13. Характеристика отраслей транспортного машиностроения мира. Автомобилестроение как ведущая отрасль в транспортном машиностроении.

Длительное время в структуре лидировало судостроение. С 70х гг-нач.автомобилестроение.В нач. 2000г-авиа-ракето-космич. Строение вышло в лидеры. В 19в. Из 10 судов-9 производились в Великобр, во вр. 2ой мир. Войны Великобр. Утрачивает свое 1место и лидером станов США, 1965-на 2ое место.обогнав Велик,станов. Яп. А недавно Яп обогнала Юж.Корея.

Брутто-регистровые тонны (тоннаж)-вместимость Б-тр=2.83 м кубич.

1975г-стали возить нефть, в 1980 снижение-сказались 1 и 2 нефт. Кризисы (энергетич. кризисы). 2004г.-увелич. произ-ва контейнеров.

- 1/3 танкеры. В 70е гг. стали производить супертанкеры, а потом отказались из-за катастроф, невозмож-ть принятия др. судов в порту. – танкеры-сухогрузы - контейнеровозы (везут авто,станки). 1950гг:3.5 млн,Великобр,США,Яп.Швеция.Нидерланды.Герм,Дания,Ит,Норвегия,Канада. 2004г:-40,2 млн., Юж.Корея-14,8, Яп.-14,5,Китай-4,7,Герм-0,9,Хорватия-0,8,Тайвань,Польша,Ит,Исп,Дания

Перспективы развития связаны с производством контейнеровозов

Автомобилестроение. 1886г.-первый автомобиль в Евр.,но быстро центр произ-ва сместился в Сев.Ам. В1913г-Форд установил конвейер по произ-ву авто, к 1925-1/2 семей США получили возмож-ть приобрести авто,т.к. конвейер снизил себестоимость авто. В 2007г-= в мире 73,1 млн. шт. Яп-11.6, США 10.8, Китай 8.9, Герм. 6.2, Ю.Корея 4.1, Фр 3, исп. 2.9. Канада 2,6, Индия 2,3. Борьба м/у США и Яп за 1ое место

Геогр. размещения отрасли. Яп. Легковые авто-9,9 млн. чем выше ур-нь разв. Страны, тем выше доля произ-ва легковых авто.Центр-Токкайдо-Тойота-Тойота Сити(Нагайя)-самое крупное предприятие автомобилестроения в Яп. Тойота возникает как компания по произ-ву автоматизированных ткацких станков. Размещение филиалов Японских в Китае (выс фактор разв автомобилестроения в Яп). В Яп. Отсут складская система. США-Сев-Вост часть-Детройт-старый автом центр. Осн. Часть продукции производят 3 компании-Дженерал моторс,Форд, Крайслер. Высокая концентрация произ-ва. Сейчас Яп.размещ. свои предпр.в Калифорнии. США-легковые авто 4 место-3,9 млн. шт. Китай-2место легк. Авто-6,4 млн. шт. В Китае есть Яп.,Амер и Европ. произ-во авто. Китай-ведущий экспортер авто. К 2010г у них по плану на экспорт 15 млн.шт. Из Китая везут в РФ,Сирию,Укр,Алжир.ЮАР,Вьетнам,Венесула,Иран. В их авто-малая безоп. Движ и высокое сод-е газов. Всего Китай экспортирует свои авто в более,чем 50 стран. В Кении есть филиал Кит. автом.промыш. Европ. регион: Германия >60 млн. шт, 5.7 млн.шт.-легковые Растет произ-во комплектующих изделий, пренос произ-ва в Вост.Евр.. север Фр, Испания, юг Италии. Происходит падение доли того региона. Бразилия обогнала Великобр в 1994г по произ-ву авто. Таиланд опередил летом 2005г

Крупнейшие автом. Корпорации: Дженерал моторс 12.8 млн, Форд моторс-7,4, Тойота-6.7, Даймер Крайслер 5.7, Рено и Нисан 5,1, Фольцваген, Ситроен, Хонда, Хендай, БМВ

Сдвиг в развив. Страны. Несмотря на это, глав. Производителем явл. Развитые страны. Увелич. Произ-ва в целом и в частности легковых авто. Проникновение Яп. На др. континенты

14.Электронное машиностроение мира, главные районы производства, современное состояние, тенденции и перспективы развития.

Развивается быстрыми темпами.продукция электр промышл подразделяется на две группы-оборудование,устройства(навигационные оборуд,измерит приборы) и аппаратура производственного,военного назначения и приборы бытового назначения.Для продукции электронной промышленности характерен короткий жизненный цикл,постоянна смена их типов,растущие требования к всё более сложной аппаратуре.Лидером в производстве продукции электронной промышленности явл США.Второе место занимает Япония.Боле 70% в структуре производства приходится на компьютеры,средства связи.Одним из главных центров электронной промышл явл Силиконовая долина в калифорнии.Япония продолжает оставаться лидером в производстве магнитофонов,видеокамер и видеокассет. Все большее значение в мировой электронике начинают приобретать страны Восточной и Юго-восточной Азии.Главными факторами развития этих отраслей явились дешевая рабочая сила,выгодное экономико-географич положение.Более полвины продукции поступает на мировой рынок.особое место в машиностроении принадлежит отраслям военнопромвшленного комплекса.

выдел :1) первичное произ-во(произ-во деталей для запоминаю-х устрой), вторич-е(машины, роботы). 2)Группа произ-ва бытовой элект-ники. 1) группа:произ-во ЭВМ(Лидер США(эйбиэм), далее Япония(60 млрд дол), зап европа 20млрд дол-в, азия).2): ¾ произ-т развитые страны(50% США япония герм). 3)транзиторы, полупроводники интегральные схемы(Сша 36%, япония 33%, китай6%) 4)доля бытовой продукции для японии 40%, развивающиеся страны 1/3. 5)Произ-во фотоаппаротов (произ-во на 80%снижается сейчас). 50%ноутбуков произ-т тайвань, цв телевиз Китай. Сша специал-ся на произ-ве комп-в, активных средств связи, на сервисном и программном обеспечении. Зап европа отстает от США и японии. 1 место по экспоту заним-т Япония 24%, Сша 9%. Гл партнёры для японии страны азиатского-тихоокеанского региона, зап европа и сша.