36. Нормирования этапов взлета.

Взлет –этап полета вкл в себя разбег самолета и отрыв с последующим набором безопасной высоты и разгоном до безопасной скорости.

Взлетная дистанция — расстояние по горизонтали, проходимое самолетом от точки старта до точки на высоте 10,7 м. основними взлетными характеристиками является : Скорость отрыва ,длина разбега,взлетная дистанция которая включает в себя длину разбега и взлетную дистанцию.

Скорость сваливания- Скорость Vs является земной индикаторной скоростью сваливания или минимальной скоростью установившегося полета, выраженной в км/ч, при которой самолет управляем при:

(1) нулевой тяге на скорости сваливания или (если результирующая тяга не оказывает существенного влияния на скорость сваливания) при работе двигателей на режиме малого газа;

(2) рычагах управления шагом воздушного винта (если имеются) в положении, соответствующем требованиям пункта (а) (1) данного параграфа, положения остальных

элементов самолета (таких, как закрылки и шасси) соответствуют условиям при испытаниях на определение скорости Vs ;

(3) весе самолета, равном весу, при котором скорость Vs используется в качестве критерия для определения соответствия требуемым нормам характеристик;

(4) наиболее неблагоприятной допустимой центровке.

(b) Скорость сваливания Vs должна быть минимальной скоростью, получаемой следующим образом:

(1) Сбалансировать самолет на режиме прямолинейного полета на скорости не менее

1,2 Vs и не более 1,4 Vs. На скорости, превышающей скорость сваливания настолько, чтобы обеспечить выдерживание режима установившегося полета, рычаг управления рулем высоты должен перемещаться с такой скоростью, чтобы падение скорости самолета не превышало 1,85 км/ч за секунду.

37 Нормирование горизонтального полета. Установившийся горизонтальный полет

Установившимся горизонтальным полетом называется прямолинейный полет с постоянной скоростью без набора высоты и снижения.

- действующие на самолет в горизонтальном полете без скольжения, где

Y - подъемная сила;

Х - лобовое сопротивление;

G - вес самолета;

Р - сила тяги двигателя.

Все эти силы необходимо считать приложенными к центру тяжести самолета, так как его прямолинейный полет возможен лишь при условии, что сумма моментов всех сил относительно центра тяжести равна нулю.

38. Нормирование этапов посадки.

- Расстояние по горизонтали, необходимое для выполнения посадки и полной оста-

новки самолета (или для снижения скорости приблизительно до 5 км/ч при посадке на воду), от точки на высоте 15 м над посадочной поверхностью должно определяться (для стандартных температур, всех весов, высот и ветра, в пределах эксплуатационных ограничений, устанавливаемых Заявителем для данного самолета) следующим образом:

(1) самолет должен быть в посадочной конфигурации;

(2) заход на посадку на установившемся режиме должен выдерживаться вплоть до

высоты 15 м при земной индикаторной скорости не менее 1,3 Vs;

(3) изменения конфигураций самолета, мощности или тяги и скорости должны производиться в соответствии с установленными процедурами пилотирования в эксплуатации;

(4) посадка должна выполняться без чрезмерных вертикальных перегрузок, тенденции к «козлению», капотированию, неуправляемому развороту на земле или на воде;

(5) для выполнения посадки не должно требоваться исключительное мастерство или

быстрота реакции пилота.

Посадка – заключительный этап полета включающий снижение ВС с высоты 15 м до его полной остановки. Участки посадки:

-Участок снижения до высоты начала выравнивания;

-участок выравниваня;

-участок выдерживания

- участок пробега

Посадочная дистанция — расстояние по горизонтали, проходимое самолетом с высоты 15 м над уровнем торца взлетно-посадочной полосы до полной его остановки.