1.1.2. Выбор и корректирование периодичности то
Нормативная периодичность ТО-1 и ТО-2 (L1, L2) установлена положением для подвижного состава выпуска после 1972 г., в I КУЭ, тёплой влажной климатической зоне с умеренной агрессивностью окружающей среды [1]. Поэтому при эксплуатации подвижного состава в третьей категории эксплуатации и холодной климатической зоне необходимо скорректировать периодичность ТО-1 и ТО-2 по формуле:
(1.3)
где Lнi- нормативная периодичность данного вида ТО, км; К1 – коэффициент категории эксплуатации; К3 – коэффициент, учитывающий природно-климатическую зону.
Результаты расчётов периодичности ТО приведены в таблице 1.5.
Таблица 1.5 - Корректирование периодичности ТО
модель |
нормативный пробег |
|
К1 |
К3 |
Откорректированный пробег |
|
|
ТО-1 |
ТО-2 |
|
|
ТО-1 |
ТО-2 |
ГЗСА-3704-10 |
4 |
15 |
0,7 |
0,9 |
2,52 |
9,45 |
ГЗСА-37014 |
4 |
16 |
0,7 |
0,9 |
2,52 |
10,08 |
ОдАЗ-47091 |
4 |
16 |
0,7 |
0,9 |
2,52 |
10,08 |
ГЗСА-950-10 |
4 |
16 |
0,7 |
0,9 |
2,52 |
10,08 |
ГЗСА-7368-20 |
4 |
16 |
0,7 |
0,9 |
2,52 |
10,08 |
Г6-ОТА-3,7-0,1 |
4 |
16 |
0,7 |
0,9 |
2,52 |
10,08 |
В1-ОТА-1,8 |
4 |
16 |
0,7 |
0,9 |
2,52 |
10,08 |
АЦ-4,3-131 |
3 |
12 |
0,7 |
0,9 |
1,89 |
7,56 |
Г6-ОПА-15,5 |
4 |
12 |
0,7 |
0,9 |
2,52 |
7,56 |
КамАЗ-5410 |
4 |
12 |
0,7 |
0,9 |
2,52 |
7,56 |
1.1.3. Выбор и корректирование пробега до кр
Пробег автомобиля до первого капитального ремонта определяется по формуле:
(1.4)
где L(н)кр- нормативный пробег модели автомобиля, тыс. км;
где к1- коэффициент по категории эксплуатации; к2 - коэффициент модификации подвижного состава [1]; к3 - коэффициент учёта климатического района.
Результаты выбора и корректирования пробега до КР приведены в таблице 1.6
Таблица 1.6 - Корректирование пробега до КР
модель |
Lнкр,тыс км |
К1 |
К2 |
К3 |
Lкр |
ГЗСА-3704-10 |
300 |
0,7 |
1 |
0,8 |
168 |
ГЗСА-37014 |
175 |
0,7 |
1 |
0,8 |
98 |
ОдАЗ-47091 |
300 |
0,7 |
1 |
0,8 |
168 |
ГЗСА-950-10 |
250 |
0,7 |
1 |
0,8 |
140 |
ГЗСА-7368-20 |
250 |
0,7 |
1 |
0,8 |
140 |
Г6-ОТА-3,7-0,1 |
250 |
0,7 |
1 |
0,8 |
140 |
В1-ОТА-1,8 |
175 |
0,7 |
1 |
0,8 |
98 |
АЦ-4,3-131 |
300 |
0,7 |
1 |
0,8 |
168 |
Г6-ОПА-15,5 |
300 |
0,7 |
0,9 |
0,8 |
151,2 |
КамАЗ-5410 |
300 |
0,7 |
0,95 |
0,8 |
159,6 |
Так как постановка автомобилей на обслуживание производится с учётом среднесуточного пробега (lcc) через целое число рабочих дней, то пробеги до ТО-1,
ТО-2 и КР должны быть кратны lcc и между собой.
Результаты расчётов средневзвешенного межремонтного пробега приведены в таблице 1.7.
Таблица 1.7 - Корректирование пробегов с учетом среднесуточного пробега
Модель |
lcc |
Lto-1 |
L to-1/lcc |
|
L пр to-1 |
L to-2 |
L to-2/Lпр to-1 |
|
|
тыс. км |
|
расч |
прин |
тыс км |
|
расч |
прин |
ГЗСА-3704-10 |
0,18 |
2,52 |
14 |
14 |
2,52 |
9,45 |
3,75 |
4 |
ГЗСА-37014 |
0,18 |
2,52 |
14 |
14 |
2,52 |
10,08 |
4,00 |
4 |
ОдАЗ-47091 |
0,18 |
2,52 |
14 |
14 |
2,52 |
10,08 |
4,00 |
4 |
ГЗСА-950-10 |
0,18 |
2,52 |
14 |
14 |
2,52 |
10,08 |
4,00 |
4 |
ГЗСА-7368-20 |
0,18 |
2,52 |
14 |
14 |
2,52 |
10,08 |
4,00 |
4 |
Г6-ОТА-3,7-0,1 |
0,18 |
2,52 |
14 |
14 |
2,52 |
10,08 |
4,00 |
4 |
В1-ОТА-1,8 |
0,18 |
2,52 |
14 |
14 |
2,52 |
10,08 |
4,00 |
4 |
АЦ-4,3-131 |
0,18 |
1,89 |
10,5 |
11 |
1,98 |
7,56 |
3,82 |
4 |
Г6-ОПА-15,5 |
0,18 |
2,52 |
14 |
14 |
2,52 |
7,56 |
3,00 |
3 |
КамАЗ-5410 |
0,18 |
2,52 |
14 |
14 |
2,52 |
7,56 |
3,00 |
3 |
Продолжение таблицы 1.7 - Корректирование пробегов с учетом среднесуточного пробега
L пр to-2 |
Lkp |
L kp/ L пр то-2 |
|
Lпр кр |
тыс км |
|
расч |
прин |
тыс. км |
10,08 |
168 |
16,67 |
17 |
171,36 |
10,08 |
98 |
9,72 |
10 |
100,8 |
10,08 |
168 |
16,67 |
17 |
171,36 |
10,08 |
140 |
13,89 |
14 |
141,12 |
10,08 |
140 |
13,89 |
14 |
141,12 |
10,08 |
140 |
13,89 |
14 |
141,12 |
10,08 |
98 |
9,72 |
10 |
100,8 |
7,92 |
168 |
21,21 |
21 |
166,32 |
7,56 |
151,2 |
20,00 |
20 |
151,2 |
7,56 |
159,6 |
21,11 |
21 |
158,76 |