В случае срыва пломбы и перекрытия разобщительных кранов к эпк в пути следования по причине неисправности клуб-уп обязательно произвести запись в журнал ту-152 с указанием причины перекрытия
Список функций кнопок бвл-уп и команд клуб-уп
Кнопка «Л» – ввод локомотивных характеристик;
Кнопка «И» – изменение яркости свечения индикации БИЛ-УП;
Кнопка «f» – изменение частоты несущей АЛСН;
Кнопка «РМП» – выбор режим движения;
Кнопка «<0>» – сброс значения вводимого параметра;
Кнопка «ВК» используется при:
- переходе с сигнала «К» на «Б» на БИЛ-УП;
- при увеличении допустимой скорости движения до 20 км/ч при следовании к светофору с запрещающим сигналом (после остановки);
Команда «К1» – команда принудительного перехода на следующий участок ЭК;
Команда «К5» - ввод (проверка) программируемых параметров;
Команда «К6» - ввод координаты и характера ее изменения;
Команда «К10» или «К522» - номер электронной карты;
Команда «К45» – номер активной кабины;
Команда «К70» – выключение диагностики КЛУБ-УП;
Команда «К71» – включение диагностики КЛУБ-УП (наличие исправных логических модулей);
________________________________________
Разработали:
Начальник Дорожного центра
по контролю за работой
приборов безопасности Орлов Д.В.
Машинист инструктор
по автотормозам СПМС-318 Менкин С.О.
Приложение 1
РИС.1
РИС.2
РИС.3
Неправильные действия машиниста при проследовании запрещающего показания путевого светофора (проследование без предварительной остановки – срыв ЭПК)
1 при отсутствии электронной карты