
- •1 Описание устройства, конструкторских особенностей и принципа работы крана
- •1) Однобалочные мостовые краны
- •2) Двухбалочные мостовые краны
- •2 Механизм подъема груза
- •2.1 Расчет механизма подъема
- •2.1.1 Выбор и расчет каната
- •2.1.2 Расчет узла барабана
- •2.1.3 Расчет мощности двигателя и выбор редуктора
- •2.1.4 Определение тормозного момента и выбор тормоза
- •2.1.5 Расчет крепления каната к барабану
- •2.1.6 Выбор крюка и крюковой подвески
- •3. Механизм передвижения тележки
- •3.1 Схема механизма передвижения
- •3.1.1 Расчет ходовых колес
- •3.1.2 Расчет сопротивления передвижению тележки
- •3.1.3 Расчет мощности двигателя и выбор редуктора
- •3.1.4 Расчет тормозного момента и выбор тормоза
- •4 Механизм передвижения крана
- •4.1 Выбор схемы механизма передвижения
- •4.1.1 Расчет мощности двигателя и выбор редуктора
- •4.1.2 Расчет ходовых колес
- •4.1.3 Расчет тормозного момента и выбор тормоза
- •5 Расчет металлоконс трукции моста
2.1.3 Расчет мощности двигателя и выбор редуктора
Статическая
мощность двигателя
,
кВт, при подъеме номинального груза
определяют по формуле
,
(20)
где
р-
КПД, общее значение КПД редуктор
а
при двухступенчатой передаче р=0,9
кВт
Предварительно
принимаем ближайший по каталогу двигатель
меньшей мощности [1. прил. XXXIII].
Принимаем электродвигатель переменного
тока с фазовым ротором типа MTF411-6
мощностью N=27
кВт, частотой вращения n=950
мин-1
(
рад/c
), максимальным моментом Mп.max=650
Н·м, момент инерции ротора Jр=0,510
Н·м·с2,
номинальный момент на валу двигателя
Н·м,
вес двигателя Gд=2800
Н.
Передаточное число редуктора uр, определяют по формуле
uр=
,
(21)
Редуктор механизма подъема выбираем исходя из расчетной мощности, частоты вращения двигателя, передаточного числа и режима работы.
По каталогу (прил. XLI) выбираем тип редуктора типа Ц2-300-12, 94-4М (суммарное межосевое расстояние A=300 мм, передаточное число uр=12,41, схема сборки 4, вал тихоходный с концом под зубчатую муфту).
Статический
момент
,
Н·м, при подъеме груза, приведенный к
валу двигателя определяют по формуле
,
(22)
где Sп- усилие в навиваемом на барабан канате при подъеме груза, Н;
a
- число ветвей, навиваемый на барабан;
м- КПД механизма подъема, принимаемый в зависимости от поднимаемого груза (м=0,85).
Н
Пусковой
момент двигателя
,
Н·м, определяют по формуле
,
(23)
Н·м
Время
пуска привода
,
с, определяют по формуле
, (24)
где Jпр- момент инерции движущихся масс, приведенный к валу двигателя, при подъеме или опускании груза, Н·м·с2;
- угловая скорость двигателя,рад/с;
Mcт- статический момент на валу двигателя при подъеме груза; Mcт=Mп
Момент инерции
Jпр=Jр.м+m
,
(25)
Jр.м=Jр+Jм,
где Jр- момент инерции ротора двигателя (Jр=0,547 Н·м·с2);
Jм- момент инерции зубчатой муфты, с тормозным шкивом (прил. XLVII), Jм=0,471 Н·м·с2;
- коэффициент, учитывающий моменты инерции масс деталей, вращающихся медленнее, чем вал двигателя, принимают =1,2;
m- масса поднимаемого груза, принимаем m=12740 Н·с2/м;
uм-
общее передаточное число механизма;
м- КПД механизма, принимаем 0,85.
uм=uрu,
uм =12,412=24,82
Jр.м=0,547+0,471=1,018 Н·м·с2
Jпр=1,21,018+12740
=1,55
Н·м·с2
с
2.1.4 Определение тормозного момента и выбор тормоза
Необходимый тормозной момент Мт, Н·м, определяют по формуле
Мт=КтMcт.т, (26)
где Кт- коэффициент запаса торможения по нормам ГГТИ (табл.3 [1])
Mcт.т- статический момент при торможении, Н·м.
Мст.т=
,
(27)
Мст.т
=
=196,9
Н·м
Принимаем для режима работа К3 Кт=1,5
Мт=1,5196,8,4=295,35 Н·м
По таблице (прил. LI) выбираем двухколодочный тормоз типа ТКТ-300 с наибольшим тормозным моментом Mт=500 Н·м.
2.1.5 Расчет крепления каната к барабану
Известно много конструкций закрепления каната на барабане, которые исключают его изгиб, обеспечивают удобства в работе.
Наибольшее
распространение получило закрепление
каната на барабане прижимной планкой.
Рисунок 3 – Крепление каната к барабану прижимной планкой
Нормами ГГТИ регламентировано не менее 1,5 дополнительных несматываемых витка, уменьшающих натяжения каната в месте крепления к барабану.
Натяжение каната перед прижимной планкой Sб, Н, определяют по формуле
Sб=
,
(28)
где e- основание натурального логарифма (e=2,72);
f- коэффициент трения между канатом и барабаном (f=0,15);
- угол обхвата канатом барабана, принимаем =4.
Sб=
=1937
Н
Суммарное усилие растяжения болтов P, Н, определяют по формуле
P=
,
(29)
где f1- приведенный коэффициент трения между планкой и барабаном;
1-
угол обхвата барабана канато
м
при переходе от одной канавки планки к
другой.
f1=
, (30)
f1=
=0,233
P=
=2834
Н
Суммарное напряжение в болте при затяжке крепления с учетом растягивающих и изгибающих усилий с, Н/см2, определяют по формуле
с=
,
(31)
где n- коэффициент запаса надежности крепления каната к барабану,(принимаем n=1,8);
z- количество болтов (принимаем z=2);
Pи- усилие, изгибающее болты;
d1- внутренний диметр болта М22, изготовленного из стали Ст3 (т=22000 Н/см2, d1=18,753 мм).
Pи=Pf1, (32)
Pи =28340,233=660 Н
с=
=3541
Н/см2
Допускаемое напряжение для болта р, Н/см2, определяют по формуле
р=
,
(33)
р=
=11730
Н/см2
[с]=3541 Н/см2<[р]=11730 Н/см2