
- •Курсовой проект
- •Выполнил:
- •1.1. Краткая транспортная характеристика заданных к перевозке спг.
- •1.2. Расчет сроков доставки. Выбор способов перевозки. Подбор подвижного состава.
- •Периоды года, на основании которых определяется способ перевозки спг
- •Выбор способа перевозок заданных спг на направлении
- •1.4. Организация продвижения вагонов с спг на направлении Новороссийск-Уфа.
Выбор способа перевозок заданных спг на направлении
Наименование груза |
Термическое состояние груза |
Тара и упаковка |
Температурный режим перевозки |
Периоды перевозки |
Предельные сроки перевозки |
Возможные способы перевозки и типы подвижного состава |
||
РПС |
ВТ |
КР |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
Картофель (ранний) |
не подготовлен ные
|
Ящики дощатые |
+2…+5 |
летний |
14 |
- |
6 |
РПС с охл. б/в |
переходный |
- |
- |
- |
- |
||||
зимний |
- |
- |
- |
- |
||||
Фрукты (виноград)
|
Не охлажденные |
Ящики дощатые, картонные |
+2…+5 |
летний |
30 |
- |
10 |
РПС с охл. б/в, КР |
переходный |
30 |
- |
15 |
РПС с охл. б/в, КР |
||||
зимний |
30 |
- |
- |
РПС с отопл. |
||||
Газированная вода |
Не подготовлен ные
|
Ящики |
+9…+15 |
летний |
30 |
30 |
25 |
РПС с охл или без б/в, ВТ, КР |
переходный |
30 |
30 |
20 |
РПС с охл. б/в, ВТ |
||||
зимний |
30 |
8 |
- |
РПС с отоп. с/в |
||||
Консервы (рыбные/мясные) |
подготовлен ные (0 ...+20) |
Деревянные ящики |
+2…+5 |
летний |
30 |
30 |
10 |
РПС с охл. б/в, ВТ, КР |
переходный |
30 |
30 |
15 |
РПС с охл. б/в, ВТ,КР |
||||
зимний |
30 |
10 |
- |
РПС с охл. б/в, ВТ |
||||
Яйца куриные охлажденные |
подготовлен ные (не выше +6) |
Деревянные ящики
|
+2…+5 |
летний |
25 |
25 |
- |
РПС с охл. б/в, ВТ |
переходный |
25 |
25 |
- |
РПС с охл. б/в, ВТ |
||||
зимний |
20 |
5 |
- |
РПС на особых условиях |
||||
Вино в бутылках (полусладкое) |
подготовлен ные (+9…+15) |
Ящики дощатые |
+9…+15 |
летний |
30 |
25 |
20 |
РПС с охл. или без б/в, ВТ; КР |
переходный |
30 |
20 |
15 |
РПС с охл. или без б/в, ВТ; КР |
||||
зимний |
30 |
10 |
- |
РПС с охл. или с отопл., ВТ |
. Расчет суточных вагонопотоков скоропортящихся грузов.
Расчёт размеров суточной погрузки и выгрузки СПГ производится на сутки сентября – месяца максимальных перевозок СПГ. Для этого годовые объёмы прибытия и отправления переводят в суточные, используя формулу:
[т/сут],
(1.3.)
где
–
годовое количество прибывающих и
отправляемых грузов (т/год) [берём из
задания];
– коэффициент
неравномерности [берём из задания].
Если суточный грузопоток достаточный для загрузки пяти вагонов и более, то необходимо использовать два или более вида подвижного состава, имеющих различную норму загрузки, если это целесообразно. Расчёт величины загрузки вагона производится по формуле:
[т/ваг],
(1.4.)
где
– удельный погрузочный вес груза, т/м3;
– полезный
грузовой объём вагона, м3;
– грузоподъёмность
вагона, т/ваг.
Загрузка вагона не должна превышать его грузоподъёмность.
Далее рассчитывается средняя статическая нагрузка вагона для каждого вида груза:
[т/ваг],
(1.5.)
где
– доля i-го
типа подвижного состава в перевозке
данного вида груза.
Суточный вагонопоток для каждого груза может быть определён по формуле:
[ваг/сут],
(1.6.)
Количество вагонов каждого типа может быть определено по формуле:
[ваг/сут],
(1.7.)
Картофель (ранний):
Gпрсут = (10000/365)4 = 109,6 т/сут.
Pтех =1200,28=34 т.
Pстср = 341=34 т.
Nпр сут =109,6/34 = 4 ваг/сут.
Для избежания рутинной работы, многократно повторяющиеся однообразные расчёты произведём в форме таблицы 1.3.