4. Мероприятия по восстановлению платежеспособности и поддержке эффективной хозяйственной деятельности

В числе чрезвычайных мероприятий по восстановлению платежеспособности предприятия, как показывает опыт, чаще всего используются следующие:

• модернизации основных фондов, замена устаревшего оборудования;

• анализ кадрового состава, оптимизация численности персонала, психологическая переориентация и переподготовка персонала и совершенствование организации труда;

• внедрение прогрессивных технологий, автоматизация, механизация производства;

• привлечение капитала;

При разработке чрезвычайных мероприятий необходимо тщательно проанализировать активы и систему управления предприятием, в частности:

1. Анализ основных фондов предприятия.

В настоящее время ОАО «Автоперевозки» для осуществления своей деятельности фирма располагает объектами (табл. 8) и транспортными средствами (табл. 9). Основных средств по остаточной стоимости числится на сумму 9998,0 тыс. руб.

Таблица 8

Объекты основных средств

Наименование объекта	Год постройки	Общая площадь, м.кв.	Полезная площадь, м.кв.
Административный корпус	1964	1110,1	2544,8
Гараж	1964	365,4	362,9
Пристройка гаража	1966	2700,9	2558,0
Мастерские	1964	351,1	286,8
Материальный склад	1992	613,0	625,7
АЗС	1991	63,2	46,9
Столярные мастерские	1966	265,2	214,1
Котельная	1964	286,6	208,4
Мойка автомобилей	1964	890,0	987,4

Площадь земельного участка, занимаемого производственным комплексом, составляет 43894 м. кв.

Достаточно большая территория, принадлежащая ОАО «Автоперевозки-1471», с одной стороны, положительно оценивается как значительные производственные мощности предприятия. Но, с другой стороны, это несет очень большие накладные расходы на ее содержание, что отрицательно влияет на прибыль организации.

Таблица 9

Транспортные средства ОАО «Автоперевозки 1471»

Основные марки автомобилей	Количество единиц	Года выпуска
КАМАЗ 5320	8	1987 - 1991
КАМАЗ 5410	7	1986 – 1991
КАМАЗ 5511	12	1987 – 1992
МАЗ 5334 бензовоз	2	1989 – 1991
Прицепы	32	1987 – 1991
МАЗ 551605221	4	2006
КАМАЗ 6520	7	2006
Прицеп СЗАП 8532	7	2006
КАМАЗ 65115	1	2006

Об эффективности работы объектов и транспортных средств говорят основные показатели, приведенные в таблице 10.

Таблица 10

Основные показатели оценки производственной базы

Показатель	Ед. измерения	2011 год	2012 год	2013 год
Коэффициент износа ОС	%	35	43	49
Фондоотдача	руб./руб.	1,18	1,28	1,35
Фондоемкость	руб./руб	0,8	0,8	0,7
Фондовооруженность	руб./чел. в год	16,2	13,1	13,2

Данные таблицы свидетельствуют о значительной изношенности транспортных средств за последние годы. Следует отметить, что здесь не принимались во внимание приобретенные уже в 2013 году автомашины, коэффициент износа которого равен 0,1%.

Что касается загруженности производственных мощностей, то они используются по максимуму. Весь транспорт, который не находится на сервисном или ремонтном обслуживании отправляется на линию. Отсюда – высокие показатели пробега (табл.11)

Таблица 11

Анализ работы ОАО «Автоперевозки-1471» за три года

Показатель	Ед. измерения	2011	2012	2012
Среднесписочное кол-во а/м	ед.	37,071	35,492	46,285
Средний тоннаж	тонн	10,0	9,9	10
Общий пробег	тыс. ед.	858,2	739,4	1199,7
Пробег с грузом	тыс. ед.	392,9	363,2	630,7
Доходы	тыс. руб.	8359,6	4827,3	8384,9
Общий тоннаж	тонн	370,7	350,7	468,8
Коэффициент использования парка	%	27	22	26
Режим работы	час	8,9	9,7	9,3
Среднесуточный пробег	км	235,2	252,3	269,9
Выработка на 1а/тонн	тонн	308	309	236,2
Выработка на 1 а/тонн	т-км	15675,8	15966	199009
Доходы на 1 а/м	тыс. руб.	225,501	136,013	181,160
Коэф. технич. готовности	%	54	52	60

2.Анализ кадрового состава предприятия.

Кадры или трудовые ресурсы – это еще одна характеристика, которая определяет работу предприятия и его коммерческий успех. Кадры являются главным ресурсом каждого предприятия, от качества и эффективности использования которых во многом зависят результаты деятельности предприятия, маркетинг, менеджмент, качество производственного управления.

На ОАО «Автоперевозки» существует четкая система отбора кадров. Прежде чем принять на работу, человеку предлагают заполнить анкету, где он должен указать свое образование, стаж работы, последнее место работы и другие данные. Затем будущий работник проходит собеседование в отделе кадров, где выявляют его способности, навыки и умения.

Работа на транспорте налагает на человека определенную ответственность, т.к. связана с опасностью дорожно-транспортных происшествий. Именно поэтому к вопросу профессионализма водительского состава отдел кадров подходит с особой осторожностью.

Общая численность работников составляет 130 человек, административно управленческий персонал – 18 человек, из них: бухгалтерия – 4 человека, отдел кадров – 2, диспетчерская – 2, ОТК – 5, генеральный директор, зам. начальника по техническим вопросам и зам. начальника по эксплуатации.

Средняя заработная плата по предприятию составляет 8,5 тыс. руб., заработная плата водителей – приблизительно 10 – 12 тыс. руб., работников ИТР – 7 тыс. руб.

Сводная информация о персонале предприятия сведена в таблицу 12.

Таблица 12

Сводная таблица по персоналу

Показатель	2011	2012	2013
Общая численность работников, чел	152	146	130
Принято, чел	12	17	7
Уволено, чел	9	12	3
Ср.заработная плата, руб.	7000	8000	8500
Коэффициенты:
По приему	0,07	0,11	0,05
По увольнению	0,06	0,08	0,02
Оборота рабочей силы	0,02	0,03	0,03
Текучесть кадров	0,06	0,08	0,02

На предприятии значительного улучшились условия труда в 2012 году, увеличилась средняя заработная плата, Коэффициент текучести в 2012 году увеличился на 0.02, но в 2013 снизился в 4 раза.

На ОАО «Автоперевозки-1471» наблюдается низкий уровень текучести кадров, что достигается качественным отбором и системой мотивации работников предприятия. Мотивация кадров осуществляется в основном материальном виде (персональные и премиальные надбавки к заработной плате, определяющиеся участием работника в прибыли предприятия).

3.Анализ дебиторов и кредиторов предприятия

Анализ постоянных поставщиков и покупателей ОАО «Автоперевозки-1471».

Основными покупателями продукции ОАО «Автоперевозки-1471» являются физические и юридические лица, а также строительные компании г. Брянска и области, и соседних областей.

Анализ дебиторской и кредиторской задолженности представлен в таблице 13.

Таблица 13

Анализ дебиторской и кредиторской задолженности

Статьи задолженности	2011	2012	2013	2013/2012
Дебиторская задолженность тыс.руб.	2342	812	272	0,34
Кредиторская задолженность тыс.руб.	5953	9368	6962	0,74

На предприятии наблюдается снижение задолженности, как по дебиторам, так и по кредиторам.

Дебиторская задолженность перед предприятием снизилась на 34%.

Задолженность предприятия по краткосрочным кредитам снизилась на 74% .

Эта тенденция положительно сказалась на деятельности предприятия. ОАО «Автоперевозки-1471», необходимо и в дальнейшем придерживаться такой кредитной политики и постоянно контролировать уровень кредиторской и дебиторской задолженности.

4.Анализ товародвижения на предприятии.

В настоящее время ОАО «Автоперевозки-1471» работает без посредников. Фирма использует свой персонал для работы с компаниями-покупателями напрямую. То есть, ОАО «Автоперевозки-1471» использует для продвижения своих автомобильных и других услуг канал нулевого уровня, т.е. традиционное маркетинговое распределение (рис.1).

Рис.1. Канал нулевого уровня

При продвижении товаров без посредников предприятие-производитель ОАО «Автоперевозки-1471» берет на себя всю ответственность за выполнения ряда функций товародвижения: сбор информации для планирования и облегчения обмена, налаживание и поддерживание связи с потенциальными покупателями, согласование цен.

Таким образом, ОАО «Автоперевозки-1471» предпочитает использовать прямые каналы распределения, то есть предприятие само продает свои услуги.

5.Анализ системы управления на предприятии.

На предприятии существует линейно-функциональная структура управления, так как предприятие состоит из подразделений, каждое из которых выполняет свою функцию (Прил.1).

Проведя анализ данной структуры, к ее преимуществам можно отнести: быстрое осуществление действий по распоряжениям и указаниям, отдающимся вышестоящими руководителями нижестоящим, рациональное сочетание линейных и функциональных взаимосвязей, единство и четкость распорядительства, личная ответственность каждого руководителя за результаты деятельности, профессиональное решение задач специалистами функциональных служб.

К недостаткам линейно-функциональной структуры относятся:

• дублирование функций руководителя и функциональных специалистов в процессе управленческой деятельности;

• недостаточная оперативность принятия решений, нежелание руководителей брать на себя ответственность за принимаемые решения, возникновение внутрипроизводственных барьеров;

• ограничивающих рамки заинтересованности функциональных подразделений в эффективном развитии производства;

• аккумулирование на верхнем уровне полномочий не только стратегических, но и оперативных задач;

• разногласия между линейными и функциональными службами.

Все эти недостатки отрицательно сказываются на работе предприятия. Это является предпосылкой к замене устаревшей структуры на более адекватную, адаптивную структуру, например на проектную структуру управления предприятием.

Проанализировав активы и систему управления предприятия, рассчитаем необходимую сумму средств по поддержанию эффективной хозяйственной деятельности ОАО «Автоперевозки-1471».

Таблица 14

Перечень мероприятий по поддержке эффективной хозяйственной деятельности

№ п/п	Мероприятия	2014	2015	2016
		Всего тыс. руб.
1.	Повышение мотивации персонала	7638	9737	10445
2.	Подготовка, переподготовка и обучение персонала	125	141	163
3.	Замена устаревшего оборудования	3245	5441	1244
4.	Итого:	11008	15319	11852

Таким образом, сумма средств на мероприятии, необходимые на поддержание эффективной хозяйственной деятельности равна 11008 тыс. руб. в 2014 году, 15319 тыс. руб. в 2015 и 11852 тыс. руб. в 2016 году.