 |
0,9 |
1,07 |
19,71 |
Г6-ОПА-15,5 |
0,35 |
3,2 |
12,5 |
1,15 |
1,55 |
1,7825 |
0,4025 |
0,62 |
22,28 |
КамАЗ-5410 |
0,67 |
1,93 |
8,57 |
1,1 |
1,55 |
1,705 |
0,737 |
1,14 |
14,61 |
Таблица 1.9 – Корректирование нормативных трудоемкостей текущего ремонта автомобилей
модель |
tн тр |
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
Ктр |
t тр |
|
чел-ч/1000км |
|
|
|
|
|
|
чел-ч/1000км |
ГЗСА-3704-10 |
3,2 |
1,4 |
1,2 |
1,2 |
1,19 |
1 |
2,399 |
7,677 |
ГЗСА-37014 |
3,6 |
1,4 |
1,2 |
1,2 |
1,19 |
1 |
2,399 |
8,637 |
ОдАЗ-47091 |
6,7 |
1,4 |
1,3 |
1,2 |
1,19 |
1 |
2,599 |
17,413 |
ГЗСА-950-10 |
3,8 |
1,4 |
1,2 |
1,2 |
1,19 |
1 |
2,399 |
9,116 |
ГЗСА-7368-20 |
3,8 |
1,4 |
1,2 |
1,2 |
1,19 |
1 |
2,399 |
9,116 |
Г6-ОТА-3,7-0,1 |
3,8 |
1,4 |
1,2 |
1,2 |
1,19 |
1 |
2,399 |
9,116 |
В1-ОТА-1,8 |
3,6 |
1,4 |
1,2 |
1,2 |
1,19 |
1 |
2,399 |
8,637 |
АЦ-4,3-131 |
6,7 |
1,4 |
1,2 |
1,2 |
1,19 |
1 |
2,399 |
16,074 |
Г6-ОПА-15,5 |
6 |
1,4 |
1,15 |
1,2 |
1,55 |
1 |
2,995 |
17,968 |
КамАЗ-5410 |
6,7 |
1,4 |
1,1 |
1,2 |
1,55 |
1 |
2,864 |
19,191 |