2.4. Разборка и дефектовка узлов турбины

Снимать обшивку и приступать к разборке турбины можно только после ее остывания до температуры окружающего воздуха (примерно через 30—36 ч после остановки турбоагрегата). Перед началом вскрытия турбины ремонтный персонал должен тщательно изучить чертежи и определить технологическую последователь­ность и способ разборки каждого узла. До остывания турбины можно производить разборку соединительных муфт, выемку про­межуточного вала, разборку редуктора, нагнетателя и вспомога­тельного оборудования. Турбину разбирают в следующем порядке.

Снять верхнюю половину кожуха промежуточного вала и за­крыть дренажную трубу маслопровода деревянной пробкой. Изме­рить зазор в масляном уплотнении промежуточного вала у муфты со стороны турбины и записать данные в формуляр. Снять крышку муфты со стороны турбины, закрыть сливную трубу маслопровода металлической заглушкой. Снять верхнюю половину переходной втулки (опоры кожуха) со стороны нагнетателя. Измерить зазоры в верхней половине масляного уплотнения и записать их в форму­ляр. Снять крышку муфты со стороны нагнетателя. Закрыть сливное отверстие в картере деревянной пробкой.

Разобрать герметичное уплотнение в разделительной диафраг­ме между турбинным цехом и помещением нагнетателей. Прове­рить правильность и четкость маркировки спаривания полумуфт и нумерацию соединительных болтов, гаек и отверстий в полу­муфтах. Если нумерация отсутствует или нечеткая, то ее необхо­димо восстановить.

Снять нижнюю половину переходной втулки, измерить зазоры в нижней половине масляных уплотнений и записать данные в формуляр. Разобрать муфты, соединительные болты выбить лег­кими ударами молотка через медную выколотку или выпрессовать их специальным приспособлением (рис. 2.4).

Для разборки муфты необходимо выпрессовать два противоположных болта, установить на их место обычные технологические болты и зажать гайками. Затем вынуть остальные соединительные болты. Снять промежу­точный вал и уложить его на козлы.

Рис. 2.4. Приспособление для выпрессовки соеди­нительных болтов муф­ты.

Проворачивание роторов при разборке муфт производится специальным приспособлением {рис. 2.5) или при помощи ломика и специального пальца (рис. 2.6), вставляемого в отверстия муфт. Осмотреть соединительные болты и отверстия в полумуфтах. При обнаружении значительных повреждений записать дефект в дефектную ведомость объемов работ. Отсоединить трубу слива масла из нижней половины кожуха промежуточного вала, закрыть ее металлической заглушкой. Снять нижнюю половину кожуха промежуточного вала. Проверить маркировку спаривания зубчатых обойм (коронок) с зубчатыми втулками (звездочками) муфт и, если она отсутствует или нечеткая, то нанести или восстановить ее. Снять коронки со звездочек, промыть их, зачистить забоины, заусе­ницы, наклеп на зубьях и соединительных плоскостях коронок. Надеть коронки на звездочки.

Рис. 2.5. Приспособление для проворачивания ро­торов.

1 — стальная полоса (l = = 800 мм; 5 = 2 мм); 2 — тормозная лента; 3 — за­клепки; 4 — рычаг; 5 — хо­муты, 6 — омедненная пята.

Рис. 2.6. Палец для проворачивания рото­ров.

1 — медная или латун­ная фольга ( δ = 0,5 мм).

Измерить радиальный люфт (рис.2.7)и зазоры между зубьями и записать их в формуляр. Снять коронки и уложить их на стеллаж.

Рис. 2.7. Проверка ра­диального зазора обой­мы муфты на зубчатой втулке.

Далее необходимо проверить состояние центровки роторов по полумуфтам после остывания машины. Для этого к торцам рото­ров турбины и нагнетателя жестко закрепить болтами приспособ­ление для центровки. Зачистить забоины на поверхности фланцев, по которым предстоят измерения. Установить одинаковые зазоры (например, 0,5 мм) между торцами установочных болтов и флан­цем приспособления и законтрогаить болты. Нанести на фланце приспособления без установочных болтов четкие метки, точно совпадающие с установочными болтами (рис. 2.8). Провернуть рото­ры турбины и нагнетателя и убедиться, что болты не упираются во фланец.

Рис. 2.8. Приспособление для центровки роторов.

1 — метки на торце полумуфты.

Вместо установочного болта для измерения смещения осей (по окружности) можно укрепить головку индикатора часового типа. Роторы поворачивают так, чтобы установочный болт или индикатор расположился сверху. Измерить зазоры между торцами установочных болтов и поверхностями фланцев. Все зазоры долж­ны быть 0,5 мм. Записи по проверке центровки сводятся в таблицы (табл. 2.2 и 2.3).

Таблица 2.2