14. Применение инф. Технологий в технологии работы станций м узлов.

ГАЦ- гороч. Авт. Центр-ция

БГАЦ-блочная ГАЦ

ГАЦ-КР с контрольным расцеплением составов.

ГАЦ АСУМД-управление маршрутным движением в горочной горловине. Помогает спланировать движения не связанные с путем и горочной горловины.

КГМ РИИЖ-комплекс горочный микропроцессорный.

АСУ ТП-технол. Процессов

АСУ РСГ-роспуск состава с горки

(-) –нет диалога системы с оператором горки. Увязка системы с рельсов. цепями . ограничение перераб. СП-ти не более 50 составов в смену.

ГАЦ может работать в ручном, программном м маршр. режимах.

При программном-из накопитель. ГПЗУ (гороч.-програм. задающее устройство). Сведения о колич. ваг-в из натурного листа. В маршр. Режиме оператор нажим. кнопку, соотв. пути подгорочного парка и устанавл. маршрут для каждого отцепа перед роспуском его с горки. Загорается лампочка на пути, где задан маршрут.

ГПЗУ позволяет использовать информацию из натурных листов. Включается с горочного пульта оператором при расформировании.

АРС для поддержания интервалов м/у скатывающимися друг за др. отцепами , обеспечение необходимой дальности пробега отцепов и безопасной скорости соударения с др. ваг-ми .

Измеритель весовой категории- состоит из весомера, определяющего давление колеса на рельс. и вычислит.устр-ва, устанавливают усредненную весовую категорию всего отцепа. В зависимости от прогиба мостика замыкаются контакты.

Радиолокационный скоростемер- измеряет фактич. Ск-ть движения отцепов по замедлителям.

АЗСР-задание ск-ти роспуска сост.для расф. Составов с разной скоростью.

16.Схема многопарковой птс.

ПТС предназначены д/подготов. состава в рейс.

По V работы:

-Крупные(многопарковые):

О- парк отстоя резервных составов

ГАЗ- дезангар д/ газовой обработки составов

-средние(однопарковые,технич. парки-д/небольшого V работы)

ВМК расположен перед ПП:

Преимущества:состав в ПП поступает обмытым

Недостатки:-составы нельзя переставлять электровозом, только тепловоз.

- в период интенсивного прибытия часть составов поступает в ПП без обмывки и требует повторного вытягивания д/выполнения этой операции.

ГРУЗОВЕДЕНИЕ

1Транспортная характеристика основной номенклатуры грузов

Грузы каждого наименования обладают присущими только им физико-химическими свойствами, объемно-массовыми характеристиками, степенью опасности, определяющими технические условия перевозки. В комплексе с параметрами тары и упаковки специфические свойства груза составляют понятие транспортная характеристика груза. Она определяет режимы перевозки, перегрузки и хранения, а также требования к техническим средствам выполнения этих операций. Также она используется при решении задач по рационализации перевозочного процесса: выборе типа подвижного состава, складских обустройств, средств пакетирования грузов, разработки условий их перевозки и т.д.

В транспортной классификации все грузы объединены в пять группы: генеральные грузы (металлы, техника, ЖБИ, штучные, крупногабаритные и тяжеловесные, лесоматериал), наливные, навалочные, скоропортящиеся и жидкость.

В зависимости от специфических свойств и условий транспортировки все грузы могут быть классифицированы на 11 групп:

1.скоропортящиеся грузы, т.е. грузы, требующие защиты от действия высоких или низких температур.

2. грузы с высокой гигроскопичностью, т.е. способностью поглощать свободную влагу воздуха.

3. грузы, легко аккумулирующие посторонние запахи.

4. грузы, обладающие специфическими запахами, которые при совместном хранение могут привести к порче других грузов.

5. грузы, устойчиво сохраняющие свои характерные физико-химические свойства в процессе перевозки и хранения.

6. навалочные грузы, теряющие при перевозке свойство сыпучести в результате смерзания или спекания отдельных частиц.

7. слеживающиеся навалочные грузы, у которых при длительном хранение или перевозке происходит потеря подвижности частиц продукта, в результате давления верхних слоев груза.

8. опасные грузы.

9. Грузы, которые в процессе перевозке и хранения способны к значительным потерям массы (овощи, мясные продукты и т. д.)

10. живность.

11. продукция машиностроения.

Номенклатура грузов, действующих на ж. д. транспорте, приведена в Единой тарифно-статестической номенклатуре грузов (ЕТСНГ).