15 Прим-е информ-х технолог. В гр. И ком раб.

Разв-е и внедрение новых информ-х технологий – одно из приоритет-их напр-ий в деят-ти МПС.

В Концепции изложены цели и задачи информ-ии, пути и методы их решения.

Осн-я цель – это создать усл-я для обесп-я рентаб-ти работы тр-та в усл-ях рыночной эк-ки путем внедр-я информ-ых технологий во все сферы тр-та.

Концепция информ-ции отрасли основ-ся на 4 комплексах информ-ых технологий (КИТах):

упр-е пер-ми (КИТ-1);

упр-е маркетингом, эк-кой и финансами (КИТ-2);

упр-е инфр-рой (КИТ-3);

упр-е персоналом и соц. сферой (КИТ-4).

Предпочтение в области инвестиции отдается комплексу КИТ-2.

Ряд проблем тормозят развитие информатизации отрасли:

отсутствие необходимой нормативно-правовой базы (нормативы, ГОСТы отстают от мировых стандартов);

разработанные в разное время автоматизированные системы плохо взаимодействует между собой;

отмечается многократный ввод первичной информации, что снижает оперативность решения задач;

в информационных системах используются не стандартные интерфейсы;

задачи, разработанные более десяти лет назад, требуют для сопровождения больших трудовых ресурсов;

вновь приобретаемые мощные ЭВМ загружаются устаревшими программами;

существующие информационные системы ориентированы, в основном, на интенсификацию использования перевозочных ресурсов (населенность вагона, увеличение веса поезда) и не нацелены на увеличение доходности отрасли и снижения эксплуатационных расходов.

Осн-ми принц-ми создания новых технологий явл-ся:

централиз-ое ведение нормат-в;

отказ от автоматиз-и отдельных раб-х мест и переход к разраб-ке сквозных комплексных информ.-технолог-х вертикалей, от линейного уровня до отрасли;

ориентация на новые программ. ср-ва;

пересмотр методологии обработки первичной информ-и;

создание цифр-х линий передачи данных..

Принята программа информ-ии отрасли до 2010 года. Согласно программе приорит-ми задачами в работе по информат-ии отрасли в усл-ях рыночной эк-ки явл-ся:

обесп-е конкурентоспос-ти на рынке тр-ых услуг;

повыш-е уровня сервисного обслуж-я г/о (г/п) и пас.;

обесп-е финанс. прозрачности всех видов хозяйственной деятельности отрасли;

обесп-е функц-я логист-их центров и электронизация документооборота.

На Свердл. ж.д. необходимые мощности позволяют обеспечить не более трети необход. информ-го обмена. Идет внедрение цифровой связи, волоконно-оптических линий.

Созд-ся единая информ-я сеть нижнего звена упр-я, что позволяет на месте провести обраб-ку данных, разгрузив ВЦ дорог.

В 1996 году образована служба информ-ных технологий в Свердловской ж.д. Служба работает по 5 направлениям:

I – создание информ-го обесп-я СФТО

II – созд-е центра упр-я перевозками ЕДЦУ

III – разработка сист. упр-я ресурсами и финансами

IV – развитие инфр-ры информатиз-и (телекоммуник., сети передачи данных, локально-выч-ые сети предприятий)

V – создание информ-ой среды.

Информ-ная среда на основе баз данных и знаний явл-ся, по сути, электр-ой моделью объектов и процессов в масштабе времени, необходимом для реализ-и функц. упр-я. Приоритетными являются поездная, вагонная, контейнерная, локомотивная модели.

Основные информационные системы ж.д.:

АСУ КП – автоматизир-я сист. упр-я конт. пунктом;

АСУ ГС – автоматизир-я сист. упр-я груз. ст.;

ДИСПАРК – сист. упр-я ваг. парком;

ДИСКОН – сист. упр-я конт. парком;

ЕДЦУ - единый центр управления перевозками;

АСОУП - автоматизированная система управления перевозочным процессом;

ЭТРАН – система планирования и обработки заявок грузовладельцев;

АКС ФТО – комплексная автоматизир-я сист. фирм-го тр-го обслуживания;

АИС ЭДВ – автоматизир-я информ-ая сист. электронной обработки дор. вед-ти;

АСКО ПВ – автоматизир-я сист. коммерч-го осмотра поездов и ваг.;

АСУ СС – автоматизир-я система работы сорт. ст.;

ДИСТПС – автоматизир-я сист. упр-я тяговым под. сост.;

ЭТП ТЦ – электронная торговая площадка тр-ых услуг.

ЭКСПРЕСС-3 – сист. упр-я пас-ми пер-ми.

Создается единая модель перев-го процесса (ЕМПП).

Реформир-е ж.д. отрасли ускорит развитие информ-ых технологий и будет способствовать быстрейшему их внедрению.