Вопрос 41. Стреловые,башенные,стр,самоходные краны

Стреловые краны

Стреловым называется кран со стрелой, закрепленной на поворотной платформе.

Существенным отличием стреловых кранов является приложение нагрузки от веса груза за пределами площади, определяемой их ходовыми устройствами и временными дополнительными опорами.

У кранов стрелового типа кроме механизма подъема груза могут быть следующие механизмы:

• подъема стрелы;

• перемещения грузовой тележки;

• поворота стрелы;

• перемещения крана.

Рассмотрим краны, относящиеся к стреловым.

Консольные краны – грузоподъемные машины, имеющие стрелу, закрепленную на металлоконструкции крана консолью.

По степени подвижности консольные краны могут быть:

• стационарными – настенными или на колонне;

• передвижными – перемещающимися по рельсовым путям.

По поворотному устройству консольные краны различают:

• полноповоротные – поворачивающиеся на 360вокруг своей оси;

• полуповоротные – с углом поворота не более 180;

• неповоротные.

Основной недостаток рассматриваемых кранов – ограниченная площадь обслуживания. В какой-то мере этот недостаток компенсируется при установке крана на тележку. Преимуществами кранов на тележке являются простота устройства и обслуживания при использовании, а также возможность подкатывания их вплотную к рабочему участку.

Башенные краны – поворотные механизмы со стрелой, закрепленной в верхней части вертикально установленной башни.

Башенные краны подразделяются на:

• передвижные – перемещающиеся по наземным подкрановым путям;

• стационарные (приставные) – с башней, прикрепляемой к возводимому сооружению;

• самоподъемные – опирающиеся на каркас сооружения.

По конструктивному исполнению башенные краны делятся на краны:

• с поворотной башней – опорно-поворотное устройство размещено непосредственно на ходовой части крана;

• с неповоротной башней – данное устройство находится наверху башни.

По способу изменения вылета крюка (по конструкции стрел) башенные краны бывают:

• с управляемой (маневровой, подъемной) стрелой;

• с грузовой тележкой, перемещающейся по балочной стреле.

Передвижение кранов по рельсам происходит с помощью колес, смонтированных на ходовых тележках, имеющих привод от механизма передвижения. Для устойчивости кранов в нижней части башни размещают балласт из бетонных плит.

Преимуществами кранов этого типа являются:

• хороший обзор машинистом рабочей зоны;

• отсутствие пересечения конструкций строящегося объекта, так как стрела расположена на большой высоте;

• надежность и простота в эксплуатации;

• большая рабочая зона.

К недостаткам башенных кранов можно отнести:

• необходимость устройства подкрановых путей для их передвижения;

• монтаж и демонтаж крана при его перебазировании с одного объекта на другой.

Портальные краны – грузоподъемные машины, у которых поворотная часть монтируется на высокой раме – портале. Портал представляет собой металлическую пространственную конструкцию, внутренние размеры которой позволяют пропускать груженые транспортные средства.

В зависимости от условий применения крана его поворотная часть может быть размещена на портале, полупортале или треугольной подставке.

По конструктивному исполнению различают следующие типы портальных кранов:

• с башней и поворотной качающейся стрелой;

• с поворотной стрелой;

• подвесной тележкой;

• контейнерные.

По типу исполнения стрелы портальные краны бывают:

• с прямой уравновешенной стрелой;

• с шарнирно-сочлененной стрелой.

Опыт использования башенных и портальных кранов позволяет заключить, что наиболее эффективное использование достигается при выполнении перегрузочных работ с одного вида транспорта на другой без промежуточного складирования грузов.

Самоходные (мобильные) краны предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ.

Такие краны обладают высокой маневренностью и универсальностью, что обеспечило их широкое распространение.

В отличии от других видов кранов они имеют ходовое оборудование для самостоятельного передвижения по местности на значительное расстояние.

Самоходные краны по области использования делятся на:

• краны общего назначения – предназначенные для строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ широкого профиля;

• специальные краны – предназначенные для выполнения определенных технологических операций.

По грузоподъемности рассматриваемые краны делят на:

• легкие – до 10 т (4; 6,3; 10);

• средние – от 10 до 25 т (16; 25);

• тяжелые – свыше 25 т (40; 63; 100; 160; 250).

По подвеске стрелового оборудования различают краны: с гибкой и жесткой подвесками.

По приводу механизмов различают краны с:

• механическим приводом;

• дизель-электрическим приводом;

• гидравлическим приводом;

• электрическим приводом;

• гидромеханическим приводом.