Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лекция2.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
65.72 Кб
Скачать

Лекция 2. Изменение технических характеристик автомобилей в эксплуатации

1.Основные неисправности подвесок автомобилей.

Неисправности элементов подвески автомобилей:

состояние пружин или рессор и элементов крепления не соответствует техническим требованиям - снижение упругости или поломка (в первую очередь коренных) листов рессор, ослабление крепления листов или самих рессор, износ или разрушение элементов крепления рессор (стяжных хомутов, стремянок, пальцев и вту­лок серег, опорных подушек), изнашивание междулистовых прокладок или коррозия листов рессор, сопровож­дающаяся потерей эластичности рессор;

неудовлетворительная работа амортизаторов - происходит при негерметичности (в результате ослабления за­тяжки гайки резервуара или изнашивании сальника) и вытекании жидкости или загрязнении ее, при забоинах ударного про­исхождения на корпусе резервуара или при наличии рисок и задиров на штоке, при поломке или износе поршневого кольца, надирах на поршне, при неплотном перекрытии перепускного клапана или клапана сжатия (или чрезмерная осадка его пру­жины), при ослаблении крепления самого амортизатора или изнашивании пальцев металлических и резиновых втулок;

несоответствие техническим требованиям состояния элементов независимой подвески передних мос­тов легковых автомобилей - погнутость, скручивание, поломка верхних или нижних рычагов и стоек, ослабление их крепления, износ оси верхних рычагов, резьбовых соединительных пальцев и втулок, повреждение защитных колец; в некоторых моделях, с бесшкворневой независимой подвеской - износ пальцев и вкладышей верхних шаровых шарниров или нижних шаровых опор, приводящий к повышенному люфту и биению колес (иногда к полному разрушению шарниров и "завалу" колеса со ступицей);

несоответствие техническим требованиям дополнительных элементов подвески - погнутость или скручивание реактивных штанг, ослабление их крепления или повышенный износ пальцев и вкладышей шарни­ров (что может привести к перекосу ведущих мостов и повышенному износу протекторов сразу нескольких ко­лес, может сопровождаться сильным гулом в главных передачах, при больших скоростях движения); у легковых автомобилей возможна потеря упругости или погнутость штанги стабилизатора поперечной устойчивости, ос­лабление ее крепления или сильный износ опорных резиновых втулок.

Неисправности колес:

погнутость, вмятины, трещины дисков колес, разрушение сварки на штампованных дисках, неис­правность замочных колец;

разработка отверстий в дисках колес под болты крепления;

разрушение резьбы на болтах и футорках крепления колес;

нарушение балансировки колес - приводит к сильному биению колес, особенно передних, при больших скоростях движения;

установка передних управляемых колес не соответствует условиям ТУ и нормативным значениям - непра­вильная установка схождения и углов развала колес (при деформации или повышенных износах элементов подвески, включая балки передних мостов, возможно отклонение от нормы поперечного и продольного наклона шкворня);

нарушение регулировки рулевой трапеции и соотношения углов поворота колес;

давление в шинах не соответствует нормативному (для конкретных условий эксплуатации) - понижен­ное давление в шинах приводит к разрушению корда, разрыву боковин, повышенному износу краев протектора, к быстрому выходу из строя камер; повышенное давление снижает комфортность езды, повышает динамическую нагрузку на элементы ходовой части, ускоряет износ средней части протектора;

повышенный или неравномерный износ протектора, повреждения покрышек — глубина канавок про­тектора меньше допустимой, наличие "пятнистого" износа, различные повреждения покрышек, в т.ч. сквозные порезы, разрывы, вспучивание и т.д.

Все указанные неисправности значительно ухудшают устойчивость автомобиля на дороге, затрудняют управле­ние им, резко увеличивают износ элементов ходовой части, появляется повышенный люфт в соединениях, увеличивают­ся динамические ударные нагрузки, приводящие к полному разрушению отдельных узлов и деталей, вплоть до срыва колес - при наличии отдельных вышеуказанных неисправностей, эксплуатация автомобиля категорически запрещена.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]