
- •1.Основные этапы развития судовождения
- •3. Координаты точек на сфероиде, главные радиусы кривизны.
- •4. Длины дуг параллелей и меридианов.
- •2.4 Длина одной минуты дуги параллели
- •5.Длина одной морской мили(одной минуты дуги меридианов)
- •6. Понятие о геодезической линии, прямая геодезическая задача.
- •7. Понятие о геодезической линии,прямая геодезическая задача.
- •10.4.2. Планшеты в проекции Гаусса
- •8. Основные понятия и определения математической картографии.
- •9. Элементы общей теории искажений.
- •10,11.Координатыне и картографические сетки. Классификация картографических проекций
- •12. Теория меркаторской проекции.
- •13. Построение меркаторской карты
- •17. Навигационный параметр и изолиния.
- •1. Навигационная изолиния при измерении расстояний (изостадия)
- •2. Навигационная изолиния при измерении пеленга на ориентир (изопеленга)
- •3. Навигационная изолиния при измерении горизонтального угла между двумя ориентирами (изогона)
- •19. Омс с помощью изолиний.
- •19. Омс с помощью изолиний
- •20. Градиент изолинии.
- •23. Смещение и вес линии положения.
- •24. Способы определения места судна и оценки его точности.
- •Графический способ
- •Картографический способ
- •Таблично – графический способ
- •Графоаналитический способ
- •Аналитический способ
- •Приведение измерений нп к одному моменту
- •Приведение нп к одному месту
- •25. Эллипс погрешностей.
- •26. Способы построения эллипса погрешностей при 2-х лп.
- •27. Радиальная средняя квадратическая погрешность места судна.
- •28. Вероятнейшее место судна в море.
- •29. Вероятнейшее место судна при систематических погрешностях.
- •30. Вероятнейшее место судна при случайных погрешностях. Действие случайных ошибок.
- •Отыскание вероятнейшего места судна при неравноточных измерениях.
- •Штурманский метод.
- •Центрографический метод
- •31. Общий случай построения эллипса погрешностей.
- •Общий случай построения эллипса погрешностей
- •32. Способы получения линий положения и определения места судна.
- •33. Аналитическое решение задачи омс по 2-м линиям положения.
- •34. Аналитическое решение задачи омс в общем случае.
- •35. Аналитические способы оценки точности места судна.
- •Сопутствующие линии положения.
- •Метод исправленного крюйс-пеленга.
- •Общий случай слп.
- •Слп для случая трёх лп пересекающихся в одной точке.
13. Построение меркаторской карты
Для построения меркаторской карты необходимо знать:
-
→ ее границы:
φN и φS − широту ее северной и южной рамки;
λE(W) и λE(W) − долготу ее восточной и западной рамки;
→ главную параллель карты (φ0), значение которой зависит от района:
для Балтийского моря – φ0 = 60°;
для Белого моря – φ0 = 66°;
для Черного моря – φ0 = 44°;
для открытых частей океанов и морей введены широтные полосы с главной параллелью 0°, 25°, 30°, 40°; и т.д.
→ масштаб по главной параллели или главный масштаб карты (μ0), который показывает, во сколько раз уменьшено изображение земной поверхности вдоль конкретной (главной) параллели при ее проектировании.
-
(6.16)
где С0 – знаменатель главного масштаба (указан в заголовке карты).
→ интервалы нанесения на карту параллелей (Δφ) и меридианов (Δλ).
Для расчета карты используются следующие простые формулы (рис. 6.4):
|
(6.17) |
|
|||||
|
где |
е – единица карты – длина одной минуты дуги параллели, выраженная в мм в масштабе карты (ф 6.15); |
где:
p0 = a · cosU0 · arc1′ |
(6.18) |
Рис. 6.4. Построение Меркаторской карты
а = 6 378 245 м;
U0 = φ0 – Δφ – приведенная широта главной параллели;
Δφ = 5,76′ · sin 2φ0;
DN, DS – меридиональные части северной и южной рамки карты, выбираемые из Картографических таблиц (КТ) или табл. 26 «МТ-75» (с. 280÷287) или табл. 2.28а «МТ-2000» (с. 314÷321).
Для шара:
|
(6.19) |
* В КТ (картографических таблицах) приведены готовые значения единиц карты (е) для всех стандартных масштабов.
Для проверки графических построений может быть вычислена диагональ d рамки карты
|
(6.20) |
Для контроля рассчитывают положение параллелей и от северной и от южной рамок карты:
|
(6.21) |
С той же целью определяют положение меридианов и от восточной и от западной рамок карты:
|
(6.22) |
Разности меридиональных частей (РМЧ) и разности долгот рассчитывают в экваториальных минутах.
Контролирующие суммы вычисляют так:
|
(6.23) |
Для проверки построения рамок карты рассчитывают ее диагональ d = (a2 + в2).
В случае, когда интервал между параллелями, полученный по формуле:
|
(6.24) |
не превышает Δφ′, разбивку сторон рамки между ними можно производить путем линейной интерполяции.
СN – знаменатель частного масштаба.
Частный масштаб меркаторской карты – масштаб на какой-либо заданной параллели φ.
|
(6.25) |
|
||
|
|
|
||
|
где |
ν – модуль параллели – отношение длины 1′ дуги главной параллели в проекции Меркатора к длине 1′ дуги параллели заданной широты: |
|
(6.26) |
|
||
|
где |
C0 = ν · C → знаменатель главного масштаба М0 = 1/С0 |
||
|
|
C = C0/ν → знаменатель частного масштаба М = 1/С. |
Увеличение масштаба – во сколько раз отличается масштаб на какой-либо параллели от масштаба на главной параллели.
|
(6.27) |
|
||
|
где |
r (r0) – радиус какой-либо (главной) параллели; |
||
|
|
р (р0) – длина одной минуты дуги какой-либо (главной) параллели в мм на широте φ |
||
|
|
φ (φ0) – дается в КТ. |
Меркаторская миля – длина изображения одной минуты дуги меридиана (Δφ) в проекции Меркатора, выраженная в линейных единицах в масштабе карты.
1
меркаторская миля =
|
(6.28) |
где СN – знаменатель частного масштаба на данной широте.
1
меркаторская миля (см) =
|
(6.29) |
Линейный морской масштаб (lφ) – величина, которая показывает, сколько морских миль содержится в 1 см карты, и представляет величину, обратную меркаторской миле.
|
(6.30) |
где l → длина 1′ дуги меридиана (в мм) для главной параллели (φ0).
Например: для φ0 = 60° → e = 1,002.674 (из табл. 6.3) · 1852.000 = 1.856.902.