4 Конкуренция и государственное регулирование рту

1. Конкуренция на рынке транспортных услуг

2. Механизм конкуренции на рынке автотранспортных услуг, основные факторы и движущие силы в России.

3. Регулирование конкуренции государством

4. Модели рынка и государственное регулирование рыночных отношений на РТУ

5. Формирование механизма государственного регулирования РТУ

6. Принципы регулирования рынка транспортных услуг

1. Конкуренция на рынке транспортных услуг

Для рынка характерно наличие конкуренции - соперничества или борьбы между двумя или несколькими производителями за достижение лучших хозяйственных результатов. Она способствует развитию. Рынка за счет стремления производителей выпускать лучшую продукцию, что в целом положительно сказывается на улучшении свойств товаров (услуг) и структуры предложений. Другими словами, конкуренция - это основной рычаг, движущая сила развития и инструмент управления (государственного регулирования) формирующимся и функционирующим рыночным хозяйством отрасли.

Экономические законы конкуренции регулируют отношения различных участников рынка, устанавливают баланс между потреблением и производством, диктуют правила поведения в различных рыночных ситуациях. В ходе конкуренции выявляется общественная необходимость в определенном виде услуг и дается его оценка в установленном среднеотраслевом уровне цен. В то же время конкуренция ограничивает возможности каждого хозяйствующего субъекта воздействовать на положении е дел на рынке, навязывать свою волю клиентам, чем ограничивается анархичность и неопределенность функционирования рынка – становятся открытыми, предсказуемыми пути развития рынка, в целом экономическая система рынка приобретает устойчивость.

В Законе РСФСР от 22 марта 1991 г № 948-1 "О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках" сказано"..... конкуренция - это состязательность хозяйствующих субъектов, когда их самостоятельные действия эффективно ограничивают возможности каждого из них воздействовать на общие условия обращения товаров на данном рынке и стимулируют производство тех товаров, которые требуются потребителю".

Поэтому важнейшая задача перехода к рыночной экономике на транспорте состоит в создании конкурентной среды производителей транспортных услуг, в развитии конкуренции, что невозможно без рационального сочетания свободы хозяйственной деятельности, потребления и регулирования отношений, складывающихся между субъектами рынка в ходе конкурентной борьбы.

Основными условиями возникновения и развития конкуренции на РТУ являются:

Основными условиями возникновения и развития конкуренции и, следовательно, конкурентной среды, являются:

- свобода производителя услуг;

- наличие множества производителей одновидовых услуг;

- наличие стандартизированных услуг, которые можно сравнить на основе единой нормативной базы и системы критериев.

Создание перечисленных условий не означает достаточности возникновения конкуренции для развития транспорта как отрасли. В зарубежной практике отмечены случаи, когда ожесточенная конкуренция приводила к деградации экономики отрасли, разрушая ее изнутри. Толчком, импульсом развития конкуренции являются вступающие в комплексное взаимодействие движущие силы - потенциальные действия участников рынка, сочетание которых приводит к развитию конкуренции, к изменению рыночной ситуации, к изменению положения и ролей участников рынка.

Изучению движущих сил рынка посвящено такое направление в современной практике, как маркетинг. Маркетинг позволяет научно и объективно обосновать действия участников рынка в реальной рыночной ситуации на основе накопленного опыта, обобщений с использованием специальных методов и инструментов изучения и управления конъюнктурой.

В модели М.Портера, которая вполне адаптивна для РТУ, состав движущих сил (а) и направления их действия (б) определены следующим образом:

а - проникновение на рынок или возникновения на нем новых конкурентов; б - направления их действия - рост производственных мощностей отрасли, падение цен или повышение издержек, снижение среднеотраслевой нормы прибыли; снижение качества услуг;

а - появление услуг-заменителей; б - увеличение числа конкурентов в отрасли; примерное равенство их сил; медленный рост отрасли; увеличение уровня постоянных издержек; рост цен; снижение уровня спроса и объема продаж;

а - возможности и требования покупателей; б - снижение среднеотраслевой нормы прибыли; увеличение затрат на качество услуг; падение спроса; сворачивание масштабов производства;

а - возможности и условия поставщиков; б - рост цен и снижение качества услуг; падение спроса; сворачивание масштабов производства; снижение среднеотраслевой нормы прибыли;

а - борьба между производителями услуг; б) услуг - повышение качества услуг; падение объемов производства и продаж; снижение цен; интенсификация инноваций.

Для РТУ основным критерием, позволяющим определить, какая именно модель рынка сформировалась, какие движущие силы преобладают в настоящее время на рынке, является соотношение количества продавцов и степень стандартизованности предлагаемых ими услуг. такие соотношения отражает структура рынка.