Задание и порядок выполнения работы

1. Изучить конструкцию, технологию строительства и принципы размеще­ния временных лесовозных дорог по литературе [1,2].

2. Сформировать базу данных для выполнения расчетов по формулам (1) – (8). Исходные данные по вариантам представлены в таблице 1.

Таблица 1 – Исходные данные для определения показателей воздействия временных дорог на лесные экосистемы

Вариант	Срок освоения N, лет	Годовой объем вывозки	kp	η	Ликвидный запас	Ширина зоны тяготения	Ширина просеки	k	Площадь осваеваемой территории	Площадь лесосеки,
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1	15	68	1,1	1,15	245	0,2	12	1,20	18,6	4
2	18	74	1,1	1,15	236	0,25	12	1,23	21,5	6
3	20	70	1,21	1,15	195	0,2	10	1,18	19,5	4
4	10	57	1,21	1,15	210	0,2	10	1,16	13,6	4
5	24	82	1,1	1,15	176	0,25	10	1,20	22,7	6
6	18	45	1,1	1,15	155	0,2	10	1,25	19,0	4
7	16	53	1,1	1,15	286	0,5	12	1,30	27,5	25
8	27	56	1,1	1,15	315	0,5	12	1,10	28,7	25
9	30	42,8	1,1	1,15	177	0,5	12	1,12	33,6	25
10	14	55,6	1,21	1,15	190	0,5	12	1,16	25,6	25
11	16	52,6	1,21	1,15	178	0,5	10	1,13	31,8	25
12	21	36,4	1,21	1,15	226	0,25	10	1,20	19,1	6
13	26	28,5	1,21	1,15	210	0,25	12	1,23	18,6	6
14	17	45,6	1,1	1,15	248	0,25	10	1,10	20,3	6

Окончание таблицы 1

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
15	10	51,8	1,1	1,15	263	0,2	10	1,26	17,8	4
16	21	44,6	1,1	1,15	280	0,25	11	1,28	24,6	6
17	20	49,5	1,1	1,15	310	0,25	12	1,15	28,6	6
18	35	57,8	1,1	1,15	203	0,5	12	1,05	37,6	25
19	32	94,6	1,1	1,15	186	1,0	12	1,10	29,6	100
20	40	124,5	1,1	1,15	177	1,0	12	1,12	53,6	100
21	42	156,3	1,1	1,15	153	1,0	12	1,13	64,6	100
22	35	186,3	1,1	1,15	187	1,0	12	1,12	48,6	100
23	37	224,6	1,1	1,15	193	1,0	13	1,08	83,2	100
24	18	126,7	1,1	1,15	183	0,5	12	1,10	37,6	25
25	26	132,5	1,21	1,15	244	0,5	10	1,25	28,6	25

3. Произвести вычисления по формулам (1) – (8), приняв:

4. Произвести расчеты для каждого из 10-ти лет освоения параметров и построить диаграммы их годовой динамики.

5. Сделать выводы и оформить отчет.

Лабораторная работа № 2

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЛАНДШАФТНОГО ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ВРЕМЕННЫХ ЛЕСОВОЗНЫХ ДОРОГ

Цель работы: освоить методику определения параметров проезжей части временных дорог и показателей ландшафтного загрязнения.

Общие сведения

Ландшафтное загрязнение характеризуется изменением существующих ландшафтов при строительстве сооружений, а также выполнении других ин­женерных и хозяйственных работ. При строительстве дорог ландшафтное за­грязнение состоит в отчуждении земель (лесных, сельскохозяйственных уго­дий) в виде полосы отвода. При сооружении временных путей, срок службы которых мал, уровень ландшафтного загрязнения будем оценивать по шири­не полосы, которая подверглась наибольшему воздействию от движущегося подвижного состава. Эта зона находится в пределах ширины проезжей части.

В качестве оценочных показателей можно использовать следующие параметры:

а) ширина проезжей части С (м):

где – ширина наибольшей колеи автотранспортного средства, м; – скорость движения, м/с.

б) ширина колеи или колесопровода В (м):

где , – координаты отклонения колес автопоезда в пределах полосы движения в наружную и внутреннюю стороны соответственно, считая от оси полосы движения, м.

Согласно [3] координаты и определяются по формулам

где – ширина наименьшей колеи автопоезда, м.

Совместный анализ выражений (9) и (11) позволяет установить, что

Ширина проезжей части однополосной дороги складывается

где – ширина межколейного пространства, м.

Если вывозка древесины с лесосеки предполагается несколькими вида­ми автопоездов, то ширина проезжей части рассчитывается для каждого i-го вида и из всей полученной последовательности выбирается наибольшее значение, которое и будет шириной проезжей части дороги. Скорость движе­ния каждого вида автопоездов можно определить известными методами с учетом типа покрытия и существующих сопротивлений движению [1,2]. Для каждого вида автопоездов устанавливают значения и .Из всех выби­рают наибольшее а из всех наименьшее искомая ширина колеи В:

Зная значения ширины проезжей части С и колеи В лесовозного уса, можно установить площадь поврежденных земель и разработать конструк­цию покрытия.