1. Назначение и тех средства ктс

Контейнер –это элемент транспортного оборудования многократно используемый на одном или нескольких видах тр-та, предназначенный дл перевозки и временного хранения грузов, оборудованный приспособлениями для механизированной установки и снятия с траспорт средств и имеющий постоянную тех. хар-ку и объем 1м³ и более.

Важнейшей частью КТС явл-ся ее материальная основа – тех средства, объединяющиеся в комплекс, представляющий совокупность взаимосвязанных и влияющих др на др элементов. Тех средства: контейнеры, средства транспортировки, подъемно-транспортное оборудование, контейнерные пункты, средства устройства и связи. К последним относятся:

• АРМ КП – планирование, нормативно-справочная информация, данные и контейнерах на контейнерном пункте.

АСУ КП – комплекс АРМов с единой базой по конт и нормативно-справочной информации: АРМ по приему, АРМ по выдаче контейнеров; АРМ КПП, АРМ информатор, АРМ у руководства.

Задачи АСУ КП: 1)получать данныео контейнерах, отчетность и учет, документооборот, эффективное управление КП, сокращение простоев. 2)должны решать задачи оптимизации.

Существует Дисконт – АСУ конт перевозки: 3 подсистемы:1-Дисконт 1-АС контроля за использованием конт, 2-АСО УК1 – АС опер управления конт (суточный) 3-Ас нормативного учета передачи конт в межгосударственном и смешанном сообщении.

Задача: наиболее экон путь следования, ускорить доставку конт, снизить простои, снизить оборот, увеличить производительность ПРР, снизить число сортировок.

Основные типы КТК: 40’ – JAA,JA,JAX

30’ – JBB, JB,JBX.

Масса одного места груза в КТК не менее 1,5т СТК не менее 1т.

Учет времени нахождения конт у ГО, ГП и экспедирования по наряду КЭУ – 16.

Схема маркирования кода СТК

X XXXXXXX X XXX XX

1-код массы брутто -3или5т

2-серийный номер

3-окнтрольное число

4-код принадлежности конт(страна)

5-код конструкции и назначение конт

КТС – система доставки грузов в конт от ГО до ГП при взаимодействии нескольких видов тр-та, которые характеризуются комплексным подходом к созданию материально-технической базы, предварительности вех участвующих элементов.

Масса пакета не иене 1,5т, размеры не более 840*1240мм.

КТК: XXXX XXXXXX X XX XXXX

1-код владельца 5-код размера

2-серийный номер 6-код типа

3-контрольное число

4-код страны

Удельная нагрузка в КТК не более 1кгс, СТК не более 0,5кгс

Технический план работы конт задается оп след измерителям:

- сменно-суточное планирование

- среднесуточный план погрузки в конт и тоннах

- выгрузка в конт

-наличие груженных конт на площадки к вывозу(к отправлению)

- кол-во порожних ваг на ст годных под погрузку

- наличие авто и прицепов для завоза-вывоза конт

- наличие порожних конт, годных к отпр-ю

-наличие неисправних конт

- наличие конт на площадки на 18.00 моск вр норма простоя конт

Принципы КТС:

- единая система планирования

-экономическое регулирование перевозок

-комплексное развитие техн средств

-коммерч и правовое регулирование

-организация контейнеропотоков

-система оперативного управления конт перевозками

Показатели КП:

1)объемные: погрузка, выгрузка, прием, пробеги.

2)количественные: краны, локомотивы

3)качественные: оборот конт, стат нагрузка.