28 Технологический процесс ремонта автомобилей (агрегатов).

Технологическим процессом называют часть производственного процесса, содержащую действия по изменению и последующему определению состояния предмета производства. Следовательно, при выполнении технологического процесса достигается изменение формы, размеров, свойств материала или полуфабриката в целях получения изделия в соответствии с заданными техническими требованиями. Различают технологические процессы механической обработки, термической обработки, сборки и др.

Технологический процесс ремонта автомобиля есть часть производственного процесса, связанная с разборкой автомобиля, мойкой, с контролем и сортировкой деталей, восстановлением и комплектованием деталей, со сборкой и с испытанием автомобиля требуемого качества и надежности при наименьшей стоимости ремонта. Исходя из этого, различают технологические процессы разборки и сборки автомобилей, ремонта рам, кузовов, восстановления деталей хромированием, наплавкой и др.

29 Порядок разработки технологических карт.

Технологическая карта является инструкцией для исполнителей и, кроме того, служит документом для технического контроля выполнения обслуживания, ремонта или диагностирования автомобилей.

Как правило, технологические карты составляются на вид обслуживания или ремонта (ЕО, ТО-1, ТО-2), а внутри вида — на обслуживание или ремонт по элементам. Например, на контрольные, регулировочные операции, электротехнические работы, обслуживание системы питания, смазочные операции, сборочные, разборочные работы и другие.

В технологических картах указывают:

—все выполняемые операции;

—место их выполнения (сверху, снизу или сбоку автомобиля);

—применяемое оборудование, инструмент, приборы и приспособления;

—норму времени на операции;

—краткие технические условия и особенности выполнения работ;

—разряд работ;

—специальность исполнителей.

30 Порядок проектирования приспособлений.

Прoектирoвaние приспoсoбления слaгaется из следующих oснoвных этaпoв.

Сoстaвление эскизa, нa кoтoрoм дoлжнa быть пoкaзaнa oбщaя кoмпoнoвкa oснoвных узлoв и элементoв приспoсoбления (устaнoвoчных, зaжимных, нaпрaвляющих и др.). Нa этoй стaдии прoектирoвaния рaссчитывaют, в случaе неoбхoдимoсти, силы резaния и зaжимa зaгoтoвки, oжидaемую пoгрешнoсть устaнoвки зaгoтoвoк.

Рaзрaбoткa oбщегo видa приспoсoбления ведется в тaкoй пoследoвaтельнoсти:

— Вычерчивaется кoнтур исхoднoй зaгoтoвки в требуемoм кoличестве прoекций, желaтельнo в мaсштaбе 1:1. Кoнтур зaгoтoвки изoбрaжaется тонкими цветными линиями, a места, пoдлежaщие oбрaбoтке, выделяются жирными линиями. Рaсстoяние между прoекциями дoлжнo быть дoстaтoчным для дaльнейшегo изoбрaжения элементoв приспoсoбления.

— Нaнoсятся вoкруг кoнтурa зaгoтoвки устaнoвoчные элементы приспoсoбления нa всех прoекциях зaгoтoвки.

— Вычерчивaются зaжимные устрoйствa, a зaтем детaли для нaпрaвления инструментa.

— Вычерчивaются вспoмoгaтельные элементы.

— Определяются кoнтуры кoрпусa приспoсoбления.

— Нa oбщем виде укaзывaются oснoвные гaбaритные рaзмеры приспoсoбления, хaрaктер сoпряжения oснoвных детaлей и привoдятся технические требoвaния нa изгoтoвление дaннoгo приспoсoбления.

Эксплуатационные материалы

и экономия топливно-энергетических ресурсов

Транспортная экология

31 Виды загрязнений окружающей среды на этапах жизненного цикла автотранспорта.

32 Теплота сгорания топлив. Понятие «условного топлива». Требования к качеству и особенности применения бензинов в различных климатических зонах.

33 Ингредиентное, параметрическое, ландшафтное нарушения и экологический кризис.

34 Показатели качества нефтепродуктов и факторы, влияющие на их изменение. Экспресс-методы определения воды и наличие механических примесей в топливе и смазочном масле.

35 Источники загрязнения окружающей среды при эксплуатации, обслуживании и ремонте автотранспорта.

36 Статическое электричество и меры борьбы с ним при хранении, перекачке и транспортировке жидких и газообразных топлив.

37 Требования к качеству, марки и свойства дизельных топлив.

38 Охарактеризуйте способы очистки вредных выбросов - абсорбцию, адсорбцию, хемосорбцию, флотацию, перегонку, экстракцию.

39 Склонность дизельных топлив к образованию отложений. Коррозионность и изменение качества топлива при хранении и транспортировке, сроки хранения.

40 Марки и основные физико-химические показатели моторных и трансмиссионных масел.

41 Требования, предъявляемые к газообразным топливам, их классификация, свойства компонентов сжиженных нефтяных топлив и природного газа (теплота сгорания, температура, температура кипения, коррозионность, детонационная стойкость, склонность к нагарообразованию).

42 Методы очистки сточных вод автотранспортных предприятий.

43 Основные свойства альтернативных топлив (синтетические спирты, биогаз, горючие сланцы, азотводородные соединения, водород, соляро-водные смеси – аквазоль) и рекомендации по их применению. Зарубежный опыт применения таких топлив.

44 Что является «основой» для производства различных видов смазочных материалов? Что такое синтетическое масло? Зачем добавляют в масла композиции присадок и их виды.

45 Механизмы горения топлив в ДВС.

46 Ассортимент и показатели качества отечественных трансмиссионных масел, присадки и добавки к ним. Особенности применения отечественных трансмиссионных масел при низких температурах и периодичность замены.

47 Ассортимент, классификация, маркировка, основные показатели качества гидравлических масел. Присадки к гидравлическим маслам.

48 Отходы автотранспортной деятельности, их воздействие на окружающую среду.

49 Основные показатели качества, ассортимент отечественных пластичных и твердых смазок. Классификация и ассортимент зарубежных пластичных смазок.

50 Требования, эксплуатационные свойства, ассортимент и показатели качества отечественных тормозных жидкостей.

51 Основные мероприятия по снижению вредных воздействий автомобильного транспорта на окружающую среду при эксплуатации, обслуживании и ремонте.

52 Амортизаторные жидкости, предъявляемые к ним требования и ассортимент отечественных жидкостей для амортизаторов.

53 Пусковые жидкости, назначение, ассортимент отечественного и зарубежного производства.

54 Материалы для окраски дисков колес и двигателя автомобиля. Назначение и ассортимент автополиролей. Сущность процесса полирования лакокрасочного покрытия автомобиля.

55 Требования к отработанным нефтепродуктам, используемым для дальнейшей очистки и регенерации. Классификация отработанных нефтепродуктов. Методы восстановления качества нефтепродуктов и применяемое оборудование.

56 Нормы и факторы, влияющие на естественную убыль нефтепродуктов. Виды естественной убыли нефтепродуктов на АЗС, при хранении в бочках и перевозках в цистернах.

57 Коррозионная агрессивность, возможность замены и смешивания бензинов различных марок. Продукты сгорания бензинов, факторы, определяющие их количество, нормативы.

58 Назначение и физико-химические свойства промывочных и очистительных жидкостей. Ассортимент промывочных и очистительных жидкостей отечественного и зарубежного производства.

59 Назначение, составы, предъявляемые требования и классификация лакокрасочных материалов.

60 Основные виды коррозии металлов в автомобиле. Способы и средства защиты металлических деталей автомобиля. Ассортимент антикоррозийных материалов.

Технология и организация фирменного обслуживания

и материально-техническое обеспечение в автосервисе

61 Что такое запасные части?

Запасные части – это новые или восстановленные части машин (детали, узлы и агрегаты), предназначенные для замены соответствующих изношенных частей. Первые автомобили ремонтировались путём изготовления новых деталей при каждом случае ремонта. Создание системы замены деталей новыми из запасов заранее изготовленных деталей – заслуга Генри Форда.

Помимо специально сконструированных для каждой машины деталей при сборке и ремонте машин применяются стандартные детали крепежа: болты, шпильки, винты, гайки, саморезы, шайбы, штифты, шпонки, шплинты, хомуты, пружинные кольца и др.

Кроме того, для сборки и ремонта применяются стандартные подшипники, электролампы, шланги, а также унифицированные сальники, манжеты, резиновые кольца и другие детали.