
- •1Требования, предъявляемые к деталям и узлам механизмов. Стадии конструирования.
- •2 Основные критерии работоспособности деталей машин.
- •3 Виды передаточных механизмов. Обозначение на кинематических схемах.
- •4 Основные кинематические и силовые отношения.
- •5. Энергетический и кинематический расчеты привода. Порядок расчета.
- •6. Ременные передачи. Классификация, достоинства, недостатки, материалы ремней.
- •7. Ременные передачи. Основные хар-ки, критерии работоспособности. Расчет клиноременной передачи.
- •8. Цепные передачи. Классификация, достоинства, виды цепей. Критерии работоспособности. Расчет цепной передачи.
- •9 Зубчатые передачи: Общие сведения, классификация. Цилиндрические, прямозубые, и косозубые: геометрические параметры.
- •10. Конические зубчатые передачи.
- •11.Кинематические и силовые характеристики зубчатых цилиндрических передач. Виды разрушений.
- •12. Основные критерии работоспособности зубчатых передач. Определение допускаемых напряжений при расчете зубьев. Расчет открытой цилиндрической передачи.
- •14. Валы и оси: общие сведения, классификация, конструктивные элементы. Материалы. Проверочные расчеты валов и осей.
- •15. Основные критерии работоспособности валов и осей. Проектные расчеты валов и осей.
- •18. Порядок подбора подшиников качения.
- •18. Червячные передачи.
- •20. Основные параметры червячного колеса.
- •21 Соединительные муфты: классификация, конструкции, подбор муфты
- •22 Шпоночные соединения. Достоинства, недостатки. Виды и расчёт соединений.
- •23 Шлицевые соединения. Достоинства, недостатки, классификация и область применения. Расчёт .
- •24 Резьбовые соединения. Достоинства, недостатки. Виды и расчёт соединений
18. Порядок подбора подшиников качения.
18. Червячные передачи.
Червячные передачи применяют для передачи вращательного движения между валами, у которых угол скрещивания осей обычно составляет 0 = 90°. В большинстве случаев ведущим является червяк, т. е. короткий винт с трапецеидальной или близкой к ней резьбой. Для облегания тела червяка венец червячного колеса имеет зубья дугообразной формы, что увеличивает длину контактных линий в зоне зацепления.
Червячная передача — это зубчато-винтовая передача, движение в которой осуществляется по принципу винтовой пары.
Достоинства:
Плавность работы
Бесшумность
Большое передаточное отношение в одной паре, благодаря чему червячные редукторы с большим передаточным числом значительно более компактны и менее массивны, чем эквивалентные зубчатые
Самоторможение
Повышенная кинематическая точность
Недостатки:
Сравнительно низкий КПД (целесообразно применять при мощностях менее 100 кВт)
Большие потери на трение (тепловыделение)
Повышенный износ и склонность к заеданию
Повышенные требования к точности сборки, необходимость регулировки
Необходимость специальных мер по интенсификации теплоотвода.
Классификация:
Червяки различают по следующим признакам:
по форме поверхности, на которой образуется резьба
цилиндрические
глобоидные
по направлению линии витка
правые
левые
по числу заходов резьбы
однозаходные
многозаходные
по форме винтовой поверхности резьбы
с архимедовым профилем
с конволютным профилем
с эвольвентным профилем
по расположению червяка отн-но колеса:
с нижним червяком
с боковым
с верхним.
20. Основные параметры червячного колеса.
21 Соединительные муфты: классификация, конструкции, подбор муфты
Муфты-это устройства ,которые служат для соединения соосных деталей. В ДМ и ОК рассматриваются муфты, соединяющие концы валов и передающие вращающий момент от одного вала к другому без изменения величины и направления.
Классификация муфт
Подбор муфт
Муфты выбирают по назначению и по передаваемой заданной мощности.
При выборе типа муфты учитывают условия ее работы.
Муфту для передачи заданной мощности выбирают по расчётному крутящему моменту Тр ,который определяют по формуле
Тр=Кр Т ,
Где Кр – коэффициент режима работы
Т – вращающий момент на валу ,
,
P – передаваемая мощность, кВт ; ω – угловая скорость вала, рад/с.
22 Шпоночные соединения. Достоинства, недостатки. Виды и расчёт соединений.
Шпоночные соединения предназначены для для передачи вращающего момента с вала ступицу и наоборот.
Достоинства:
-Простота конструкции
-Низкая стоимость
-Лёгкость монтажа и демонтажа
Недостатки:
-Шпоночный паз ослабляет вал и ступицу детали . А так же создаёт концентрацию соединений.
Виды шпоночных соединений
Ненапряжённые
-С помощью призматических шпонок
-С помощью сегментных шпонок
Напряжённые
-С помощью клиновых шпонок
-С помощью тангенциальных шпонок
Расчёт соединений
Призматические шпонки рассчитываются на смятие. На изгиб и срез шпонки не рассчитываются, т.к. размеры шпонок и пазов по ГОСТу подобраны таким образом, что если прочность при расчёте на смятие обеспечивается, то обеспечивается прочность на другие деформации.
Где Т – вращающий момент ,передаваемый шпонкой, Н ·мм;
d – диаметр вала, мм ;
h – высота шпонки, мм ;
t1 – глубина паза в валу, мм;
lр – рабочая длина шпонки, мм.
Для широко применяемых шпонок со скруглёнными торцами условие прочности имеет вид
Сегментные шпонки проверяют на смятие
И на срез