
- •Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения»
- •М29 а.А. Мартынов. Электрический привод.: Учеб. Пособие/ а.А.Мартынов. СПб.: сПбГуап, 2013. 426 с.: ил.
- •1. Основные определения и параметры электропривода
- •1.1. Краткая классификация электроприводов
- •1.2. Основные технические параметры эп
- •1.3. Основные требования, предъявляемые к автоматизированным эп малой и средней мощности, предназначенных для мехатронных и робототехнических систем
- •Требования к системам защиты. Эп должны быть снабжены аппаратурой защиты, сигнализации и индикации рабочих и аварийных режимов. Эп должны иметь следующие виды защит от:
- •2. Основные уравнения и характеристики электропривода
- •2.1. Уравнения динамики электропривода как электромеханической системы
- •2.2. Полные уравнения движения электропривода [1]
- •2.3. Расчетные схемы механической части электропривода. Одномассовая расчетная схема
- •2.4. Многомассовые расчетные схемы
- •2.5. Установившееся движение электропривода и его устойчивость [1]
- •2.6. Неустановившееся движение электропривода при постоянном динамическом моменте
- •2.7. Неустановившееся движение при линейных механических характеристиках двигателя и исполнительного органа [1]
- •Регулирование координат электропривода [1]
- •3.1. Регулирование скорости
- •3.2. Регулирование момента и тока
- •3.3. Регулирование положения
- •4. Электроприводы с двигателями постоянного тока
- •4.1. Схема включения и статические характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения
- •4.2. Режимы торможения, холостого хода и короткого замыкания двигателя постоянного тока независимого возбуждения [1]
- •4.3. Регулирование скорости двигателя постоянного тока независимого возбуждения с помощью резисторов в цепи якоря [1]
- •4.4. Расчет регулировочных резисторов в цепи обмотки якоря
- •4.5. Регулирование тока и момента при пуске, торможении и реверсе [1]
- •4.6. Регулирование скорости двигателя постоянного тока независимого возбуждения изменением магнитного потока
- •4.7. Регулирование скорости двигателя постоянного тока независимого возбуждения изменением напряжения якоря
- •4.8. Схема включения, статические характеристики двигателя постоянного тока последовательного возбуждения [1]
- •4.9. Регулирование координат электропривода с двигателем постоянного тока последовательного возбуждения с помощью резисторов [1]
- •Переходные процессы пуска двигателя постоянного тока независимого возбуждения и передаточные функции
- •5.1. Аналитический метод исследования переходных процессов электропривода на базе математической модели двигателя постоянного тока
- •5.2. Передаточные функции двигателя постоянного тока с независимым возбуждением
- •5.3. Регулировочная характеристика управляемого выпрямителя при различных формах кривой опорного напряжения [11]
- •5.4. Передаточная функция управляемого выпрямителя (без учета слаживающего фильтра в цепи постоянного тока) [11]
- •Электроприводы с асинхронным двигателем
- •6.1. Схема замещения, статические характеристики и режимы работы асинхронного двигателя
- •6.2. Регулирование скорости вращения асинхронного двигателя с помощью резисторов [1]
- •Регулирование координат электропривода с асинхронным двигателем изменением напряжения обмотки статора
- •6.4. Передаточная функция асинхронного двигателя при управлении по каналу напряжения обмотки статора
- •6.5. Замкнутая по скорости система асинхронного электропривода с трн
- •6.6. Регулирование скорости вращения асинхронного двигателя изменением частоты питающего напряжения
- •6.7. Передаточная функция асинхронного двигателя при управлении по каналу частоты
- •6.8. Регулирование скорости асинхронного двигателя изменением числа пар полюсов [1]
- •6.9. Регулирование скорости асинхронного двигателя в каскадных схемах его включения
- •6.10. Импульсный способ регулирования скорости асинхронного эп [1]
- •6.11. Способы торможения асинхронного двигателя
- •6.12. Электропривод с линейным асинхронным двигателем [1]
- •7. Преобразователи частоты для асинхронного электропривода [12]
- •7.1. Преобразователи частоты со звеном постоянного тока
- •7.2.Преобразователи частоты без звена постоянного тока
- •7.4. Влияние параметров ад и пч на устойчивость работы асинхронного эп
- •Выбор и проверка двигателей на нагрев
- •8.1.Расчет мощности и выбор двигателей
- •8.2. Проверка двигателей по нагреву прямым методом
- •8.3. Проверка двигателей по нагреву косвенным методом
- •9.Релейно-контакторные системы электроприводов
- •9.1. Типовые узлы и схемы управления электроприводов с двигателями постоянного тока
- •9.2. Типовые узлы и схемы управления электроприводов с асинхронными двигателями
- •9.3. Выбор аппаратов коммутации, управления и защиты
- •9.4. Электромагнитные муфты и тормозные устройств
- •10. Электропривод с синхронным двигателем
- •10.1. Схемы включения, статические характеристики и режимы работы синхронного двигателя
- •10.2. Пусковые и установившиеся режимы работы синхронного двигателя
- •11. Электроприводы с вентильным, вентильно-индукторным и шаговым двигателями
- •11.1. Электропривод с вентильным двигателем [9]
- •3. Дпр с фотоэлектронными элементами.
- •11.2. Электропривод с вентильно-индукторным двигателем
- •Достоинства и недостатки вид
- •11.3. Электропривод с шаговым двигателем [9]
- •12. Замкнутые схемы управления электроприводов
- •12.1. Системы подчиненного регулирования
- •12.2. Технические средства замкнутых схем управления электропривода
- •12.3.Микропроцессорные средства управления электропривода
- •Установившиеся режимы стабилизации скорости вращения электропривода постоянного тока
- •13.1. Эп постоянного тока с отрицательной обратной связью по напряжению
- •13.2.Эп с отрицательной обратной связью по скорости двигателя
- •13.3. Эп с положительной обратной связью (пос) по току якоря двигателя
- •13.5.Эп с отрицательной обратной связью по скорости и положительной обратной связью по току якоря
- •13.6. Двухконтурная система подчиненного регулирования с пропорциональным регулятором скорости
- •13.7. Ограничение уровня сигналов управления
- •13.8.Упреждающее токоограничение
- •14. Следящий электропривод
- •14.1. Измерители рассогласования положения
- •14.2.Типы следящих электроприводов
- •14.3.Техническое задание и основные этапы проектирования следящего эп
- •15. Электроприводы с программным и адаптивным управлением
- •15.1. Электроприводы с нечисловыми (цикловыми) программными устройствами
- •15.2. Электропривод с числовым программным управлением (чпу)
- •15.3.Ограничение ускорения при программном управлении эп
- •15.4.Электропривод с адаптивным управлением
- •16. Надежность электрического привода
- •16.1.Основные определения теории надежности
- •16.2. Количественные характеристики надежности
- •16.3.Надежность систем из последовательно и параллельно соединенных элементов
- •16.4.Порядок расчета надежности коэффициентным методом
- •17. Справочные данные по электрическим двигателям постоянного тока
5.2. Передаточные функции двигателя постоянного тока с независимым возбуждением
Для вывода передаточных функций ДПТ НВ по управляющему воздействию Wу(p) и по возмущению Wв (р) необходимо воспользоваться дифференциальными уравнениями ЭП постоянного тока (23)-(27). Примем допущение о постоянстве потока двигателя Ф=const и запишем эти уравнения в операторной форме, заменив в уравнениях d/dt=p – оператор Лапласа.
Lяpiя+iяRя=Uя-CeФΩ; (144)
JpΩ=Мд-Мнг; (145)
ея=СеФΩ; (146)
Мд=СмФiя. (147)
Вывод передаточных функций регулируемого по скорости ЭП постоянного тока
Вывод передаточной функции по управляющему воздействию
При выводе передаточной функции ДПТ НВ по управляющему воздействию Wу(p) примем момент нагрузки Мнг=0. Управляющим воздействием является напряжения якоря Uя (р), а выходным параметром системы является угловая скорость вращения Ω (р). Таким образом, Wу(p)= Ω(р)/ Uя (р).
Решая уравнения (144)…(147), получим
(148)
Введем обозначения:
1/(СеФ)=1/kе=kU - коэффициент передачи двигателя по управляющему воздействию;
JяRя/(CeФ)2=Тм – электромеханическая постоянная времени двигателя. Она равна времени, которое необходимо для разгона двигателя до 0,63 установившегося значения скорости при ступенчатой подаче номинального напряжения на обмотку якоря;
Lя/Rя=Tэ – электромагнитная постоянная времени обмотки якоря. Она равна времени, которое необходимо для нарастания тока в обмотке якоря до 0,63 установившегося значения при подаче на обмотку заторможенного якоря двигателя ступенчатого напряжения.
С учетом принятых обозначений формула (148) принимает вид:
(149)
Эта
передаточная функция показывает, как
электродвигатель реагирует на изменение
напряжения, подаваемого на обмотку
якоря. При этом считается, что воздействие
по каналу нагрузки отсутствует.
Вывод передаточной функции двигателя постоянного тока по возмущению.
При этом принимается, что изменение напряжения управления не происходит, а происходит скачкообразное изменение нагрузки.
(150)
где Км=Rя/(СеФ)2 - коэффициент передачи двигателя по возмущению.
Формулы (149) и (150) имеют одинаковые знаменатели, что свидетельствует о том, что изменение выходной координаты (угловой частоты вращения) зависит от динамических свойств двигателя и не зависит от характера воздействия (напряжения якоря или момента).
Передаточные функции ДПТ НВ как по управлению (149), так и по возмущению (150) соответствуют передаточной функции колебательного звена.
При пренебрежении индуктивностью якорной цепи (Lэ=0, следовательно, и Тэ=Lя/Rя=0) передаточные функции двигателя Wу(p) и Wв(p) существенно упрощаются и соответствуют передаточной функции апериодического звена первого порядка.
(151)
(152)
Используя известные значения Тм и Тэ, можно определить параметры, по которым можно оценить динамические характеристики ЭП, а именно:
- собственную частоту колебаний ЭП ω0 – величину, характеризующая полосу пропускания (быстродействие) ЭП;
- коэффициент демпфирования ξ, который дает представление о характере изменения скорости (колебательности) ЭП в переходных режимах. Он зависит от соотношения электромеханической и электромагнитной постоянных времени:
Вывод передаточных функций регулируемого по положению ЭП постоянного тока
Для позиционных и следящих электроприводов в качестве регулируемого параметра принимают угол поворота φ(р). Для вывода передаточных функций ЭП, регулируемого по углу поворота, необходимо вспомнить, что Ω=dφ/dt, а в операторной форме Ω=рφ.
Таким образом, передаточная функция по углу поворота для случая возмущения по управляющему воздействию
(153)
(154)
При Тэ=0 передаточные функции (153) и (154) существенно упрощаются и приобретают вид
(155)
(156)
Вопросы для самоконтроля
1. Напишите исходные уравнения для вывода передаточной функции двигателя постоянного тока по управляющему воздействию.
2.Поясните последовательность вывода формулы передаточной функции двигателя постоянного тока по управляющему воздействию.
3. Напишите формулы передаточной функции двигателя постоянного тока по управляющему воздействию и по возмущению.
4. Напишите передаточную функцию по углу поворота двигателя постоянного тока для случая возмущения по управляющему воздействию.