8.2 Авто-замыкающийся узел

Может применяется для силовых операций с веревкой (организации навесной переправы). Надежность схватывания узла на тяге зависит от количества его охватов на веревке. Преимущество этого узла заключается в том, что при снятии нагрузки их легко протаскивать по веревке, легко развязывается.

Вязка узла:

• о тмерить конец нужной длины, наложить веревку снизу и сделать 4-6 оборотов вокруг основной веревки вверх,

• сделать 4-6 оборотов поверх обмотанных петель в противоположную сторону (вниз)

• петельки узла сводятся вместе и сосчелкиваются карабином

• Приложение силы идет в сторону

карабина;

9. Связывание двух слег “Крестом”

Применяется, в основном, при изготовлении носилок из подручных средств. В реальной практике вязки слег “крестом” последовательность действий может изменяться (даже существенно). Неизменным остается сам принцип вязки.

Для завязывания узла берется вспомогательная веревка длинной 1 — 1,5 м.

Вариант №1

• На конце веревки вяжется проводник;

• Две слеги укладываются “крестом”, проводник пропускается под нижней слегой, над верхней слегой, и под нижней с другой стороны от верхней слеги;

• Конец веревки пропускается в петлю проводника и загибается от него в другую сторону для затяжки (а).

• Конец веревки проводятся по диагонали (накрест), до образования перекрестий веревок снизу и сверху (б).

• Конец веревки начинает обматывать весь узел проходя НАД нижней, но ПОД верхней слегами (в).

• Эта манипуляция проводится для придания большей жесткости всей конструкции (г).

• Концы веревок связывают «прямым» узлом с контрольными узлами (д).

Вариант №2

• Две слеги укладываются “крестом”, середина вязочной веревки пропускается под нижней слегой. Оба конца вязочной веревки проводятся над верхней слегой, пропускаются под нижней (а).

• Концы веревок проводятся по диагонали (накрест), до образования перекрестий веревок снизу и сверху (б).

• Оба конца (каждый самостоятельно) по кругу, обматывают весь узел проходя НАД нижней, но ПОД верхней слегами навстречу друг другу (в).

• Эта манипуляция проводится для придания большей жесткости всей конструкции (г).

• Концы веревок связывают «прямым» узлом с контрольными узлами(д).

В обоих вариантах После каждого движения концы веревок С СИЛОЙ затягиваются.

Узел, закрепляющий концы веревок, должен с силой прижиматься к слегам, чтобы вся конструкция не расшатывалась.

10. Марка веревки

В нерабочем состоянии веревка должна быть аккуратно свернута в бухту и стянута 3—4 витками марки. Переносят веревку под клапаном рюкзака или привязанной к его боковине снаружи.

Марка (а) - вспомогательный узел. Применяется для скрепления веревки, уложенной в бухту, так называемая маркировка в классической манере.

Марка альпийская (б) - вспомогательный узел. Служит для быстрого кайлания веревки.

Марка польская (марка транспортная) (в) - специальный вспомогательный узел. Применяется для кайлания альпинистских веревок длиной свыше 40м. Первоначальная укладка проводится петлями в 2-3 м. Полученную бухту перед вязкой складывают вдвое. Из двух свободных концов вяжутся заплечные лямки.

Марка петлями наиболее удобная для использования на соревнованиях. Применяется для кайлания альпинистских веревок длиной свыше 40м. Быстро связывается и при развязывании не крутится.

Вязка узла:

• Взять конец веревки в левую руку

• Правой рукой отмерить длину веревки (на ширину вытянутых в строну рук)

• Приложить правой рукой к левой часть отмеренной веревки справа относительно левой кисти

• отмерить длину веревки на ширину вытянутых в строну рук

• Приложить правой рукой к левой часть отмеренной веревки слева относительно левой кисти

• И т.д. чередуя справа и слева.

• В конце под левой кистью по кругу обмотать концом веревки и продеть его в образовавшуюся петлю.