- •Оглавление
- •Введение
- •1 Экономические и нормативно-правовые основы страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств
- •Сущность и особенности страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств
- •Законодательное регулирование страхования автотранспортных средств в рф
- •Надо сформировать схему уровней законодательного регулирования страхования автотранспортных средств в рф и ее охарактеризовать.
- •- «Закон об организации страхового дела в Российской Федерации» - Указать номер и дату принятия;
- •Механизм страхования автотранспортных средств в российских и зарубежных страховых компаниях
- •Проблемы взамодействия участников страхового рынка при переходе к международным стандартам оценки владельцев автотранспортных средств
- •Объем 1 главы д.Б. 25-27 страниц.
- •2 Анализ и оценка системы страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств в ооо «Росгосстрах»
- •2.1. Организационно-экономическая характеристика ооо «Росгосстрах»
- •2.2. Анализ состава и структуры продаж страховых услуг по страхованию автотранспортных средств
- •2.3. Анализ и оценка рисков по договорам страхования автотранспортных средств
- •2.4. Анализ влияния продаж страховых услуг по страхованию автотранспортных средств на доходность страховой компании
- •3 Мероприятия по совершенствованию системы страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств в ооо «Росгосстрах»
- •3.1. Резервы повышение качества обслуживания клиентов как фактор роста объемов продаж страховых услуг по автострахованию
- •3.2. Оптимизация продуктовой линии компании по страхованию автотранспортных средств
- •3.3. Совершенствование тарифной политики компании по договорам страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств
- •Система ликвидации
- •Убрать! Параграфа нет! Оформляйте текст по требованиям Методички! Выводы
- •Список использованных источников Оформление и очередность не соответствуют требованиям мэи
- •Приложение 1
- •Приложение 2
- •1) Факторы, повлиявшие на решение о приобретении полиса каско
3.3. Совершенствование тарифной политики компании по договорам страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств
В соответствии с пунктом 2 статьи 954 страховой тариф может устанавливаться или регулироваться органом страхового надзора в предусмотренных законом случаях. Здесь же устанавливается важный принцип, в соответствии с которым страховая премия определяется с единицы страховой суммы с учетом объекта страхования и страхового риска. Данные законодательные положения крайне важны при решении вопроса о возможности социального перераспределения финансовой нагрузки в зависимости от материального положения владельца транспортного средства, а на практике – от марки и стоимости транспортного средства. Недопустимость такого подхода отмечалась выше при анализе идеи "социального" страхования автогражданской ответственности. Представляется, что только статистические данные могут лежать в основе определения тарифов. Единственным основанием для разделения тарифов на группы является степень страхового риска. Социальная функция всего закона в целом заключатся в гарантировании возмещения вреда жизни или здоровью потерпевших в ДТП. В остальных случаях действуют положения Гражданского кодекса, исключающие дифференцирование тарифов по социальным признакам. кроме того, необходимо учитывать существование налога на владельцев транспортных средств, а также перспективу введения специального налога на владельцев дорогих иномарок, которыми и решаются задачи социального перераспределения в связи с владением автотранспортом. ГК носит непосредственное установление (регулирование) страховых тарифов к компетенции органа страхового надзора. вместе с тем представляется важным закрепить в законе помянутые выше требования, служащие основой для установления тарифов страховым надзором. важным элементом тарифов является система "бонус - малус" как основа тарифной политики в обеспечении БДД. Принцип отнесения страхователя (застрахованного) к тому или иному классу в системе "бонус - малус", так же как и принцип определения тарифа, должен основываться на статистических данных. Нарушение такого подхода приведет к вырождению страхования в разновидность налогообложения, так как реально уплачиваемая страхователем сумма не будет соответствовать степени риска. Помимо несоответствия законодательству, такой подход потребует также удорожания страхования в целом и усиления функций гарантийного фонда с тем. чтобы скомпенсировать падение в устойчивости страховых компаний, которые осуществляют в основном страхование владельцев недорогого транспорта. вторым аспектом при формировании системы "бонус - малус" является необходимость фиксации "страховой истории". представляется, что страховая история, представляющая данные о сроке страхования, ДТП с участием конкретного лица и произведенных страховых выплатах, должна вестись во взаимодействии страховых организаций и органов ГИБДД. Документ с данными о страховой истории должен являться основанием для отнесения конкретного лица к тому или иному классу системе "бонус - малус". В целях формирования тарифов потребуется ведение страховым надзором диной статистики на основании представляемых страховщиками статистических сведений.
Организация страхования
Правила страхования и форма полиса: единые или различные?
ГК (статьи 927, 935, 954) предусматривает пределы, в которых законом об обязательном страховании могут регулироваться условия договора страхования. Строгая трактовка положений ГК (ст. 927, п. 2) приводит к выводу, что любое сужение договорной свободы сторон договора страхования, выходящее за установленные ГК рамки, должно признаваться противоречащим статье 927 ГК. Соответственно такое регулирование не допускается в силу статьи 3 ГК. Исходя из гражданского кодекса, законом об обязательном страховании устанавливаются круг обязанных лиц (п.2, ст.927; пЛ ст.935 ГК) , объекты, риски, минимальные размеры страховых сумм (п. З ст.936 к);правомочие потерпевшего по обращению непосредственно к страховщику за страховым возмещением (п. 4 ст. 931 ГК);тарифы или регулирующие положения по тарифам (п.2 ст. 954 ГК); основания освобождения страховщика от страховой выплаты по страховым случаям, произошедшим вследствие грубой неосторожности выгодоприобретателя (потерпевшего) - статьи 963 и 964 ГК. Исходя из строгой трактовки ГК. область особого регулирования гражданско-правовых вопросов в законе об обязательном страховании определена исключительно перечисленными положениями Противоположная точка зрения, основанная на законодательном установлении порядка и условий обязательного страхования в соответствии со статьей 3 (п.3) Закона об организации страхового дела в РФ. предусматривает возможность практического закрепления в законе конкретных Правил, на которых должно осуществляться страхование. Необходимо иметь в виду приоритет норм ГК при регулировании гражданских правоотношений. Из ГК необходимо исходить и при определении круга вопросов, по которым законом об обязательном страховании могут устанавливаться особые правила. вместе с тем значительное публично-правовое содержание закона об обязательном страховании, направленное на организацию контроля и учета, может предусматривать изъятие из принципа договорной свободы. в частности, обосновано введение единой формы страхового полиса- представляется целесообразным также унифицировать и ряд условий страхования, прежде всего части порядка предъявления пострадавшими требований о страховом возмещении. Однако законодательное требование полной унификации всех договорных условий не будет соответствовать ГК.
