§ 5. Пути улучшения снабжения строек материалами и оборудованием

Для осуществления строительных и строительно-монтажных работ строительным организациям необходимы:

• строительные материалы массового использования в строительном производстве (цемент, кирпич и др.);

• нерудные строительные материалы (песок, гравий, камень, щебень и др.);

• металлы и изделия из них (трубы, кровельное железо и др.);

• лесоматериалы и пиломатериалы;

• изделия и полуфабрикаты (стеновые материалы, сборные железобетонные

конструкции, металлические и арматурные конструкции, электротехнические изделия

и др.);

• кабельные изделия;

_{• оборудование (технологическое, санитарное-техническое и др.);}

• строительные машины и механизмы, средства транспорта, средства малой механизации и др.

Обеспечение строительства строительными материалами и изделиями, необходимыми для выполнения строительно-монтажных работ, предусмотренных договором подряда, является обязанностью подрядчика, за исключением оборудования и аппаратуры, обеспечение которыми является обязанностью заказчика.

В условиях перехода к рыночной экономике снабжение строительных организаций строительными материалами и оборудованием резко усложнилось. Сложности снабжения отчасти объясняются в стране спадом промышленного про- изводства строительных материалов, разрушением хозяйственных связей между потребителями и изготовителями продукции и другими причинами.

Улучшение снабжения строительных организаций потребительской кооперации,

как представляется, должно осуществляться по следующим основным направлениям:

• во-первых, путем совершенствования работы ведомственных организаций материально-технического снабжения потребительской кооперации, развития и укрепления хозяйственного расчета;

• во-вторых, путем укрепления технической базы снабжения (складского хозяйства и его технической оснащенности);

• в-третьих, путем расширения и укрепления связей снабженческо-сбытовых

организаций потребительской кооперации с предприятиями — поставщиками продукции раз- личных форм собственности (заводами, концернами, акционерными обществами, кооперативами и т.п.). Неизбежен выход строительных организаций на товарные и инвестиционные биржи.

В условиях перехода к рыночным отношениям надо, чтобы ведомственная система снабженческо-сбытовых организаций потребительской кооперации была приспособлена к специфическим условиям работы потребительской кооперации и рыночным условиям. В связи с этим целесообразно все склады, базы, отделы материально-технического снабжения перевести на полный хозяйственный расчет.

Рациональная организация снабжения строительных организаций потребительских коопераций требует создания без перебоев в этой сфере товарных запасов в необходимых оптимальных размерах и ассортименте. Создание запасов и формирование ассортимента продукции обусловливают необходимость выполнения функции хранения запасов и в связи с этим потребность в соответствующей ма- териально-технической базе.

Складское хозяйство, являясь основным элементом материально-технической базы, играет важную роль в образовании товарных запасов и формировании

_{ассортимента, необходимого для бесперебойного, ритмичного и комплектного}

снабжения строек продукцией производственно-технического назначения. Наличие хорошо организованного складского хозяйства позволяет, следовательно, обеспечить процесс формирования ассортимента продукции, ее сохранность, ускорять оборот и

тем самым улучшать весь процесс снабжения продукцией строительных организаций

и потребительских обществ.

Совершенствование снабжения материалами предполагает необходимость повсеместного внедрения централизованной доставки продукции стройкам. Необходимо тесно увязать сроки доставки строительного производства с режимом строительного производства, сроки доставки оборудования со сроками ввода в действие строящихся и реконструируемых предприятий.

Большие задачи в области совершенствования снабжения строительными материалами и изделиями организаций потребительской кооперации заключаются в дальнейшем развитии в потребительской кооперации ее собственных предприятий строительной индустрии — заводов по производству железобетонных изделий, кирпича, черепицы, шифера, предприятий по производству пиломатериалов и изделий из древесины и др.

В связи с переходом от централизованного снабжения, продукцией на материально-техническое снабжение в порядке оптовой торговли органам снабжения потребительской кооперации целесообразно выходить на товарные биржи для закупки отдельных видов строительных материал лов и оборудования.

Актуальной остается проблема ритмичности снабжения строительства материалами и оборудованием.

Ритмичная поставка материалов и оборудования обеспечивает непрерывность производственного процесса в строительстве.

Под ритмичностью снабжения понимается поставка материалов через относительно одинаковые промежутки времени. Кроме того, ритмичность дополняется равномерностью объемов партий поставки.

При этом равномерность предполагает поставку материалов, как правило, в

одиноковых количествах в определенный отрезок времени. Однако график поставки может предусматривать иные объемы поставки по периодам с учетом объектов строительно-монтажных работ, сезонности производства.

Сроки (периоды) поставки материалов (квартальные, месячные, декадные,

пятидневные) должны устанавливаться в договоре поставки и графиках завоза с учетом необходимости бесперебойного обеспечения стройки материалами и оборудованием.

Для изменения ритмичности снабжения строек материалами может быть

применен расчетный показатель — коэффициент ритмичности снабжения.

_{Он может быть рассчитан двумя методами:}

,

_{К  Ф1} ^ _Ф2 ^{ ...}_Фп

П

р

₁ ^ _П2

^{ ...} _Пп

где Ф1…— фактическая поставка за период в пределах плана;

П1… — план поставки за каждый период по договору.

_{Пример.}

Декады	По плану тыс. руб.	Факт. тыс. руб.	Фактическая поставка в пределах плана, тыс. руб.
I	100	80	80
II	100	90	90
III	100	130	100
	300	300	270

^К р ^

80 90100

_{100100100}

_ ²⁷⁰ _{ 0,9.}

³⁰⁰

р

Второй способ расчета:

_{К  1 } ^{Н (недопоставка)} _,

^{П п}

_

_{К  1   20}

_{ 10   }

_{30 }

_{  1,0  0,1  0,9}

^р _ ³⁰⁰

300 _ ^.

Актуальным является вопрос выбора поставщиков по критерию наименьших

затрат на перевозку стройматериалов.

При выборе поставщиков стройматериалов и оборудования должен соблюдаться принцип целесообразности и экономической эффективности перевозок.

Критерием выбора поставщиков являются наименьшие затраты на перевозку стройматериалов, что равнозначно наименьшему суммарному расстоянию перевозки стройматериалов.

При сравнительно небольшом количестве поставщиков и получателей продукции

определение, с точки зрения наименьшего расстояния перевозки груза, выбора поставщика, осуществляется одним из следующих трех методов:

_{1) методом сопоставления расстояний;}

2) методом сопоставления "разниц расстояний";

3) графоаналитическим методом.

Метод сопоставления расстояний применяется в простейших случаях, когда

имеется не более двух-трех потенциальных поставщиков и потребителей; он заключается в том, что выбирается тот поставщик, который ближе находится к потребителю продукции (оборудования).

Однако в практике зачастую имеет место, когда близко расположенный к

потребителю поставщик (предприятие) не имеет достаточного количества продукции, чтобы удовлетворить потребности всех потребителей. Часть строительных организаций треста вынуждена обращаться к другому поставщику. В таких случаях

для отыскания наиболее рационального варианта определения поставщика приме-

няется так называемый метод сопоставления "разниц расстояний".

Метод сопоставления "разниц расстояний" заключается в том, что при выборе поставщиков (пунктов отгрузки) учитывается не абсолютное расстояние, а разница, которая получается при сопоставлении расстояний между пунктами отправления и назначения. Этот метод позволяет легко найти наименьший суммарный пробег грузов.

Допустим, имеется два поставщика, из которых один расположен в Москве и может поставлять ежемесячно по 2 вагона продукции (100 т), и второй — в Петербурге, он может поставлять тоже 2 вагона продукции (100 т) ежемесячно. Продукцию этих предприятий-поставщиков должны получать потребители ежемесячно по 1 вагону каждый (всего 4 вагона, т.е. 200 тонн).

Расстояние между пунктом отгрузки и получения следующее — см. табл. 11.2.

Из табл. 11.2 видно, что из 4 получателей к Москве тяготеют 4. Нам же надо разделить получателей с таким расчетом, чтобы они могли получить продукцию в Москве и Петербурге с учетом возможного объема отгрузки и наименьшего суммарного пробега груза.

Находим выгодный вариант методом сопоставления разниц расстояний (табл.

11.3).

Разница расстояний со знаком "минус" обозначает преимущественную выгодность получения продукции от поставщика в Москве. При этом, чем больше

_{значение разницы со знаком "минус", тем выгоднее первый поставщик.}

Таблица 11.2

Расстояние между получателями и потребителями продукции

Пункты получения	Пункты отправления и расстояние, км
	Москва	Петербург
1. Вологда	500	600
2. Киров	950	1300
3. Тверь	160	500
4. Ярославль	320	700

_{Расчет разниц расстояний}

Таблица 11.3

Пункты получения	Пункты отправления и расстояние, км		Разница расстояний по отношению к Москве, км
	Москва	Петербург
1. Вологда	500	600	-100
2. Киров	950	1300	-350
3. Тверь	160	500	-340
4. Ярославль	320	700	-380

Разница расстояний со знаком "плюс" означает, что затраты на перевозку

стройматериалов от поставщика в Москве превышают затраты на перевозку от поставщика в Петербурге.

Таким образом, расчет позволяет сделать оптимальный выбор поставщиков для

_{потребителей продукции (табл. 11.4).}

Таблица 11.4

Последовательность выбора поставщиков по критерию наименьших затрат на перевозку стройматериалов

	Разница расстояний по отношению к Москве, км	Очередность выбора поставщиков
		к Москве	к Петербургу
Ярославль	-380	1	4
Киров	-350	2	3
Тверь	-340	3	2
Вологда	-100	4	1

Перечень получателей, помещенных в табл. 11.4 сверху вниз, показывает

наивыгоднейшую последовательность выбора поставщика в Москве, а перечень этих

же получателей снизу вверх показывает очередность выбора поставщика в

Петербурге.

Такие таблицы с расчетом наименьшего суммарного пробега груза могут быть

разработаны только один раз и постоянно использоваться в практике работы снабженческо-сбытовых организаций и строительных трестов.

Сущность 3-го, графоаналитического метода состоит в построении схемы грузовых потоков на карте или схеме транспортных путей. Если нанести на географическую карту или схему транспортных путей пункты нахождения поставщиков и пункты нахождения потребителей, можно установить наиболее короткие пути завоза стройматериалов, не прибегая к сложным расчетам.

В наиболее сложных ситуациях, т.е. когда имеется много поставщиков и много потребителей, расположенных в различных экономических районах, поставки различных по размерам партий продукции решаются с применением методов линейного программирования с использованием вычислительной техники.

Контрольные вопросы

1. Что является источником капитальных вложений потребительской кооперации?

2. Как формируется план капитальных вложений потребительской кооперации?

3. Каков порядок финансирования и кредитования капитальных вложений потребительской кооперации?

4. Как определяется ритмичность поставки стройматериалов и оборудования?

_{5. Какие методы выбора поставщиков стройматериалов?}