Расчет участковой и технической скоростей на однопутном участке
Vуч
=
(км/ч), (31)
Где
,
-
поездокилометры пробега в нечётном и
чётном направлении;
Тв путичёт,Тв путинеч- время нахождения поезда чётного и нечётного направления в пути.
Vуч= 2520+2520=25 (км/ч)
93,81+109,62
Vтех=
(км/ч), (32)
Где Тв движчёт,Тв движнеч- время нахождения поезда чётного и нечётного направления в движении.
Vтех= 2520+2520=52 (км/ч)
49,35+48,3
βуч=
, (33)
где βуч - коэффициент участковой скорости
βуч=
=0,48
Таблица 13 - Участок Е-Д
№ п/п |
Четное направление |
Нечетное направление |
||||||||||||
№ поезда |
Время |
Пробег, км |
№ поезда |
Время |
Пробег, км |
|||||||||
Отправления с Е |
Прибытия на Д |
В пути |
Стоянка |
Движение |
Отправления с Д |
Прибытия на Е |
В пути |
Стоянка |
Движения |
|||||
1 |
3403 |
0:00 |
5:54 |
5,9 |
3,5 |
2,43 |
140 |
3404 |
7:54 |
14:01 |
6,11 |
3,7 |
2,4 |
|
2 |
2033 |
0:10 |
2:40 |
2,5 |
0,07 |
2,43 |
140 |
2046 |
0:00 |
2:28 |
2,46 |
0,1 |
2,4 |
|
3 |
3017 |
19:50 |
22:20 |
2,5 |
0,07 |
2,43 |
140 |
2002 |
21:10 |
23:38 |
2,46 |
0,1 |
2,4 |
140 |
Всего |
130,9 |
|
123,93 |
7140 |
|
129,11 |
122,4 |
|
7140 |
|||||
Расчет участковой и технической скоростей на двухпутном участке
Vуч= 7140 + 7140 =55 (км/ч)
129,11+130,9
Vтех= 7140+7140=58 (км/ч)
122,4+123,93
βуч=
=0,94
7. Обслуживание поездов локомотивами
В зависимости от схемы размещения на линии основных депо, пунктов оборота локомотивов, протяженности участков обслуживания, характера вагонопотока применяются различные схемы обслуживания поездов локомотивами: плечевой, кольцевой, петлевой и накладные тяговые плечи.
Плечевая схема применяется при размещении основного депо на сортировочной станции, когда транзитность вагонопотока небольшая. В этом случае локомотивы следуют от станции основного депо до пункта оборота и обратно с заходом в основное депо.
Error: Reference source not found
Рисунок 33-
Плечевой
Кольцевая схема применяется при большой транзитности вагонопотока, когда локомотивы следуют от станции основного депо до пункта оборота, обратно от пункта оборота до другого пункта оборота обслуживания без захода в основное депо.
Error: Reference source not found б- кольцевой
Рисунок 34-
Кольцевой
Плечевая схема представляет собой промежуточную схему между плечевой и кольцевой. При этом способе совершается всего один цикл передвижения локомотива без заходов в основное депо. После завершения петли локомотив заходит в основное депо для технического обслуживания.
Error: Reference source not found
Рисунок 34-
Рисунок 35-
Петлевой
Схема накладных тяговых плеч заключается в организации работы локомотивов на участке, ограниченным основным депо. Локомотивы обоих депо на равных правах обслуживают поезда на указанном полигоне.
Error: Reference source not found
Рисунок 36 –
накладных плеч
Таблица 14 – Оборот локомотивов по станции К.
№ п/п |
№ поезда |
Время прибытия на К |
Увязка локомотивов |
№ поезда |
Время отправления с К |
Простой |
|
2038 |
1:26 |
|
2005 |
2:29 |
1,05 |
2 |
2040 |
2:21 |
2007 |
3:24 |
1,05 |
|
3 |
2002 |
3:16 |
2009 |
4:20 |
1,06 |
|
4 |
2004 |
4:11 |
2013 |
5:22 |
1,18 |
|
5 |
2006 |
6:36 |
2015 |
8:38 |
2,03 |
|
6 |
2008 |
6:54 |
2017 |
8:56 |
2,03 |
|
7 |
2010 |
9:43 |
2021 |
11:41 |
1,96 |
|
8 |
2012 |
9:53 |
2023 |
13:20 |
3,45 |
|
9 |
2014 |
11:13 |
2025 |
14:00 |
2,78 |
|
10 |
2016 |
11:23 |
2027 |
15:56 |
4,55 |
|
11 |
2020 |
12:44 |
2029 |
17:48 |
5,06 |
|
12 |
2022 |
14:48 |
2031 |
18:18 |
3,5 |
|
13 |
2024 |
15:43 |
2033 |
18:26 |
2,71 |
|
14 |
2026 |
16:43 |
2035 |
21:22 |
4,65 |
|
15 |
2018 |
16:56 |
2037 |
22:17 |
5,35 |
|
16 |
3402 |
20:13 |
2039 |
23:12 |
3 |
|
17 |
2028 |
20:45 |
2001 |
0:39 |
3,9 |
|
18 |
2030 |
21:03 |
2003 |
1:34 |
4,51 |
|
19 |
2032 |
22:09 |
2011 |
4:30 |
6,35 |
|
20 |
2034 |
23:04 |
3401 |
5:50 |
6,73 |
|
21 |
2036 |
23:59 |
2019 |
10:00 |
10,01 |
|
|
|
|
|
|
76,91 |
1
Простой локомотива на станции оборота определяется по формуле
tмоб=
(час), (34)
Где ∑Nt – суммарное время нахождения локомотива на станции оборотного депо;
∑N – количество пар поездов на участке.
tМоб=
=4(час)
Таблица 15 – Оборот локомотивов по станции Д.
№ п/п |
№ поезда |
Время прибытия на К |
Увязка локомотивов |
№ поезда |
Время отправления с К |
Простой |
1 |
2027 |
0:30 |
|
3006 |
1:30 |
1 |
2 |
2019 |
1:00 |
3008 |
2:00 |
1 |
|
3 |
2029 |
1:30 |
3010 |
2:30 |
1 |
|
4 |
2031 |
2:00 |
2014 |
3:00 |
1 |
|
5 |
2079 |
20:20 |
2051 |
3:15 |
1 |
|
6 |
2033 |
2:40 |
3012 |
3:30 |
1 |
|
7 |
3001 |
3:14 |
2058 |
4:33 |
1,31 |
|
8 |
2035 |
3:49 |
2016 |
5:03 |
1,23 |
|
9 |
3003 |
4:24 |
2018 |
5:33 |
1,15 |
|
10 |
2041 |
5:37 |
3016 |
6:59 |
1,36 |
|
11 |
3403 |
5:54 |
2024 |
7:29 |
1,58 |
|
12 |
2037 |
6:02 |
2022 |
7:46 |
1,73 |
|
13 |
2043 |
6:37 |
3404 |
7:54 |
1,28 |
|
14 |
2039 |
6:47 |
2060 |
8:16 |
1,48 |
|
15 |
3005 |
6:55 |
2026 |
8:45 |
1,83 |
|
16 |
2001 |
7:06 |
2028 |
9:28 |
2,36 |
|
17 |
2045 |
7:30 |
2062 |
10:01 |
2,51 |
|
18 |
2047 |
8:00 |
3018 |
10:35 |
2,58 |
|
19 |
2003 |
8:30 |
2064 |
11:09 |
2,65 |
|
20 |
2049 |
9:16 |
2030 |
11:37 |
2,35 |
|
21 |
2005 |
12,25 |
2066 |
14:01 |
1,6 |
|
22 |
2007 |
12:33 |
2032 |
14:31 |
1,96 |
|
23 |
2051 |
12:50 |
2068 |
15:20 |
2,5 |
|
24 |
2053 |
13:00 |
2034 |
15:50 |
2,83 |
|
25 |
2009 |
13:10 |
2070 |
16:20 |
3,16 |
|
26 |
2055 |
14:00 |
2036 |
16:50 |
2,83 |
|
27 |
2057 |
14:15 |
2072 |
17:20 |
3,08 |
|
28 |
3007 |
14:30 |
2074 |
17:50 |
3,33 |
|
29 |
2059 |
14:45 |
2076 |
18:20 |
3,58 |
|
30 |
3009 |
15:00 |
2038 |
18:50 |
3,83 |
|
31 |
2011 |
15:15 |
2040 |
19:20 |
4,08 |
|
32 |
2061 |
15:30 |
2078 |
19:50 |
4,33 |
|
33 |
2063 |
1 5:45 |
3020 |
20:10 |
4,41 |
|
34 |
2065 |
1 6:00 |
2080 |
20:40 |
5,66 |
|
35 |
3011 |
1 6:50 |
2002 |
21:10 |
4,33 |
|
36 |
2067 |
1 7:27 |
2004 |
21:40 |
4,21 |
|
37 |
2069 |
1 8:16 |
2042 |
22:10 |
3,9 |
|
38 |
2013 |
1 8:26 |
2006 |
22:40 |
4,23 |
|
39 |
2021 |
1 8:50 |
2008 |
23:10 |
4,33 |
|
40 |
2015 |
1 9:20 |
3002 |
23:40 |
4,33 |
|
41 |
2017 |
1 9:50 |
2046 |
0:00 |
4,16 |
|
42 |
2023 |
2 0:20 |
3004 |
0:15 |
3,91 |
|
43 |
3013 |
20:50 |
2044 |
0:30 |
3,66 |
|
44 |
2071 |
21:05 |
2010 |
0:45 |
3,66 |
|
45 |
3015 |
2 1:20 |
2048 |
1:00 |
3,66 |
|
46 |
2073 |
2 1:35 |
2050 |
1:45 |
4,16 |
|
47 |
2075 |
2 1:50 |
2012 |
2:15 |
4,41 |
|
48 |
3017 |
2 2:20 |
2052 |
2:45 |
4,41 |
|
49 |
2025 |
2 3:29 |
2056 |
4:00 |
4,51 |
|
50 |
2077 |
2 3:40 |
2020 |
5:59 |
6,31 |
|
51 |
3019 |
2 3:49 |
3014 |
6:29 |
6,66 |
|
|
|
|
|
|
153,42 |
tМоб=
=3
(час)