Измерение зазоров

Поворот ротора, градус	Зазор по торцу
	сверху	снизу	справа	слева
0 90 180 270 Сумма Средний зазор Зазоры, приведенные к нулю	0,50 0,62 0,58 0,64 2,34 0,585 0,23	0,50 0,38 0,42 0,36 1,66 0,415 0,06	0,50 0,32 0,29 0,31 1,42 0,355 0,00	0,50 0,68 0,71 0,69 2,58 0,645 0,29

Таблица 2.3

Измерения смещения

Зазоры	измерения по окружности
	сверху	снизу	справа	слева
Радиальные	0,5	0,36	0,38	0,48
Приведенные к нулю	0,14	0,00	0,02	0,12

Провернуть поочередно роторы турбины и нагнетателя по часо­вой стрелке на 90, 180 и 270°, измерить при каждом повороте зазоры по всем болтам и записать их в таблицы. Провернуть оба ротора на 360°, т. е. установить их в первоначальное (нулевое) положение. Убедиться, что выставленные ранее зазоры (0,5 мм) сохранились и установка приспособления не сбита. Подсчитать суммы зазоров по вертикали и разделить их на 4, определить сред­ние арифметические значения зазоров. Результаты подсчетов при­водятся к нулевым значениям путем вычитания наименьшего зазо­ра, принятого за нуль, из остальных. Суммы зазоров по горизон­тали должны равняться суммам по вертикали в обеих таблицах. При разности сумм, превышающей 0,02 мм, измерения необходимо повторить. Результаты измерений записывают в формуляр. Затем вскрывают крышку переднего блока подшипников и разбирают турбодетандер.

После остывания проточной части приступают к вскрытию ци­линдров. Для этого необходимо сначала отсоединить короб отсоса воздуха от кожуха (обшивки) турбоблока и снять его, а кожух турбоблока демонтировать. Далее снимают все трубопроводы под­вода воздуха на охлаждение и уплотнение элементов турбины. На фланце трубопроводов устанавливают металлические заглушки. Проверяют плотность прилегания опорных лап цилиндров к опорным поверхностям стоек фундаментной рамы. При наличии зазоров записывают их в ведомость объема работ.

При разборке турбоблока в первую очередь вскрывают цилинд­ры турбины, а затем компрессора. Перед снятием крышки необхо­димо выбить контрольные шпильки (штифты), отвернуть гайки фланцевого соединения цилиндра и вынуть болты. Резьбу приго­ревшего крепежа турбины полезно за несколько часов перед раз­боркой смочить керосином. Очень эффективный результат в этом случае дает применение олеиновой кислоты. Однако, учитывая ее токсичность, работа с ней требует аккуратного обращения: не до­пускается попадание кислоты на кожный покров тела. После работы с олеиновой кислотой необходимо промыть руки теплой водой с мылом.

Рис. 2.9. Гидравлический гайковерт.

1 — опора, 2 — гидроцилиндр; 3 — рукоятка, 4 — звездочка-трещотка.

Для разборки — сборки средних и крупных резьбовых соедине­ний применяют различные способы увеличения усилий. Для этого применяют различные гайковерты ударного и безударного дейст­вия, динамометрические ключи, ключи-мультипликаторы, увеличи­тели крутящего момента. Эти средства малой механизации позво­ляют увеличивать крутящий момент в 14—50 раз. В условиях КС целесообразно применять гидравлические гайковерты (рис. 2.9). Гидроцилиндр 2 соединяется с опорой и рукояткой на шарнирах и обеспечивает ее возвратно-поступательное движение.

Компактная трещоточная головка выполнена из высоколегиро­ванной стали и термообработана. Опора свободно надевается на гайки. Гидропривод цилиндра работает от малогабаритной пере­движной насосной станции. Давление масла в системе регулирует­ся предохранительным клапаном и контролируется по манометру.

Усилие затяжки определяют по манометру насосной станции, учитывая при этом положение осей штока и рукоятки, которое оп­ределяется по градуировочной шкале. Контроль осуществляется, когда угол взаимного пересечения осей составляет 90° (максималь­ное усилие затяжки). Если крепеж не поддается разборке, то гайку необходимо срезать газовым резаком или срубить.

После удаления крепежа в специальные гнезда устанавлива­ются отжимные болты и смазанные тонким слоем масла направ­ляющие стойки. Крышки цилиндров турбогруппы и компрессора поднимают в следующем порядке. Отжимными болтами крышка поднимается на несколько миллиметров равномерно по всему разъему, затем по направляющим стойкам ее поднимают с по­мощью специальных штатных грузоподъемных приспособлений, представляющих собой регулируемые стропы (талрепы) или уни­версальные траверсы. Пример подъема крышки корпуса компрес­сора ГТК-10 показан на рис. 2.10.

При подъеме должно быть отрегулировано равномерное натя­жение стропов, крышка должна находиться в строго горизонталь­ном положении и не оказывать давления на направляющие стойки. Горизонтальность крышки при подъеме проверяется по уровню.

Рис. 2.10. Строповка крышки компрессора ГТК-10.

Поднимать крышку необходимо плавно без перекосов с оста­новками через 100—150 мм. Особое внимание уделяется отсутствию задеваний в лопаточном аппарате и уплотнениях. После снятия крышки устанавливаются на монтажной площадке на козлы. Раз­мещать крышки турбины и компрессора на перекрытиях цеха допу­скается только в тех цехах, где это предусмотрено проектом. С помощью широких шаберов разъемы очищают от мастики, грязи, промывают керосином или другими растворителями и протирают насухо тряпкой. При этом забоины, заусенцы и другие мелкие дефекты запиливают личным напильником, зачищают шлифоваль­ной шкуркой. Необходимо при каждом капитальном ремонте проверять горизонтальность плоскости разъема нижних половин цилиндров при помощи наложения на нее уровня в поперечном и осевом направлениях. Значения уклонов записываются в формуляр для сравнения с результатами прошлых проверок, так как в ре­зультате коробления фундаментных рам или самих корпусов тур­боустановки, а также от осадки или повреждения фундамента может произойти нарушение горизонтальности цилиндров. С по­мощью оттисков на свинцовой проволоке или пластилине опреде­ляют наличие коробления горизонтальных фланцев. Для этого на разъем цилиндра в нескольких местах укладывают кусочки свин­цовой проволоки или пластилина, опускают крышку и обтягивают фланец. Зазор в стыке не должен превышать 0,3—0,5 мм. Заме­ченные «раскрытия» фланцев заносятся в дефектную ведомость.

При работе турбоустановки из-за коробления цилиндров, обойм направляющих лопаток и уплотнений, износа вкладышей подшип­ников и повышенной вибрации ротора могут произойти задевания лопаток в проточной части компрессора или турбины. Поэтому не­обходимо проверить радиальные и осевые зазоры в лопаточном аппарате. Для этого необходимо сдвинуть роторы ТВД и ТНД до упора в рабочие колодки упорных подшипников (ротор компрес­сора сдвигать в сторону турбины), уложить свинцовые проволочки диаметром на 1—2 мм больше, чем указано в паспортных данных, как это показано на рис. 2.11, и обжать фланцы разъема. Измерив толщину свинцовых оттисков (рис. 2.12),

Рис. 2.11. Укладка свин­цовой проволоки