Опыт по действию перегрузок на живой организм

С полигона Капустин Яр 22 июня 1951 г. на высоту 101 км запущена ракета Р-2 (В-2) с собаками Дезиком и Цыганом, находившимися в отделяемом контейнере. С этого запуска началась серия медико-биологических экспериментов по изучению действия на живой организм перегрузок во время ракетного полета.

Лит.: Голованов Я. К. Лайка // Космонавт № 1. – М., 1986. – С. 152–160.

Опытная телепередача

Первая опытная телепередача в СССР проведена 29 апреля 1931 г. Сообщение об этом было передано радиостанцией Всесоюзного электротехнического института в Москве. Аналогичная телетрансляция в Великобритании состоялась позже, чем в СССР – 3 июня. Первые передачи были беззвучными. Звуковое телевидение появилось в 1934 г.: два раза в пятидневку две радиостанции передавали в эфир изображение co звуком. Изображения передавались с разложением на 30 строк – низкого качества. К 1937 г. были выпущены телевизоры с разложением на 343 строки – качество улучшилось в 10 раз.

Лит.: Очерк по истории советского радиовещания и телевидения // Музей радио и телевидения. – История: http://www.tvmuseum.ru/ catalog.asp?ob_no=4726.

Органических соединений теория

Г ениальный русский химик-органик Александр Михайлович БУТЛЕРОВ (03.09.1828, чистополь – 05.08.1886, дер. Бутлеровка) – создатель русской школы химиков, создатель теории органических соединений. Основные идеи теории химического строения Бутлеров впервые высказал в 1861 г. Председатель Отделения химии Русского химического общества. Открыл описывающие строение органических веществ структурные формулы. Создал в лаборатории уротро-

пин, формальдегид, множество ценных органических соединений – углеводородов, спиртов, которые на современных заводах производятся тысячами и миллионами тонн и используются для выработки каучуков, растворителей, авиационного топл ива. Предсказал изотопы, делимость атома, стереохимию.

Борец за признание заслуг русских ученых, автор статьи в газете «Русь»: «Русская или только императорская Академия наук в С.-Петербурге?» (1882).

Перед зданием химического факультета МГУ поставлен памятник Бутлерову. Химический факультет Казанского федерального университета был преобразован в Химический институт им. А. М. Бутлерова после слияния с НИХИ им. А. М. Бутлерова в 2002 г. Улицы Бутлерова есть в Казани, Москве, С.-Петербурге, Даугавпилсе, Киеве, Дзержинске (Нижегородская обл.), чистополе (Республика Татарстан). В сентябре 2011 г. в Казани прошел Международный конгресс по органической химии, посвященный А. М. Бутлерову – «Бутлеровский конгресс».

Илл.: http://www.peoples.ru/science/chemistry/butlerov/butlerov_333_ middle.jpg

Лит.: Быков Г. В. История классической теории химического строения. – М., 1960; Он же. Александр Михайлович Бутлеров. – М., 1961.

Отряд космонавтов

Первый отряд космонавтов СССР был сформирован в январе – апреле 1960 г. 11 января 1960 г. приказом Главнокомандующего ВВС К. А. Вершинина была организована специальная войсковая часть № 26266, задачей которой была подготовка космонавтов. Впоследствии эта часть была преобразована в Центр подготовки космонавтов ВВС. Планировалось отобрать 20 космонавтов. 24 февраля 1960 г. начальником Центра подготовки космонавтов был назначен полковник медицинской службы Евгений Анатольевич Карпов. 7 марта 1960 г. в пос. чкаловский впервые в мире создан отряд космонавтов. В первом отряде космонавтов были девять летчиков ВВС, шесть летчиков ПВО и пять летчиков морской авиации. Летом 1960 г. была выделена группа из шести космонавтов: Юрий Гагарин, Герман Титов, Андриян Николаев, Павел Попович, Григорий Нелюбов и Валерий Быковский. Эта группа продолжила непосредственную подготовку к первому полету человека в космос. 17–18 января 1961 г. они успешно сдали экзамен для первого полета в космос. 12 апреля 1961 г. первый космический полет совершил Юрий Гагарин, дублером был Герман Титов, резервным космонавтом – Григорий Нелюбов.

Лит.: Советские и российские космонавты 1960–2000 // Справочник. – М., 2001.

Охотское море

Русский землепроходец Иван Юрьевич МОСКВИТИН первым открыл Дальний Восток, о. Сахалин и Охотское море.

Он был выходцем из Подмосковья. Службу проходил на Томском остроге.

В 1639 г. Москвитин с тридцатью казаками отправился на поиски серебряной горы на нижнем Амуре. Группа добралась до берегов Охотского моря за рекордно короткое время – чуть более 2 мес.

На р. Улье Иван Юрьевич зазимовал, соорудив несколько домов из дерева, что явилось первым русским поселением на берегах Тихого океана.

В 1640 г. группа Москвитина побывала на северо-западном берегу о. Сахалин и на Сахалинском заливе.

Материалы, полученные от Москвитина Курбатом Ивановым, стали основой для составления первой в мире карты Дальнево-

сточного края. Она датируется 1642 г. Летом 1647 г. путешественник, имея звание казачьего атамана, вернулся в Томск.

Илл.: http://www.slavyanskaya­kultura.ru/images/1_f7092763c8399 abc14cd2049ef3769e6.jpg

Лит.: Морской биографический справочник Дальнего Востока России и Русской Америки, XV – начало XX вв. – Naval biographic Reference Book. Russian Far East and Russian America, XV – Begining of XX Century: морякам-тихоокеанцам посвящается / Тихоокеанский флот России, Дальневосточный государственный технический университет, гуманитарный институт.

п

Палеолитическая стоянка

Приленской археологической экспедицией (начальник – Юрий Алексеевич Мочанов) 9 октября 1982 г. обнаружена стоянка Диринг-Юрях с наковальней, отбойниками и кварцитовыми орудиями человека древнейшего палеолита. Засвидетельствован факт исключительной значимости: древнейшие человеческие племена осваивали Землю 3,2–2,5 млн. лет назад не в благоприятных условиях тропиков, а в экстремально холодных областях высоких широт. По датировкам, полученным разными методами, Диринг-Юрях является сегодня самым древним палеолитическим памятником Евразии и одним из древнейших (если не самым древним) в мире. До этого первым человеком на Земле считали «олдованского» человека (Африка), возраст которого – 2,5–1,7 млн. лет. Видимо, экстремальные условия (холод, длительные полярные ночи) способствовали возникновению состояния стресса у человека, необходимость преодоления которого ускоряло его эволюцию. Подтвердилась концепция внетропического происхождения человека, обнародованная эволюционистом М. Вагнером в его книге «Новые данные о спорных вопросах дарвинизма». «Потрясатель основ» происхождения человека Ю. А. Мочанов – заместитель директора Центра арктической археологии и палеоэкологии человека АН Якутии, д-р ист. наук, академик, автор книги «Древнейший палеолит Диринга и проблема внетропической прародины человечества», председатель регионального Якутского отделения общероссийского общественного движения «Народно-патриотический союз России».

Лит.: Мочанов Ю. А. Древнейший палеолит Диринга и проблема внетропической прародины человека. – Новосибирск, 1992.

Палеотектоническая схема Сибири

Первая палеотектоническая схема для Сибири была составлена И. Д. черским. Иван Дементьевич чЕРСКИЙ

(03.05.1845, поместье Сволна Витебской губ. – 25.06.1892, Якутия) – географ, геолог, палеонтолог, подвижник науки (для себя он ввел 16-часовой рабочий день), автор геологических исследований Сибирского почтового тракта, оз. Байкал, Урала, Якутии, Его именем названы горная страна в Якутии и Магаданской обл., хребет в Забайкалье, берег на Байкале. «Иркутское Товарищество Белорусской Культуры им. Яна черского» (основано в 1996 г.) занимается возрождением белорусских национальных традиций, обычаев и ремесел.

Лит.: Люди русской науки. Т. 1 / Сост. и ред. И. В. Кузнецов. – М., 1948.

Паровая машина

1 5 мая 1763 г. Иван Иванович ПОЛЗУНОВ (14.03.1728, Екатеринбург – 16.05.1766, Барнаул) создал проект первой в мире универсальной паровой машины. Это была двухцилиндровая машина с приводом цилиндров на один общий вал – двигатель, универсальный по своему техническому применению. До этого паровые машины делались либо как игрушки (начиная с Герона Александрийского), либо как громоздкие паровые насосы. Первая универсальная машина Ползунова запущена в 1766 г. Она была грандиозных размеров: около 20 м в высоту. Паровые машины решили проблему двигателя для горных и других заводов, не зависящего от

состояния рек, кинетическую энергию которых использовали заводы до того. Испытания паровой машины Ползунова показали, что она пригодна для практических целей и может приводить в действие насосы, станки и пр. Машина начала работать уже после смерти Ползунова. В течение 43 дней она обслуживала дутьем рудоплавильные печи и не только оправдала свою стоимость (7200 руб.), но и дала более 12 тыс. руб. прибыли. Однако полуграмотное начальство при устранении естественно возникавших неисправностей машины вводило свои кустарные «новшества», в результате чего «в логоватые места вода проходить чрезвычайно начала». Машина проработала, пока не остановилась из-за течи котла. Равнодушное к технической мысли заводское начальство не позаботилось о починке машины. Ее забросили! По предписанию управителей алтайских заводов Ирмана и Миллера ползуновская машина была уничтожена. Они издали в 1779 г. указ: «Огнедействующую махину... разобрать; находящуюся при оной фабрику разломать и лес употребить, на что годен будет». Они расхитили ползуновский двигатель, оставив на месте его развалины, сохранившие народное название «Ползуновское пепелище». Первый патент на универсальную паровую машину был получен Дж. Уаттом только в 1774 г. Паровые машины использовались как приводные двигатели в насосных станциях, локомотивах, на паровых судах, тягачах, паровых автомобилях и других транспортных средствах. Паровые машины способствовали широкому распространению коммерческого использования машин на предприятиях и явились энергетической основой промышленной революции XV в.

Илл.: http://northural.ru/i/s/09­02/1234422777.jpg

Лит.: Лебедев В. И. Занимательная техника в прошлом. –

Л., 1933. – 198 с.

Пассионарная теория этногенеза

Э тнограф, историк и философ, автор пассионарной теории этногенеза Лев Николаевич ГУМИЛЕВ (18.09.1912, Царское Село – 15.06.1992, С.-Петербург) – сын поэтов Николая Гумилева и Анны Ахматовой. Сам он говорил про свое происхождение: «Из семьи военных, чем весьма горжусь и постоянно это подчеркиваю». Сторонник евразийского полицентризма в противовес европоцентризму. Рассматривал историю человечества не как единое целое с единственным центром в Европе, а как мозаичную целостность. Автор замечательных афоризмов: «Скажу вам по секрету, что если Россия будет спасена, то только как евразийская держава и только через евразийство», «Каждый народ хранит в себе прошлое», «Именно в прошлом лежат корни многих сегодняшних национальных

противо речий»; «Потеряв чувства истинного патриотизма, гордости за принадлежность к великой и единой России, мы неизбежно потеряем свое историческое лицо»; «Именно Россия … является матерью и истинным домом населяющих ее народов»; «Не зная истории своего Отечества, трудно быть патриотом».

Л. Гумилев, как и его отец, был приговорен к расстрелу, но приговор не успели привести в исполнение в связи с арестом Ежова и пересмотром вынесенных при нем приговоров.

Похоронен на Никольском кладбище Александро-Невской лавры. В 2005 г. в Казани Льву Гумилеву был поставлен памятник с выбитыми словами: «Русскому человеку, всю жизнь защищавшему татар от клеветы». В 1996 г. в Астане именем Гумилева был назван Евразийский Национальный университет.

Илл.: http://fenixclub.com/uploads/43482/img­262420­20a1bb18a5.jpg Лит.: Демин В. Н. Лев Гумилев // ЖЗЛ – М., 2007. – 308 с.

Патент на двухпалубный самолет

В первые в мире 31 августа 1864 г. русский офицер артиллерист Николай Афанасьевич ТЕЛЕШОВ (род. 01.02.1828) получил от Военного министерства Франции патент на двухпалубный самолет. Самолет был рассчитан на 120 чел. Только через 141 год 27 апреля 2005 г. с заводского аэродрома в Тулузе во Франции в воздух впервые поднялся двухпалубный авиалайнер A380, в котором идея Телешова была реализована.

ч ерез 3 года – 19 октября 1867 г. Николай Афанасьевич по своей заявке получил от Военного министерства Франции еще один патент – на реактивный самолет с воздушнореактивным двигателем под названием «Усовершенствованная система воздухоплавания». Сам изобретатель называл самолет «Дельта», а реактивный двигатель – «теплородный духомет». Разработан проект в 1864 г. – почти за 40 лет до полета самолета братьев Райт.

члены Академии наук единодушно признали изобретение реактивного самолета фантазией.

Илл.: http://air­dir.sites.webart.md/img/1project/teleshov­big.gif; http://www.rusvopros.ru/calendar/677_big.jpg

Лит.: Козлов С. Г. К истории авиации в России (1860–1909) // Из истории авиации и космонавтики. Вып. 6. – М., 1968.

Патент на самолет

Русский морской офицер Александр Федорович Можайский подал прошение о выдаче ему патента на воздухоплавательный аппарат 4 июня 1880 г. через 2 года, 20 июля 1882 г., самолет Можайского поднялся в воздух.

Патриотизм

Духовный приоритет русского народа, одно из основополагающих понятий русской цивилизации.

После веры в Бога патриотизм – высшее выражение духовности русского человека. Основы патриотизма высказаны словами св. Иоанна Кронштадтского: «Отечество земное с его Церковью есть преддверие Отечества Небесного, поэтому любите его горячо и будьте готовы душу свою за него положить, чтобы наследовать жизнь вечную».

П атриотизм опирается на строгую иерархию духовных ценностей и осознание духовного самоопределения. «В основе патриотизма, – писал Иван Александрович ИЛЬИН, – лежит акт духовного самоопределения. Патриотизм может жить и будет жить лишь в той душе, для которой есть на земле нечто священ-

ное, которая живым опытом испытала объективность и безусловное достоинство этого священного – и узнала его в святынях своего народа». Система ценностей Святой Руси создала все условия для высшего духовного самоопределения, а значит, и зрелого патриотизма русского народа. Опираясь на эту систему ценностей, русский

человек осознает свою духовную силу и мощь, здоровье, чувство гордости и удовлетворения от своего образа жизни и мысли. «Ты должен посвятить Отечеству свой век, / Коль хочешь навсегда быть честный человек» (Д. И. Фонвизин).

Илл.: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/02/Iljin02.jpg

Лит.: Платонов О. Патриотизм // Энциклопедический словарь русской цивилизации. – М., 2000. – С. 639.