3.Оперативне планування роботи станції

Система оперативного та поточного планування роботи станції передбачає складання змінного та добового планів, а також поточного планування роботи станції по 4 і 6 годинних періодах.

План вантажної роботи станції на добу затверджується ДН-4 та передається на станцію не пізніше 17 годин 00 хвилин напередодні планової доби.

План роботи на добу включає: завдання із навантаження та вивантаження вагонів; на подачу та забирання місцевих вагонів; загальну кількість вантажних поїздів, які повинні бути прийняті та відправлені, а також завдання з відправлення маршрутів та порожніх вагонів; на переробку транзитних вагонів. Добовий план містить якісні показники роботи станції: простій місцевих вагонів на станції та під однією вантажною операцією, а також простій транзитних вагонів з переробкою. Змінне завдання із ДН-4 передається на станцію не пізніше, ніж за 1 годину до початку наступної зміни. План роботи на зміну складає ДС або його заступники із урахуванням ситуації на станції до початку планового періоду та завдань, які містять план роботи на добу, інформації про підхід поїздів та вантажів, затвердженого плану перевезень та норм технологічного процесу з обробки поїздів, вагонів, вантажів.

Змінний план містить:

- розміри навантаження, вивантаження;

- обсяг переробки вантажів на під'їзних коліях, коліях загального користування;

- кількість поїздів, які підлягають прийманню, розформовуванню, формуванню і відправленню з указівкою напрямків, урахуванням маршрутизації;

- розподіл порожніх та завантажених вагонів, що підлягають подачі та прибиранню з під'їзних колій промислових підприємств;

- спеціальні завдання на роботу з окремими вагонами;

- обсяги переробки транзитних вагонів.

Змінний план на другу половину доби складається і корегується з урахуванням роботи першої зміни.

Добові та змінні плани, окремі завдання доводяться ДС (його заступниками) до відома ДСЗ, ДСЗМ, ДСЦ, ДСП, оператору СТЦ, начальнику товарної контори (НТК), на ПТО станції.

ДСЦ, ознайомившись з добовим і змінним планами роботи, знайомить з ними працівників, що заступили на чергування. На підставі цих планів, ДСЦ планує роботу маневрових локомотивів на найближчі 2-3 години і доводить плани маневрової роботи до відома керівника маневрів, ДСП, операторів СТЦ, прийомоздавальників вантажу і багажу в парках «Р» і «Д», товарних касирів.

Про хід виконання змінного плану ДСЦ інформує ДС, його заступників, поїзного диспетчера Сватовської ділянки, погоджує з ним заявку на поїзні локомотиви на сформовані до відправлення поїзда, час приймання поїздів на станцію.

Контроль за ходом виконання плану покладається на ДСЦ. Після закінчення чергування ДСЦ доповідає ДС або ДСЗ, ДСЗМ про виконання змінного завдання із відображенням виконання навантаження, вивантаження вагонів, формування – розформовування поїздів, зайнятості станційних колій, забезпечення вагонами під вантажні операції; до звіту прикладає графік виконаної роботи станції.

Підсумки виконання змінного плану розглядаються ДС або ДСЗ, ДСЗМ і оголошуються працівникам зміни з аналізом недоліків та причин збоїв в роботі станції.

При поточному плануванні роботи станції реалізуються з дотриманням вимог з безпеки руху та охорони праці такі завдання:

• вибір найкращої послідовності виконання операцій з розформування поїздів, формування, подачі, забирання вагонів на (з) під'їзні колії та місця загального користування;

• планування роботи маневрових локомотивів;

• розподіл порожніх вагонів під завантаження на під'їзних коліях в залежності від заявок вантажовідправників, спеціалізації та типу вантажу.

Про хід виконання змінного плану ДСЦ інформує ДС, його заступників, поїзного диспетчера Сватівської ділянки, погоджує з ним заявку на поїзні локомотиви на сформовані до відправлення поїзда, час приймання поїздів на станцію.

Контроль за ходом виконання плану покладається на ДСЦ. Після закінчення чергування ДСЦ доповідає ДС або ДСЗ, ДСЗМ про виконання змінного завдання із відображенням виконання навантаження, вивантаження вагонів, формування – розформовування поїздів, зайнятості станційних колій, забезпечення вагонами під вантажні операції; до звіту прикладає графік виконаної роботи станції.

Підсумки виконання змінного плану розглядаються ДС або ДСЗ, ДСЗМ і оголошуються працівникам зміни з аналізом недоліків та причин збоїв в роботі станції.

На рисунку 3.1 наведена структура оперативного управління вантажною роботою станції.