4.4. Технология ремонта ротора.

Технология ремонта ротора предусматривает снятие, установку, опиловку и мелкий ремонт рабочих лопаток, замену дефектных лопаток, уплотнительных колец и зубчатой муфты, подготовку замковых вставок, исправление биения упорного диска, рисок, овальности и конусности шеек ротора.

4.4.1. Подготовительные работы

К осмотру ротора приступают сразу же после снятия крышек цилиндров, подшипников и уплотнительных обойм. Определяют степень и состав загрязненности проточной части ОК и турбины, положение роторов в расточках цилиндров, зазоры в проточной части, со­стояние шеек роторов (риски, овальность, конусность, биение диска). Внешним осмотром, без применения вспомогательных средств, фиксируют явно выраженные дефекты: поломки и износ лопаток, уплотнений, забои­ны, следы задеваний, риски, трещины Тщательно очищают лопаточный аппарат, ротор ОК и диск тур­бины.

По признакам усталости с помощью специальных средств обнаруживают дефекты лопаточного аппарата. В зависимости от характера и степени повреждения ло­паточного аппарата ОК и газовой турбины определяют необходимость перелопачивания той или иной ступени или замены отдельных лопаток. Все лопатки и вставки, имеющие трещины усталости, заменяют. Лопатки, имею­щие небольшие вмятины, изгибы и надрывы на кром­ках пера, подвергают правке (при изгибе), радиусной запиловке (при надрывах), шлифовке (при вмятинах). Рабочие лопатки ОК больше, чем другие, подверже­ны эрозионному износу, поэтому при осмотре профилей этих лопаток обращают особое внимание на остроту вы­ходных кромок пера. При значительном эрозионном из­носе лопатки заменяют.

При осмотре рабочих лопаток турбины проверяют рукой тангенциальную качку каждой рабочей лопатки. При обнаружении отсутствия тангенциальной качки под гнездом этой лопатки ставят букву «К», указывающую на последующий контроль после очистки гнезда и хвос­та лопатки от шлама.

4.4.2. Разлопачивание диска твд.

Мелом по порядку но­меров промаркировывают каждую лопатку и пром­вставку. Нумерацию начинают от замковой лопатки про­тив часовой стрелки (если смотреть на торец диска). Номера на лопатках наносят на вогнутую поверхность пера, на промвставках — на видимую наружную. На диске мелом промаркировывают место расположения первых трех пазов под лопатки каждой ступени. Под гнездом с буквой «К» ставят номер соответствующей лопатки.

Подключив портативную электрошлифовальную ма­шинку, в держатель вставляют мелкий бор (диаметром не более 3—4 мм) и обрабатывают им наплыв металла от кернения заподлицо с плоскостями паза под стопор­ный винт в обеих замковых лопатках, а также в пазах под стопорные винты на промвставках. У замковой ло­патки второго ряда выворачивают стопорный винт и вы­двигают ее из паза диска. При невозможности удаления стопорного винта отверткой его высверливают сверлом диаметром 4,6 мм, наметив предварительно керном центр винта. Глубина сверления — не более 18 мм. Ма­териал винта — сталь марки ЭИ-612.

Удалив отверткой от паза стопор, выдвигают сле­дующую лопатку. Затем удаляют освободившуюся промвставку. Повторяют указанный переход до удаления всех лопаток и промвставок второй ступени. Вывернув стопорный винт у замковой лопатки первой ступени, выдвигают лопатку от паза и т. д. до съема последней лопатки.

Снятие и установку лопаток на диске турбины низ­кого давления выполняют, как на втором ряду ТВД.

Лопатки укладывают по порядку номеров на отве­денное для них место. Стопоры и винты собирают в ме­таллическую коробку и сдают их на «хранение» масте­ру. Каждый паз на диске очищают от шлама до метал­лического блеска и продувают сжатым воздухом. Ве­тошью, смоченной в керосине, протирают поверхность диска между первой и второй ступенью. Корень каждой лопатки очищают до металлического блеска. Детали предъявляют на контроль.