1.2. Расчет сроков доставки. Выбор способов перевозки. Подбор подвижного состава.
Согласно заданию, перевозка СПГ осуществляется по маршруту Новороссийск-Уфа. Маршрут следования лежит в пределах Северо-Кавказской, Приволжской и Куйбышевской железных дорог. Тарифное расстояние между пунктами составляет 2202 км (определяется по Тарифному Руководству №4, кн.2 и кн.3). Маршрут следования проходит через станции: Волгоград, Саратов (Приволжская железная дорога).
Новороссийск Уфа
Согласно правилам перевозок грузов календарный год подразделяется на 3 климатических периода:
-летний;
-переходный;
-зимний
Климатические периоды заданного маршрута перевозки представлена в таблице 1.1.
Таблица 1.1.
Периоды года, на основании которых определяется способ перевозки спг
Дорога |
Периоды года |
||
летний |
переходный |
зимний |
|
Северо-Кавказская |
с апреля по ноябрь включительно |
декабрь и март |
с января по февраль включительно |
Приволжская |
с мая по октябрь включительно |
ноябрь и апрель |
с декабря по март включительно |
Куйбышевская |
с мая по октябрь включительно |
ноябрь и апрель |
с декабря по март включительно |
Различают три срока доставки СПГ:
уставный (
),
в течение которого груз должен быть
доставлен получателю и за выполнение
которого железная дорога согласно
Уставу отвечает перед грузовладельцем;предельный (
),
установленный Правилами перевозок
грузов для каждого груза в зависимости
от рода и термической обработки груза,
типа подвижного состава, климатического
периода и способа перевозки;технологический - транспортабельность (
),
установленный грузоотправителем в
зависимости от качественного состояния
груза и указываемый в удостоверении о
качестве или сертификате.
Главными условиями приема к перевозке является выполнение двух условий:
и
(1.1.)
Уставный срок доставки зависит от дальности перевозок и скорости доставки и определяется по формуле:
[сут]
(1.2.)
где
– время на операции по отправлению и
прибытию грузов (2 сут.);
– тарифное
расстояние перевозки, км (определяется
по Тарифному Руководству №4, кн.2 и кн.3);
– скорость
доставки (норма суточного пробега),
установленная Правилами перевозок
грузов, км/сут.
Она зависит от расстояния перевозки, вида отправки (повагонная, маршрутная, контейнерная, мелкая) и вида скорости (большая или грузовая). В изотермических вагонах и контейнерах СПГ перевозятся только большой скоростью, а в крытых – большой или грузовой по желанию отправителя.
– дополнительное
время на выполнение различных операций,
задерживающих продвижение груза:
перегрузку из вагонов одной колеи в
вагоны другой колеи, переадресовку,
переправу на судах или паромах и др.
Для грузовой скорости – 330 км/сут:
= 2 + 2202/330 + 0 =8,67= 9 сут
Для большой скорости – 430 км/сут:
= 2 + 2202/430 + 0 =7,12= 8 сут
Для КРК на сцепах – 340 км/сут:
= 2 + 2202/340 + 0 =8,48= 9 сут
Для перевозки скоропортящихся грузов предназначен парк изотермических вагонов. По способам охлаждения грузового помещения они подразделяются на рефрижераторные, вагоны-ледники и вагоны, имеющие только тепловую изоляцию. Также для перевозки скоропортящихся грузов используются крытые вагоны.
Основным критерием выбора ПС для перевозки СПГ является обеспечение его сохранности в количественном и качественном отношении.
Выбор способов перевозки данных СПГ и возможные типы ПС приведены в таблице 1.2.
Таблица 1.2.