2.7. Очистка и промывка узлов и маслопроводов

При ремонте газотурбинных ус­тановок в условиях КС применяют механический способ и про­мывку различными растворами.

При механическом способе очистки ржавчина, окалина, старая краска, отвердевшие наслоения масла и другие отложения сни­маются с деталей шаберами, щетками, механизированными ша­рошками, роторными машинками и другими переносными приспо­соблениями. Этим способом очищают детали проточной части турбины, камеры сгорания, разъемы корпусов, регенераторы, по­верхности оборудования, корпусов турбоустановки и трубопрово­дов перед покраской.

Детали машины промывают в керосине или соляровом масле. Для этого используют противни, изготовленные из листового железа. Особое внимание обратить при промывке вкладышей подшипников на очистку каналов подвода масла и на другие труднодоступные места.

Для механизации этого трудоемкого процесса применяют пе­редвижные моечные машины, в которых детали промывают струей из насоса. На рис. 2.25 показана передвижная моечная машина, со­стоящая из тележки 1 с закрепленной ванной 4, в нижней части которой установлена сетка 3. Для промывки мелких деталей на боковой стенке ванны служит полка 5. Ванна закрывается крыш­кой 6. Через патрубок 2 загрязненная жидкость сливается в ба­чок 10, в котором перегородки 11 из мелкой сетки образуют от­стойники. Электронасос 9 по трубе и бензостойкому шлангу 7 нагнетает жидкость для промывки деталей.

Рис. 2.25. Передвижная моечная машина.

1 — тележка; 2 — патрубок; 3 — сетка; 4 — ванна; 5 — полка; 6 — крышка; 7 — бензостой­кий шланг; 8 — труба; 9—электронасос; 10 — бачок; 11 —перегородки отстойника.

После промывки вкладыши, зубчатые муфты, элементы си­стемы регулирования и другие ответственные детали необходимо протереть насухо чистыми салфетками. Керосином или соляровым маслом также промывают картеры подшипников.

Особенно трудоемка очистка проточной части осевого компрес­сора. Частичная очистка ее производится на работающем агрегате перед остановкой в плановый ремонт путем засыпки во всасываю­щий тракт осевого компрессора 5—6 ведер косточковой крошки, просяной лузги или других веществ, не содержащих смол. Для этой же цели можно использовать специальный раствор – моющую жидкость марки М-1, М-2. Раствор вспрыскивается на всас осевого компрессора при прокручивании ротора ТВД от турбодетандера с частотой вращения 1500 мин^-1 и работе ГТУ от дежурной горелки. При этом не­обходимо обязательно отглушить подачу воздуха от осевого ком­прессора в систему охлаждения.

После вскрытия машины полная очистка лопаточного аппара­та производится 5%-ным раствором тринатрийфосфата, подогре­того до 80—90°С, водяным паром или керосином. Работа эта выполняется вруч­ную щетками и салфетками и очень трудоемка. Поэтому большое значение имеет механизация этого процесса, заключающаяся в следующем. На загрязненные лопатки, бочку и статор компрес­сора через специальный струйный инжектор подается маршаллитовая пульпа (1 часть маршаллита и 3 части горячей воды). Схема очистки ротора осевого компрессора показана на рис. 2.26. После очистки проточную часть осевого компрессора просушить сжатым воздухом.

Рис 2.26. Схема очистки ротора осевого компрес­сора.

Самая трудоемкая операция — очистка маслоохладителей и маслопроводов. При очистке маслопроводов и масляных полостей маслохолодильников применяют дихлорэтан, трихлорэтилен и тринатрийфосфат. Отдельную секцию маслопровода заглушают с од­ной стороны деревянной пробкой, заполняют на ²/₃ объема дих­лорэтаном или трихлорэтиленом и заглушают такой же деревян­ной пробкой с противоположной стороны. После этого секцию в течение 15—20 мин взбалтывают и затем, слив жидкость в спе­циально отведенную для этого емкость - сборник, промывают трубу горячей водой до тех пор, пока взятая в пробирку проба при смешении с 2—3 каплями 10%-ного азотнокислого серебра не будет изменять свою окраску и прозрачность, что указывает на отсутствие растворителя. Очистка секции маслоохладителя производится аналогично. После очистки трубы и маслоохладите­ли сушат сжатым воздухом, смазывают чистым маслом и заглу­шают до сборки. При использовании дихлорэтана и трихлорэти­лена необходимо помнить, что они чрезвычайно ядовиты. Поэтому при работе с ними необходимо обеспечить приточно-вытяжную вентиляцию и работать в противогазах.

Промывка с использованием 5%-ного раствора тринатрийфос­фата может выполняться двумя способами.

1. Промывка с полной разборкой маслосистемы. В специально изготовленную ванну (габаритные размеры ее выбираются исхо­дя из размеров наибольшей секции), заливают 5%-ный раствор тринатрнйфосфата, температура которого должна поддерживать­ся в пределах 70—80°С. В эту ванну укладывают секции разоб­ранного маслопровода и выдерживают в течение 30 минут. После этого секции вынимают, промывают горячей водой до нейтраль­ной реакции по фенолфталеину, и сушат сжатым воздухом. Гото­вые секции смазать чистым маслом и заглушить с обеих сторон до сборки. Трубные пучки маслоохладителей при этом способе очистки погружают в раствор на 6—8 ч.

2. Очистка без разборки маслосистемы. Вначале необходимо подготовить схему прокачки. Система гидродинамического регу­лирования при этом отключается. Очистку и промывку ее необ­ходимо производить индивидуально с полной разборкой всех уз­лов и трубок. При этом применение водного раствора тринатрийфосфата нежелательно, а предпочтительно применять керосин. Вкладыши подшипников, во избежание корродирования баб­битовой заливки от контакта с тринатрийфосфатом, необходимо удалить. Для подогрева раствора тринатрийфосфата смонтировать на маслобаке ТЭНы или подсоединить в систему циркуляции мас­ла бачок — теплообменник вместимостью 0,5—1 м³ со змеевиком, через который проходит горячая вода из системы отопления.

Циркуляция моющей жидкости происходит по схеме масло­бак — маслонасосы — инжекторы — маслоохладители — напорные трубопроводы — картеры подшипников турбины, редуктора, цент­робежного нагнетателя — сливные трубопроводы.

Сначала в течение 8—10 ч весь контур необходимо промыть горячей водой. Затем систему заполняют 5%-ным раствором три­натрийфосфата и прокачивают с подогревом всего контура до 70—80°С. Затем раствор заменяют свежим и повторяют 8-часовую прокачку. При этом сливная труба должна располагаться в мас­лобаке так, чтобы она была заполнена раствором на все сечение. После окончания прокачки и слива грязного раствора всю си­стему необходимо несколько раз промыть горячей водой до ней­тральной реакции по фенолфталеину. Затем воду сливают и си­стему промывают чистым маслом с подключенной центрифугой. После полного удаления воды из системы использованное масло слить и направить на регенерацию.

В условиях КС применение тринатрийфосфата для промывки маслосистем предпочтительнее по сравнению с дихлорэтаном, так как он менее дефицитен, непожароопасен, способствует образо­ванию защитной фосфатной пленки на очищенных поверхностях. Однако при гидролизе тринатрийфосфата образуется щелочь, по­тому при работе по промывке необходимо соблюдать правила техники безопасности при работе со щелочами.

Трубки пучков маслохолодильников на водяной стороне в процессе работы покрываются отложениями карбонатов кальция, магния, толщина которых зависит от временной (карбонатной) жесткости воды. Эти отложения сильно уменьшают эффективность теплообмена, что сказывается на режиме работы всей турбоустановки. Водяную полость очищают от отложений солей механическим и химическим путем.

Механическую очистку производят с помощью металлического прутка-шомпола со специальной насадкой — спиральным пером, приводящимся во вращение ручной пневмодрелью. В пространст­во между шомполом и трубкой подается вода для вымывания снятых отложений. После полного удаления накипи трубки необ­ходимо еще раз прочистить шомполом с намотанной на конце хлопчатобумажной обмоткой. Механический способ очистки пуч­ков маслоохладителей трудоемок и непроизводителен. К тому же не исключена возможность повреждения трубок пером при не­осторожном обращении.

Более прогрессивен химический способ очистки 3%-ным раст­вором ингибированной соляной кислоты. Ингибитором могут быть столярный клей, уротропин, формалин, фурфурол. На 1 л раст­вора добавляют 2 г ингибитора. Температура раствора при очистке должна быть около 30°С. На рис. 2.27 показана установка, применяющаяся на КС для химической очистки водяной полости маслоохладителя. Установка состоит из бака вместимостью 100 л, кислотного насоса с подачей 3—5 м³/ч и напором 15— 40 м, резиновых шлангов разного диаметра. Шланги диаметром 30—40 мм используются для прокачки раствора, а диаметром 15—25 мм — для отвода выделяющихся углекислых газов.

Рис. 2.27. Схема соедине­ний при химической очистке масляной сис­темы.

М — маслоохладитель; Н — насос; Б — бак.

Для очистки одного маслоохладителя типа М8 при толщине отложений 0,5—1,5 мм, как показал опыт, требуется 20 л 18%-ной соляной кислоты, растворенной в 100 л воды. Раствор гото­вится в следующей последовательности: в баке с водой тщательно растворяется ингибитор, затем при постоянном перемешивании, заливают соляную кислоту. При недостаточном перемешивании может остаться неингибированная соляная кислота, от которой корродируют латунные трубки маслоохладителя. Химическая очистка производится в течение 20—25 мин при непрерывной цир­куляции моющего раствора. Холодильник при этом должен быть отключен задвижками от водопроводов системы охлаждения. После очистки вентили на кислотных линиях закрываются и мас­лоохладитель в течение 2—3 мин промывают водой из системы водоснабжения. После этого схема разбирается.

Для проверки плотности очищаемого холодильника из него берут анализ масла на содержание воды до очистки. Эту про­верку повторяют ежедневно в течение первой недели эксплуата­ции.

При работе с кислотой необходимо соблюдать правила по тех­нике безопасности: бутыль с кислотой в обрешетке два рабочих переносят не выше 10—15 см от пола. Рабочие должны быть в спецодежде (сапоги, резиновые перчатки и фартук, защитные оч­ки). На месте производства работ должен иметься запас кальци­нированной соды (10—15 кг) для нейтрализации пролитой на пол кислоты, а также 1%-ный раствор питьевой соды для поло­скания рта и нейтрализации попавшей на кожу тела или одежду кислоты.

Кислоту, попавшую на кожу или в глаза, необходимо немед­ленно обильно смыть прохладной водой, а затем пораженные участки промыть 1%-ным раствором питьевой соды.