Питання до екзамену з логістики

13. Сутність та мета логістичної інтеграції.

Логістична інтеграція - це об'єднання дій та цілей функціональних підрозділів в рамках підприємства, а також  об'єднання з постачальниками, дистриб'юторами і споживачами у часі та у просторі заради отримання синергичного ефекту.

Основна мета логістичної інтеграції – це створення пов’язаних між собою процесів, які охоплюють весь логістичний ланцюг та дозволяють розробляти і постачати на ринок високоякісні інноваційні товари по сприятливим цінам  у короткі терміни.

Під процесом логістичної інтеграції мається на увазі взаємодія між споживачами і постачальниками, спільну розробку товару та визначення переліку обов’язкових логістичних послуг, наявність загальних систем обміну інформацією. Використання інформаційних технологій дозволяє створити засоби інтенсифікації інформаційних потоків в ланцюзі поставок в обох напрямах. Застосування електронного обміну даними дозволяє забезпечити повністю прозору інформаційну систему, завдяки якої постачальники можуть управляти вхідними матеріальними потоком з урахуванням графіків виробництва, наперед одержаних від підприємства, а також запускає механізм руху фінансових потоків. Вдосконалення відносин з постачальником повинне також мати на увазі аналіз можливостей тіснішої інтеграції методів і процедур продавця з методами і процедурами споживача.

Основна відмінність цієї ідеї від традиційних відносин між споживачами, постачальниками і дистриб'юторами полягає у тому, що міжфункціональні групи, складені з різних фахівців підприємства  мають тісно співробітничати з ними у пошуках можливостей удосконалення процесів постачання, виробництва та збуту, а також поліпшення ситуації на межах між цими процесами.

Необхідно зазначити, що завдяки залученням постачальників в процес проектування дозволяло деяким підприємствам не тільки допомогтись безперервного впровадження інновацій в нові вироби, але і розробити простіші і ефективні проекти.

Для певних підприємств реалізація подібної інтеграції поки що представляється неможливою, проте вже існують виразні ознаки того, що в майбутньому саме ступінь і якість логістичної інтеграції стануть вирішальним чинником успіху на ринку.

З урахуванням того, що конкурентна перевага все більш значною мірою залежить від працездатності і ефективності логістичної діяльності, стає очевидною пряма залежність між інтенсивністю співпраці між постачальником і споживачем на всіх рівнях і вірогідність отримання переваги перед конкурентами.

14. Інструменти прийняття рішень у логістичних системах.

До інструментарію логістики слід віднести прийоми та спеціальні методи прийняття оптимальних логістичних рішень стосовно об'єктів визначеної логістичної системи.

Умовами, що визначають існування оптимального логістичного рішення в межах пев­ної системи, є такі (наявність хоча б однієї з нижчезгаданих):

1) конфлікт цілей

2) нерівномірність змісту і структури функціонування об'єкта логістичних рі­шень,

3) неоднозначність прогнозу очікува­ного стану реалізації логістичного рішення.

Правила оптимізації логістичних рішень наступні:

1) доцільно, переважно, приймати мінімум загальних витрат або максимум результату, включаючи інтегровану оцінку;

2) будь-які оптимізаційні розрахунки не повинні залишати поза увагою істотні чин­ники впливу;

3) наявність на кожному етапі обмеженої кількості регулюючих чинників;

4) на кінцевому етапі прийняття логістичних рішень належить брати до уваги і позасистемні чинники, зокрема неекономічного характеру.

Класичними прикладами інструментарію логістики можна вважати:

1) метод встановлення економічної величини замовлення, відомий як "формула Уілсона". Аналогічний підхід може бути застосований до визначення оптимальної партії виробництва, оптимальної партії пос­тавки, оптимальної величини готівки тощо;

2) метод дослідження кількісно-вартісних зв'язків (АВС-аналіз), що грунту­ється на "правилі Парето", відомий як інтегральна крива концентрації Лоренса. АВС-аналіз використовується у разі оптимізації систем управління запасами, формуванні товарної політики тощо;

3) метод дослідження кількісно-ймовірнісних зв'язків, відомий як ХYZ-аналіз, та його модифікація у поєднанні з АВС-аналізом. Використовується під час оптимізації спеціалізації виробництва, в управлінні запасами;

4) метод кластерного аналізу, побудований на засадах багатофакторного ана­лізу. Використовується для вибору постачальників, перевізників, інших уча­сників логістичних процесів;

5) методи оптимізації фізичного походження: метод центра ваги, метод граві­тації, методи промислової динаміки тощо. Використовуються для: оптимі­зації дистрибуційної мережі (гравітаційне правило Рейлі), розміщення скла­дів, виробництв, кількості рівнів складування ("правило квадратного кореня"), співвідношення між рівнями складування (принципи Форрестера);

6) метод повних витрат (повної вартості). Використовується в модифікаціях при виборі виробничих, транспортних, складських, інформаційних, маніпуляційних, пакувальних технологій. Придатний і в концепції "ланцюга вар­тості" за Портером;

7) метод формування зразків (еталонів) та похідні від нього. Відомий перед­усім як бенчмаркінг, використовується для розробки стандартів логіс-тичного обслуговування.