
- •Дипломная работа
- •Содержание
- •Описание цеха цпс эк оао «апатит»
- •2 Описание котельной аноф-3
- •Технические характеристики котла гм-50-14-250 .
- •3 Технологическая цепочка аппаратов котельной аноф-3.
- •Р ис. 3. Технологическая цепочка аппаратов котельной
- •4 Анализ работы котельной аноф-3.
- •5 Предложение по снижению затрат
- •6 Выбор подходящего оборудования
- •2. Котельно-вспомогательное оборудование:
- •6.1 Описание и преимущества котлов серии де
- •Технические характеристики котлов серии де
- •Устройство котлов.
- •6.2 Эксплуатационные параметры.
- •7 Расчёт тепловой схемы.
- •7.1 Описание тепловой схемы.
- •7.2 Исходные данные для расчёта тепловой схемы.
- •7.3 Расчёт тепловой схемы.
- •Расчёт тепловой схемы сведён в таблицу №1.
- •8 Выбор дополнительного оборудования.
- •8.1 Насосы
- •8.2 Тягодутьевые машины.
- •8.3 Водоподогреватели.
- •8.4 Водоподготовка.
- •8.5 Деаэратор да-300/75
- •9 КиПиА
- •10 Экономический расчет окупаемости мероприятия.
- •Преимущества котлов серии де.
- •Список используемых источников
- •П риложение 1
- •Приложение 2
Министерство образования и науки РФ
Федеральное государственное бюджетное
образовательное учреждение высшего
профессионального образования
«Петрозаводский государственный университет»
Кольский филиал
Физико-энергетический факультет
Кафедра Теплофизика
-
Работа допущена к защите
Зав. кафедрой__________ В.Г. Николаев
«____» __________________ 2013 г.
Дипломная работа
Тема: Модернизация котельной АНОФ-3 на период летнего режима работы котельной
Специальность: 140402 - Теплофизика
Отделение: заочное
Выполнил студент гр. ТФ/08-5,5 Гарасюк Наталья Степановна_______________
(подпись)
Руководитель:
доцент кафедры ТФ КФ ПетрГУ, к.т.н. Николаев Виктор Григорьевич_____________ (подпись)
Апатиты
2013
Содержание
Введение………………………………………………………………. |
3 |
1.Описание цеха ЦПС ЭК ОАО «Апатит»…………………………. |
5 |
2.Описание котельной Аноф-3………………………………………. |
7 |
3.Техническая цепочка Аппаратов котельной Аноф-3…………….. |
10 |
4.Анализ работы котельной Аноф-3………………………………… |
13 |
5.Предложение по снижению затрат……………………………….. |
16 |
6. Выбор подходящего оборудования………………………………. 6.1 Описание и преимущество котлов серии ДЕ………….. 6.2 Эксплуатационные параметры…………………………. |
16 19 20 |
7. Расчёт тепловой схемы…………………………………………….. 7.1 Описание тепловой схемы……………………………… 7.2 Исходные данные для расчёта тепловой схемы………. 7.3 Расчёт тепловой схемы…………………………………. |
22 22 24 26 |
8. Выбор дополнительного оборудования…………………………. 8.1 Насосы…………………………………………………… 8.2 Тягодутьевые машины………………………………….. 8.3 Водоподогреватели…………………………………….. 8.4 Водоподготовка………………………………………… 8.5 Деаэраторы………………………………………………. |
32 32 33 36 39 44 |
9. Кип и А……………………………………………………………... |
47 |
10. Экономический расчёт окупаемости мероприятия…………… |
54 |
Выводы……………………………………………………………. |
58 |
Список используемых источников…………………………………. |
60 |
Введение
Реализованные на тепловых сетях, котельной АНОФ-3 и фабрики АНОФ-3 проекты по энергосбережению, такие как:
снижение собственных нужд котельной,
оптимизация схем и режимов работы оборудования и сетей,
применение энергоэффективных материалов и оборудования,
снижение температуры в технологическом процессе флотации АК,
уменьшили тепловую нагрузку котельной, в том числе и летом.
На котельной АНОФ-3 установлено 5 паровых котлов ГМ-50-14/250. Летом работает только один котёл, при этом его паропроизводительность опустилась с номинальной - 50 т/ч до фактической - 20 т/ч, что недопустимо по требованиям завода–изготовителя. Исходя из требований безопасности паропроизводительность котла должна регулироваться в пределах от 100% до 70%, а в нашем случае получается всего 40% .
При загруженности котла меньше, чем на 50% снижается скорость течения дымовых газов в газовом тракте, что приводит к быстрому засорению котельного пучка, пароперегревателя и других хвостовых поверхностей нагрева, следовательно, существенно снижается теплообмен.
Немаловажно, что засорение поверхностей нагрева и газоходов котлоагрегата в свою очередь ведет к повышенному коррозийному и температурному износу, что приводит к снижению межремонтных интервалов, преждевременному выводу оборудования из строя и необходимости их преждевременной замены и необоснованных финансовых затрат.
Кроме того, работа на такой нагрузке чрезвычайно неэкономична: КПД котла снижается с 92% до 75-80%. Так же возрастает расход мазута.
В данной работе я бы хотела рассмотреть предложение по обеспечению безопасной и экономичной работы котельной летом и более гибкого регулирования теплопроизводительности зимой. Для этого следует установить в котельной АНОФ-3 еще один паровой котёл меньшей производительностью модульного исполнения ДЕ-25-14/250.
Имеющиеся производственные площади котельной позволяют это сделать, необходимые коммуникации для обеспечения котла питательной водой, топливом, а так же отвода пара имеются. Поэтому, существует возможность подключения вновь устанавливаемого котла к существующим технологическим трубопроводам, что уменьшит трудозатраты и сэкономит деньги.
Котельная Аноф-3 предназначена для бесперебойного снабжения потребителей тепловой энергией, это отопительно-производственные цели фабрики и находящийся рядом поселок Титан. Котельная вырабатывает насыщенный пар с рабочим давлением 14 МПа. Пар предназначен для производственных нужд фабрики.
Котельная вырабатывает тепло, идущее на отопление, вентиляцию, горячее водоснабжение и технологические нужды предприятия АНОФ-3.Основным видом топлива в котельной является мазут.
На котельной АНОФ 3 используют техническую воду для питания котлов, а также хозпитьевую – химочищеная вода для потребителя.
Как уже было сказано, на котельной установлено пять паровых котлов ГМ-50-14/250.
Система теплоснабжения закрытая. Теплоносителем для системы отопления и ГВС является теплофикационная вода t = 95 ÷ 70 оС, которая готовится в сетевой установке котельной.
Обработка воды для питания котлов и подпитки тепловых сетей осуществляется в водоподготовительной установке по схеме 2-х ступенчатого Na - катионирования с последующей деаэрацией в деаэраторе вакуумного типа.
Котельная работает на мазуте. Емкость склада мазута 2700 м3 (две надземные емкости по 2000 м3, и одна - 700 м3). Доставка мазута осуществляется железнодорожным транспортом.