1 Анализ грузопотоков и вагонопотоков

1.1 Характеристика железнодорожного узла и промышленного района

Железнодорожным узлом называется комплекс станций, главных и соединительных путей в пункте пересечения или примыкания нескольких железнодорожных линий, обеспечивающих пропуск транзитных грузовых и пассажирских поездов с одной линии на другую, переформирование поездов, а также передачу вагонов, следующих с переработкой и пересадку пассажиров. Кроме того, узлом можно назвать комплекс технологически связанных станций, расположенных на одной магистрали и совместно обслуживающих крупный город или промышленный центр.

Остановимся подробнее на железнодорожном узле, предложенном в данном курсовом проекте. Его схема изображена на рис. 1.1.

Рисунок 1.1 - Сема узла с грузовой станцией тупикового типа(грузовой район тупиковый)

Данный узел относится к узлу с последовательным расположением станций.

Для обслуживания грузового движения в узле имеется сортировочная станция, на которой выполняется операции по расформированию и формированию грузовых поездов и пропуску транзитных поездов.

В узле расположены также грузовая станция, расположенная в промышленном районе и имеют удобную связь с сортировочной станцией и хорошие подъезды из города. На грузовой станции выполняются операции по погрузке, выгрузке вагонов, по кратковременному хранению груза, оформлению документов и т.д. Грузовая станция относится к станциям сквозного типа.

Вагоны, пришедшие в данный узел, поступают в начале на сортировочную станцию, откуда местный вагонопоток в составе передаточных поездов и маршрутов направляется на грузовую станцию, где передаточные поезда расформировываются, а маршруты после выполнения приемосдаточных операций подают на подъездные пути. После расформирования передаточных поездов вагоны подбирают и подают на грузовые фронты для выполнения грузовых операций.

Для обслуживания пассажирского движения имеется пассажирская станция, расположенная ближе к основным жилым районам города и имеющая соответствующие обустройства.

В нашем примере район подъездного пути №1 обслуживает элеватор, откуда поступает зерно: рожь, так же обслуживают хлопчатобумажную фабрику, куда поступает хлопок, .

Район подъездного пути №2 обслуживает шахту, откуда отправляется руда цветных металлов в адрес различных предприятий, так же обслуживает предприятие Металобаза, откуда отправляется металлопродукция

1.2 Определение технической нормы загрузки вагона

Техническая норма загрузки вагона – это минимальное количество груза, которое должно быть погружено в вагон данного типа про полном использовании вместимости и грузоподъемности.

Рассчитываем техническую норму загрузки вагона для тарно- штучных грузов.

Тарно-штучные грузы помещены в ящики массой: m=20 кг, и размерами: 0,6х0,6х0,2 м. Пакеты перерабатывает вилочный погрузчик Komatsu FB14-2 грузоподъемностью 1,35 т. Объем кузова вагона составляет 120 . Поддон имеет размеры: 800 х 1200 х 200 мм.