- •Системы, технологии и организация сервисных услуг Техническая эксплуатация силовых агрегатов и трансмиссий
- •1 Техническая эксплуатация автомобилей как область практической деятельности.
- •2 Основные виды работ и услуг при сервисе автотранспортных средств.
- •3 Исправность, работоспособность и отказ.
- •4 Виды стратегий обеспечения работоспособности.
- •5 Надежность автомобилей.
- •6 Система технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств.
- •7 Содержание и уровни регламентации системы технического обслуживания и ремонта.
- •12 Показатели мощности и размеров сто.
- •13 Структура технологического расчета сто.
- •14 Расчет годового объема работ на сто.
- •15 Расчет годового объема работ дорожных сто.
- •16 Общая диагностика силовых агрегатов автомобилей.
- •17 Диагностика, техническое обслуживание кшм и грм.
- •18 Ремонт кривошипно-шатунного механизма.
- •19 Диагностика, техническое обслуживание системы питания дизельных двигателей.
- •20 Диагностика, техническое обслуживание и ремонт системы двигателей, оборудованных эбуд.
- •21 Ремонт системы охлаждения.
- •22 Ремонт сцепления.
- •23 Ремонт механической коробки передач.
- •24 Ремонт автоматической коробки передач.
- •25 Диагностика, техническое обслуживание главных передач.
- •26 Ремонт главных передач.
- •27 Производственный процесс ремонта автомобилей (агрегатов).
- •28 Технологический процесс ремонта автомобилей (агрегатов).
- •29 Порядок разработки технологических карт.
- •30 Порядок проектирования приспособлений.
- •62 Номенклатура, применяемость и взаимозаменяемость запасных частей.
- •63 Формы организации торговли новыми отечественными и импортными автомобилями в стране.
- •64 Оригинальные запасные части.
- •65 Неоригинальные запасные части.
- •66 Четыре группы конкурентов в торговле запасными частями на внешнем рынке.
- •77 Четыре группы конкурентов в торговле запасными частями на внутреннем рынке.
- •68 Информационное обеспечение товара (запасных частей).
- •69 Каталоги запасных частей.
- •70 Нумерация деталей автомобилей.
- •71 Нумерация деталей автомобилей при изменении конструкции.
- •72 Стандартизованные детали.
- •73 Покупные детали.
- •74 Нумерация деталей зарубежной техники.
- •75 Торговая марка. «Брэндинг».
- •76 Структура и задачи технической службы и службы эксплуатации атп.
- •77 Сертификация запасных частей в России.
- •78 Что входит в перечень сопутствующих товаров?
- •79 Тюнинг и инжиниринг.
- •80 Обеспечение проданных машин оригинальными запасными частями.
- •81 Три уровня складов в торгово-сервисной системе.
- •82 Обеспечение безопасных дорожных условий на маршрутах автобусных перевозок.
- •83 Обследование автобусных маршрутов.
- •84 Особенности организации перевозок детей. Перевозки пассажиров на горных маршрутах.
- •85 Снабжение неоригинальными запасными частями на внешнем рынке.
- •86 Системы фирменного обслуживания.
- •87 Торговля автомобилями в кредит, лизинговые сделки на автотранспорте.
- •88 Особенности торговли подержанными автомобилями, встречные закупки подержанных автомобилей. Автомобильные аукционы.
- •89 Устав автомобильного транспорта рф и Правила перевозок грузов автомобильным транспортом.
- •Раздел 7. Правила выдачи грузов.
- •90 Торговля запасными частями и аксессуарами.
- •Эффективность, экономика сервисных услуг и основы предпринимательства
- •91 Классификация предприятий по организационно-правовым формам.
- •92 Форма оплаты труда.
- •93 Франчайзинг и перспективы его применения.
- •94 Формирование цены, себестоимость.
- •95 Система сервиса предприятия.
- •96 Тарифная система оплаты труда.
- •97 Бизнес-план предприятия.
- •98 Классификация действующих налогов.
- •99 Основные документы, регламентирующие предпринимательскую деятельность.
- •100 Рабочее время, баланс рабочего времени.
- •101 Упрощенная система налогообложения.
- •102 Единый налог на вмененный доход.
- •103 Виды предприятий, их классификация.
- •104 Понятие предпринимательской деятельности и виды предпринимательской деятельности.
- •105 Производительность труда, норма выработки, норма времени.
- •106 Отчисления во внебюджетные фонды.
- •107 Налог на имущество предприятий.
- •108 Учредительные документы предприятия, порядок регистрации предприятия.
- •109 Виды хозяйственного учета на предприятии.
- •110 Инвентаризация предприятия.
- •111 Налогообложение работников предприятия (ндфл).
- •112 Списочный состав работников предприятия, категории персонала; понятия: профессия, специальность.
- •113 Финансовый анализ как база принятия управленческих решений.
- •114 Объекты нормирования труда и структура норм.
- •115 Методы определения источников финансирования. Выявление потребности в первоначальном основном капитале.
- •116 Основные виды сервисного обслуживания.
- •117 Выявление потребностей в первоначальном оборотном капитале.
- •118 Налог с владельцев транспортных средств.
- •119 Понятие факторинга, его преимущества.
- •120 Формирование цены товара.
- •Основы маркетинга
- •121 Жизненный цикл товара, его формы.
- •122 Понятие рынка и его основные типы.
- •123 Основные формы рекламы.
- •124 Позиционирование товара на рынке.
- •125 Деловая среда, основные факторы создания деловой среды.
- •126 Сегментация рынка.
- •127 Маркетинг в автосервисе.
- •128 Основные методы распространения товаров, каналы его распределения
- •129 Виды конкуренции.
- •130 Цена потребления товара, показатели конкурентоспособности.
- •131 Понятие товара в маркетинге. Основные виды классификации товаров.
- •132 Конкурентоспособность товара и фирмы.
- •133 Товарная марка, знак, упаковка.
- •134 Маркетинговая среда.
- •135 Основные законы маркетинга.
- •136 Понятие рекламы и ее цели.
- •137 Организация маркетинговой службы в автосервисе.
- •138 Роль маркетинга в стратегическом планировании.
- •139 Методы повышения конкурентоспособности в автосервисе.
- •140 Факторы, влияющие на покупательское поведение.
- •141 Параметры оценки уровня конкурентоспособности.
- •142 Показатели конъюнктуры рынка.
- •143 Классификация конъюнктурообразующих факторов, влияющих на состояние экономики.
- •144 Методы прогнозирования конъюнктуры рынка.
- •145 Принципы сегментации потребительского рынка.
- •146 Признаки услуги и товара, имеющего вещественное содержание.
- •147 Пиар и пропаганда.
- •148 Маркетинговые исследования рынка.
- •149 Цели и задачи маркетинга.
- •150 Маркетинг и общество.
22 Ремонт сцепления.
При поломке прижимных пружин или их просадкой в нажимном диске, заменяют. Если нажимной диск неразборный то меняют полностью. Дефектом для замены может послужить задиры или черезмерная выработка прижимной части нажимного диска, поломка выжимных лапок.
Ведомый диск имеющий черезмерный износ накладок меняется или наклёпываются новые. При износе шлицов ступицы, ступица переклёпывается или меняется целиком диск. При поломке пружин, расклёпывание демпфирующего устройства, меняются пружины и производится клёпка или диск заменяется на новый.
Основными поломками, возникающими в картерах сцепления, являются сколы, трещины износ или срыв резьбы, а также износ опорных плоскостей лап крепления к поверхности рамы. Картеры непригодны для эксплуатации в том случае, когда трещины занимают больше половины периметра или свободно проходят больше чем через одно отверстие, приспособленное под болты крепления. Любые трещины на картере крепления необходимо заваривать. Сколы, которые захватывают отверстие, наплавляют или к ним приваривают отколовшуюся часть детали. В том случае, когда резьба сорвана более чем на две нити или полностью изношена, ее восстанавливают с помощью нарезания новой резьбы, которая имеет увеличенный ремонтный размер. Этот процесс производится с последующим нарезанием резьбы, имеющей номинальный размер.
В случае восстановления отверстий, которые были изношены более предельного размера, используют постановку дополнительной детали- втулки, которая размещается под направляющим штифтом крепления. Чтобы устранить имеющиеся следы износа на опорных плоскостях лап крепления картера сцепления к раме, их обрабатывают на специальном фрезером станке. Кроме того, если имеет место значительный износ, то осуществляют и приварку шайб, перед этим процессом обязательно фрезеруют поверхность лапы, а для установки шайб имеющиеся отверстия зенкуют. Шайбы привариваются к картеру сцепления электродуговой сваркой сплошным швом. Завершают данный процесс зенковкой лаповых торцов.
23 Ремонт механической коробки передач.
Промытую коробку передач в сборе устанавливают на стенд для разборки. Установленную на стенде коробку передач разбирают на узлы и детали. После разборки коробки передач на узлы, их разбирают на детали: верхний, нижний и промежуточный валы, корпуса подшипников, механизм переключения скоростей с деталями крепления. Все детали устанавливают на специальную подставку, конструкция которой обеспечивает хороший доступ моющей жидкости к деталям, и загружают в моечную машину для окончательной промывки.
Основные детали коробки передач – валы, шестерни, подшипник качения и детали механизма переключения передач. Неисправностями валов могут быть износы шлицевых соединений, посадочных мест под подшипники, изгиб и нарушение резьбы. В шестернях изнашиваются зубья по толщине, по длине, кольцевые пазы, втулки и шлицы. В подшипниках качения появляются большие радиальные зазоры. Указанные износы вызывают появление ненормальных шумов и стуков в коробке передач при движении и переключении передач, нагрев деталей, течи масла, самопроизвольное выключение передач и одновременное включение двух пар шестерен. Изношенные шлицевые соединения не восстанавливаются. Степень износа устанавливают зубомером. Износ определяют по уменьшению толщины шлица. Вторичные валы выбраковывают также при износе зубьев шестерен до определенной толщины, наличии сквозных трещин на зубьях, поломке их, при выкрашивании трех несмежных зубьев более чем на одну треть их длины, изломе вала и аварийном изгибе.
Изношенные посадочные поверхности вала под подшипники качения при износе до 0,15 мм восстанавливают хромированием, электроискровым наращиванием или же клеевым составом на основе эпоксидных смол (при износе до 0,05 мм).
Допустимый прогиб валов обнаруживают индикатором часового типа. Перед проверкой необходимо исправить центровые отверстия и очистить их от загрязнения, после чего вал устанавливают в центрах, а в средней части его – индикатор часового типа, по отклонению стрелки которого определяют величину прогиба. Изгиб вала устраняют правкой вхолодную под прессом. Остальные валы коробки передач восстанавливают аналогичным способом.
При торцевом износе зубьев их шлифуют до получения одинаковой длины. В блочных шестернях можно заменить зубчатый венец новым. При одностороннем износе зубьев шестерен по толщине в коробках передач широко применяют метод переворачивания шестерен на 1800, но это возможно, если шестерни симметричной конструкции (зубчатого венца).
Подшипники качения рекомендуется заменять во время капитального ремонта при радиальном зазоре свыше 0,1 мм. Если обнаружены трещины, заметные следы износа или наклеп, подшипник бракуют.
Узлы и коробку собирают в соответствии с указаниями технологических карт. Собранную коробку передач подвергают обкатке на стенде. Обкатывают на холостом ходу и под нагрузкой, соответствующей 60-70% максимального крутящего момента при эксплуатации.