- •Міністерство освіти і науки України Бердянський машинобудівний коледж
- •Мета і задачі курсового проекту, його зміст
- •1.Характеристика підприємства
- •Виробничі функції підприємства.
- •1.3 Структура технічної служби підприємства.
- •1.4 Режим роботи виробничих підрозділів
- •1.4.1 Положення про режим роботи підрозділів.
- •Прийняті режими роботи виробничих підрозділів
- •1.5 Технічна характеристика рухливого складу.
- •1.6 Умовні позначки прийняті для технологічного розрахунку.
- •2. Розрахунок виробничої програми по то ремонтах рухливого складу.
- •Вихідні нормативи по то і ремонтах.
- •. Прийняті коефіцієнти коректування нормативів.
- •2.3.1. Розрахунок періодичності то-1.
- •2.3.2. Розрахунок періодичності то-2.
- •2.3.3. Розрахунок пробігу до кр для нових автомобілів.
- •2.3.4 Розрахунок нормативного простою автомобіля в то і пр на 1000 км пробігу.
- •Розрахунок простою автомобіля в кр.
- •Розрахунок нормативів трудоемкостей то і пр
- •Прийняті до розрахунку основні нормативи по то і ремонтах автомобілів.
- •Розрахунок загального річного пробігу рухливого складу.
- •2.6 Розрахунок кількості те за зміну.
- •2.11 Розрахунок кількості і трудомісткостей діагностик.
- •Вибір методів організації технологічних процесів то автомобілів.
- •Загальна характеристика ділянки.
- •Основний склад робіт на ділянках (відділення).
- •3.2.1. Розрахунок річного розрахункового фонду часу робочого місця.
- •3.3 Технологічний розрахунок виробничих відділень.
- •Технологічний розрахунок зон то-1, то-2, д-1, д-2.
- •3.3.6. Розрахунок трудомісткості робіт з со.
- •3.3.7. Розрахунок кількості технологічно необхідних робітників на об'єкті проектування.
- •3.3.10. Розрахунок кількості посад діагностики.
- •3.3.11. Технологічний розрахунок зон пр.
- •Розрахунок річної трудомісткості робіт у зоні пр.
- •Технологічний розрахунок виробничих відділень.
- •3.3.13.3 Загальна річна трудомісткість робіт пр по їхньому виді, виконуваному відділенням:
- •Загальна кількість робочих місць у відділенні
- •Розрахунок кількості штатних робітників у відділенні.
- •Загальна кількість штатних робочі відділення
- •3.3.18 Технологічний розрахунок зон що.
- •3.3.18.2 Технологічний розрахунок немеханізованої і частково
- •3.3.19 Технологічний розрахунок потокових ліній що безперервної дії.
- •3.3.19.9 Розрахунок кількості автомобілів на одній лінії, що одночасно піддаються
- •3.3.19.12 Розрахунок кількості технологічно необхідних робітників і операторів у
- •3.3.20 Технологічний розрахунок потокових ліній що перериваної дії.
- •3.4 Опис пристосування.
- •3.5 Технологічний процес то, д, пр проектованого вузла, агрегату, системи.
- •3.5.6 Схема технологічного процесу.
- •3.5.7 Технологічна карта.
- •3.6 Підбор і розрахунок оснащення.
- •3.7 Визначення площі ділянки.
- •4.1 Структура і штати ділянки.
- •4.2 Опис планування ділянки та загального технологічного оснащення.
- •4.4 Умови праці.
- •5.1 Технологічні показники проекту.
- •5.2 Заходи щодо забезпечення ефективності виробництва.
5.2 Заходи щодо забезпечення ефективності виробництва.
Підвищення якості ТО і ПР автомобілів спрямовано, насамперед, на скорочення простою автомобілів у несправному стані. Скорочення часу чекання ТО і ПР, а також чекання агрегатів, вузлів, деталей і матеріалів досягається сучасними методами оперативного керування виробництвом, правильності вибору організації праці.
Завершальним етапом по підвищенню ефективності виробництва, якості робіт, економії ресурсів, є введення наукової організації праці у виробництво.
Основними заходами є:
Спеціалізація робочих місць
Оснащення і раціональне планування робочих місць
Застосування раціональних методів і прийомів праці
Раціональне використання робочого часу
Поліпшення санітарно-гігієнічних умов
Механізація робіт
Створення оборотного фонду запчастин
Підвищення кваліфікації робітників
Преміювання
Забезпечення повного завантаження виробничих приміщень і устаткування
Використання нових технологій
Поліпшення побутових умов
Упровадження цих заходів збільшує продуктивність праці. Що рекомендується в дійсний час при створенні ЦУП структура виробництва заснована на технологічній спеціалізації виробничих підрозділів, тобто спеціалізації по видах технічних впливів. Ремонтні ділянки. Об'єднані в один комплекс, в основному забезпечують створення оборотного фонду агрегатів, вузлів, деталей, що надходять потім на проміжний склад. Особлива увага приділяється розподілові відповідальності за якість ТО і ПР між виконавцями, що дозволяє застосовувати різні управлінські рішення, спрямовані на підвищення якості роботи. Своєчасне виконання робіт з ремонту і регулювання приладів паливної системи дозволяє збільшити термін служби двигуна і інших різних деталей.