
- •Введение в настоящем курсовом проекте (далее – Проект) рассмотрены вопросы, связанные с разработкой технологического процесса сборки Обтекателя втулки винта самолета Ан-24.(на рис 1)
- •1 Термины и их определения, сокращения
- •3 Конструкторская часть
- •3.2 Оценивание производственной техноло-гичности конструкции обтекателя втулки винта по качественным критериям
- •4 Технологическая часть
- •4.1 Выбор и обоснование типа производства обтекателя втулки винта
- •4.3 Разработка технических условий поставки составныхчастей на сборку обтекателя втулки винта.
- •4.5 Разработка схемы сборки и увязки обтекателя втулки винта.
- •4.6 Сравнительный анализ разработанной укрупненной технологической последователь-ности и действующих на предприятии технологических процессов сборки обтекателя втулки винта
- •4.7 Выбор, формирование перечня и обоснование средств технологического оснащения для сборки обтекателя втулки винта
- •4.8 Определение методов, выбор и обоснование средств контроля точности геометрических параметров обтекателя втулки винта
- •4.9 Разработка рабочего технологического процесса сборки обтекателя втулки винта в маршрутном описании. Оформление бланков технологического процесса
- •4.10 Разработка циклового графика сборки обтекателя втулки винта. Укрупненный анализ графика
- •4.11 Разработка технических условий на технологическую оснастку для сборки обтекателя винта втулки. Оформление заявки на проектирование технологической оснастки для сборки обтекателя втулки винта
- •Приложения
4.9 Разработка рабочего технологического процесса сборки обтекателя втулки винта в маршрутном описании. Оформление бланков технологического процесса
Рабочий ТП (далее – ТП) сборки обтекателя винта разрабатывается с учетом результатов работ, выполненных по п.п. 3.1; 3.2; 4.1 ÷ 4.8. В настоящем Проекте разрабатывается ТП сборки обтекателя винта в маршрутном описании.
Укрупненный ТП должен содержать следующую информацию:
а) Состав и последовательность выполнения технологических операций;
б) Необходимые СТО для выполнения операций, в т.ч контроля;
в) Методы и средства контроля;
г) Транспортные и подъемные средства;
д) Разряды работ, специальности рабочих;
ж) Нормы времени по каждой операции;
з) Организационно-технические требования.
Разработка ТП производится с учетом следующих обстоятельств:
а) максимальное технологическое совершенство;
б) наибольшая по возможности производительность труда;
в) наилучшие условия труда рабочих;
г) обеспечение качества.
Нормирование ТП фиксируется в виде норм времени в технологических картах по каждой операции. Нормирование зависит от вида связи его с организацией оплаты труда, производственных традиций, первоисточников процесса нормирования. Последними могут выступать: укрупненные нормы, типовые техпроцессы, цикловые графики.
Трудоемкость ТП состоит из суммы норм времени по операциям и заданиям. На основании значения общей трудоемкости рассчитывается количество рабочих, соответствующих СТО, а также производится разработка циклового графика (см. п. 4.10).
Мною разработан ТП обтекателя винта с подбором СТО, нормированием работ. ТП представлен на технологических картах в Приложении к настоящему Проекту.
В соответствии с принятой в отрасли классификацией ТП сборки, ТП сборки обтекателя винта отнесен к следующим видам (см. таблицу 4.3).
Таблица 4.3 – Результат классификации ТП сборки обтекателя винта
№ п/п |
Наименование классификационного признака |
Результат классификации |
1 |
По назначению. |
Временный (изготовление установочных партий) |
2 |
По организации производства. |
Единичный. |
3 |
По описанию. |
Маршрутно-операционный. |
4 |
По значимости. |
Стандартный. |
5 |
По освоенности. |
Освоенный. |
6 |
По контролепригодности. |
Стандартный. |
4.10 Разработка циклового графика сборки обтекателя втулки винта. Укрупненный анализ графика
Цикловой график является технологическим документом, регламентирующим процесс выполнения сборки, монтажа, испытаний авиационной конструкции, а именно:
последовательность выполнения технологических операций;
загрузку соответствующих СТО и рабочих;
режим сборки (монтажа, испытаний);
продолжительность выполнения операций.
Исходными данными для разработки циклового графика являются: ТП; трудоемкость Тизд; программа выпуска А; Такт (ритм) выпуска R.
В соответствии с заданием на Проект, программа выпуска сервокомпенсатора элерона составляет А =180 шт. Такт выпуска R находится по формуле и равен:
R = Фк / А = 2001 / 180 ≈ 8 ч.
Мною разработан цикловой график сборки обтекателя винта (см Приложение к настоящему Проекту).
Укрупненный анализ циклового графика:
1) общий цикл сборки Цобщ = 11·R = 88 ч;
2) загрузка оборудования – 100%;
3) загрузка рабочих – 100%.
Количество рабочих мест и оборудования:
Фрезерный станок – 1 шт;
Термопечь – 1 шт;
КМП – 1 шт;
СЗВУ – 1 шт.
Количество рабочих:
Фрезеровщики (5-й разряд) – 1 чел.;
Слесари-сборщики (5-й разряд) – 8 чел.;
Сборщики-клепальщики (3-й разряд) – 2 чел.;
Сборщики-клепальщики (4-й разряд) – 3 чел.
Мною разработан цикловой график сборки обтекателя винта (см. приложение 5.2).