 
        
        - •Курсовой проект
- •Выполнил:
- •1.1. Краткая транспортная характеристика заданных к перевозке спг.
- •1.2. Расчет сроков доставки. Выбор способов перевозки. Подбор подвижного состава.
- •Периоды года, на основании которых определяется способ перевозки спг
- •Выбор способа перевозок заданных спг на направлении
- •1.4. Организация продвижения вагонов с спг на направлении Новороссийск-Уфа.
Выбор способа перевозок заданных спг на направлении
| Наименование груза | Термическое состояние груза | Тара и упаковка | Температурный режим перевозки | Периоды перевозки | Предельные сроки перевозки | Возможные способы перевозки и типы подвижного состава | ||
| РПС | ВТ | КР | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 
| Картофель (ранний) | не подготовлен ные 
 | Ящики дощатые | +2…+5 | летний | 14 | - | 6 | РПС с охл. б/в | 
| переходный | - | - | - | - | ||||
| зимний | - | - | - | - | ||||
| Фрукты (виноград) 
 | Не охлажденные | Ящики дощатые, картонные | +2…+5 | летний | 30 | - | 10 | РПС с охл. б/в, КР | 
| переходный | 30 | - | 15 | РПС с охл. б/в, КР | ||||
| зимний | 30 | - | - | РПС с отопл. | ||||
| Газированная вода | Не подготовлен ные 
 | Ящики | +9…+15 | летний | 30 | 30 | 25 | РПС с охл или без б/в, ВТ, КР | 
| переходный | 30 | 30 | 20 | РПС с охл. б/в, ВТ | ||||
| зимний | 30 | 8 | - | РПС с отоп. с/в | ||||
| Консервы (рыбные/мясные) | подготовлен ные (0 ...+20) | Деревянные ящики | +2…+5 | летний | 30 | 30 | 10 | РПС с охл. б/в, ВТ, КР | 
| переходный | 30 | 30 | 15 | РПС с охл. б/в, ВТ,КР | ||||
| зимний | 30 | 10 | - | РПС с охл. б/в, ВТ | ||||
| Яйца куриные охлажденные | подготовлен ные (не выше +6) | Деревянные ящики 
 | +2…+5 | летний | 25 | 25 | - | РПС с охл. б/в, ВТ | 
| переходный | 25 | 25 | - | РПС с охл. б/в, ВТ | ||||
| зимний | 20 | 5 | - | РПС на особых условиях | ||||
| Вино в бутылках (полусладкое) | подготовлен ные (+9…+15) | Ящики дощатые | +9…+15 | летний | 30 | 25 | 20 | РПС с охл. или без б/в, ВТ; КР | 
| переходный | 30 | 20 | 15 | РПС с охл. или без б/в, ВТ; КР | ||||
| зимний | 30 | 10 | - | РПС с охл. или с отопл., ВТ | ||||
- . Расчет суточных вагонопотоков скоропортящихся грузов. 
Расчёт размеров суточной погрузки и выгрузки СПГ производится на сутки сентября – месяца максимальных перевозок СПГ. Для этого годовые объёмы прибытия и отправления переводят в суточные, используя формулу:
 [т/сут],
	(1.3.)
[т/сут],
	(1.3.)
где
	 –
годовое количество прибывающих и
отправляемых грузов (т/год) [берём из
задания];
–
годовое количество прибывающих и
отправляемых грузов (т/год) [берём из
задания];
 – коэффициент
неравномерности [берём из задания].
     – коэффициент
неравномерности [берём из задания].
Если суточный грузопоток достаточный для загрузки пяти вагонов и более, то необходимо использовать два или более вида подвижного состава, имеющих различную норму загрузки, если это целесообразно. Расчёт величины загрузки вагона производится по формуле:
 [т/ваг],
		(1.4.)
[т/ваг],
		(1.4.)
где
	 – удельный погрузочный вес груза, т/м3;
– удельный погрузочный вес груза, т/м3;
 – полезный
грузовой объём вагона, м3;
– полезный
грузовой объём вагона, м3;
 – грузоподъёмность
вагона, т/ваг.
– грузоподъёмность
вагона, т/ваг.
Загрузка вагона не должна превышать его грузоподъёмность.
Далее рассчитывается средняя статическая нагрузка вагона для каждого вида груза:
 [т/ваг],
		(1.5.)
[т/ваг],
		(1.5.)
где
	 – доля i-го
типа подвижного состава в перевозке
данного вида груза.
– доля i-го
типа подвижного состава в перевозке
данного вида груза. 
Суточный вагонопоток для каждого груза может быть определён по формуле:
 [ваг/сут],
		(1.6.)
[ваг/сут],
		(1.6.)
Количество вагонов каждого типа может быть определено по формуле:
 [ваг/сут],
	(1.7.)
[ваг/сут],
	(1.7.)
Картофель (ранний):
Gпрсут = (10000/365)4 = 109,6 т/сут.
Pтех =1200,28=34 т.
Pстср = 341=34 т.
Nпр сут =109,6/34 = 4 ваг/сут.
Для избежания рутинной работы, многократно повторяющиеся однообразные расчёты произведём в форме таблицы 1.3.
