- •Общая часть
- •Организация эксплуатационной работы локомотивов
- •График движения поездов – назначение, классификация графиков,
- •Расчет данных для построения графика движения поездов.
- •Выбор станции расположения пункта экипировки и то-2
- •Определение эксплуатируемого парка локомотивов
- •1.6 Определение показателей использования тпс
- •1.6.1 Определение количественных показателей
- •1.6.2 Определение качественных показателей
- •1.7 Организация работы локомотивных бригад
- •1.8 Общее положение о режиме труда и отдыха локомотивных бригад
- •1.9 Определение потребного количества локомотивных бригад
- •1.10 Организация ремонтного производства в депо
- •1.11 Определение программы ремонта и то локомотивов
- •2. Индивидуальная часть тр-1.
- •2.1 Краткие сведения об организации цеха тр-1.
- •2.2 Технологические связи цеха тр-1 с другими подразделениями.
- •2.4 Определение себестоимости продукции цеха.
- •3. Организация охраны труда цеха тр-1.
- •Заключение
- •Рецензия
- •Преподаватель /__________/
Заключение
Выполнив курсовой проект, я повторил и закрепил практические приемы расчета, которые применяются в локомотивном депо для определения показателей использования локомотивов, ремонтного производства и расчета цеха ТР-1.
Я определил эти все показатели для заданных локомотивов, их участков обращения и т.д. Я убедился в том, что эффективная работа локомотивных бригад и ремонтных рабочих во многом зависит от рациональной и экономически выгодной организации эксплуатации локомотивов и ремонтного производства. Анализ производственно-финансовой деятельности дает возможность подвести итоги работы локомотивного депо, участка за соответствующие отчетный период, разработать мероприятия по дальнейшему повышению эффективности работы. Такой анализ дает возможность оперативно реагировать на улучшение качественных и объемных показателей.
В результате анализа выполнения плана по себестоимости выявляют причины непроизводительных расходов: оплату простоя локомотивных бригад, сверхурочных, внеплановых ремонтов, сверхобъемных ремонтов и расходы по оплате счетов за недостающие запчасти и материалы на локомотивы и др., повлекшие за собой расходование средств. При анализе себестоимости перевозок важно установить влияние на нее основных факторов, к которым относятся изменения объема перевозок, рост производительности труда, нормы расхода топливно-энергетических ресурсов, внедрение новой техники.
Список
использованной литературы:
Федеральный закон от 30.12.2001 г. №197-ФЗ «Трудовой кодекс Российской Федерации» (в ред. Федерального закона от 30.06.2006 г. №90-ФЗ).
Приказ Министра путей сообщения Российской Федерации от 03.04.1997 г. №8Ц «О нормативах труда и текущее содержание пути и стимулировании его качества».
Приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации от 29.09.2003 г. №68 «О номенклатуре расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта».
Письмо ОАО «РЖД» от 07.03.2007 г. №ФА-2400 «О порядке применения коэффициента перевода явочной численности в списочную».
Указание ОАО РЖД от 20.06.2005 г. №ЦЭУБЗ-51/82 «Мотивация труда работников ведущих профессий и должностей железных дорог».
Положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утв. Решением правления ОАО «РЖД» (протокол от 18-19.12.2006 г. №40).
Грицык В.И., Космин В.В. Термины и понятия. Транспорт, строительство. Экономика, менеджмент, маркетинг. Системотехника, информатика, геоинформатика: Словарь. М.: Маршрут, 2005.
Карпов И.В., Климович С.Г., Хляпова Л.И. Экономика, организация и планирование хозяйства сигнализации и связи. М.: Желдориздат, 2002.
Крейнис З.Л. Экономика путевого хозяйства. М.: Маршрут, 2006.
Стрекалина Р.П. Экономика и организация вагонного хозяйства. М.: Маршрут, 2005.
Тереш Н.П., Лапидус Б.М., Трихунков М.Ф. Экономика железнодорожного транспорта. М.: УМК МПС России, 2001.
Хасин Л.Ф., Матвеев В.Н. экономика, организация и управление локомотивным хозяйством. М.: Желдориздат, 2002.
Шульга В.Я. Экономика железнодорожного строительства и путевого хозяйства. М.: Маршрут, 2005.
25 января 2013 года / ______________ /
