3. Конструкционные стали

Конструкционные стали подразделяются на углеродистые и легированные; те и другие выпускаются разных классов и назначений и регламентируются разными государственными стандартами. В автомобилестроении при производстве деталей используются стали многих классов и марок, причем иногда со скорректированным по отношению к ГОСТу химическим составом, или даже своих новых марок, утвержденных по техническим условиям (ТУ) предприятий Минавтопрома. В авторемонтном производстве (АРП) также применяются многие стали при изготовлении отдельных деталей, нестандартного оборудования, приспособлений. Кроме того, знание материалов, из которых изготовлены автомобильные детали, необходимо ремонтникам при выборе оптимальных вариантов технологических процессов и маршрутов их восстановления.

3.1. Углеродистые стали

Углеродистые стали, применяемые в автомобилестроении и авторемонтном производстве, можно подразделить на стали общего назначения (ГОСТ 380—88), качественные углеродистые стали (ГОСТ 1050—74) и стали специального назначения. Предложенная нами классификация углеродистых сталей приведена в табл. 3.1. К углеродистым специальным сталям можно отнести стали повышенной и высокой обрабатываемости резанием (ГОСТ 1414—75), углеродистые пружинно-рессорные стали (ГОСТ 14959—79), нелегированные углеродистые стали для отливок (ГОСТ 977—75) и среднеуглеродистые стали пониженной прокаливаемости , изготавливаемые по ТУ Минавтопрома.

Стали общего назначения (ГОСТ 380—88) обозначаются буквами Ст. Цифры после обозначения означают порядковый номер стали. Химический состав для сталей общего назначения приводится в табл. 3.2. Стали общего назначения применяются для изготовления малонагруженных автомобильных нормалей, несложных приспособлений и нестандартного оборудования в ремонтном производстве. Основные технологическиё свойства этих сталей приведены в табл. 3.3.

В табл. 3.4 приводятся химический состав и механические свойства углеродистых конструкционных сталей повышенной и высокой обрабатываемости резанием, а в табл. 3.5 — характерные для них виды термической обработки и примеры их применения. Эти стали (ГОСТ 1414—75) благодаря их высокой технологичности широко применяются при массовом производстве деталей, в частности в отечественном автомобилестроении при использовании автоматического станочного оборудования. В табл. 3.6 приводится химический состав специальных сталей пониженной прокаливаемости, разработанных на предприятиях автомобильной промышленности. Преимуществом этих сталей является возможность обеспечения высокой поверхностной твердости деталей при сохранении вязкой сердцевины металла в результате обычной объемной закалки, В табл. 3.7 дан химический состав и приведены механические свойства конструкционных нелегированных сталей, предназначенных для отливки деталей (ГОСТ 977—75).

В табл. 3.8, 3.9 приводятся химический состав и механические свойства качественных углеродистых сталей. Перед обозначением качественных углеродистых сталей рекомендуется писать слово “сталь”. Цифры после обозначения этих сталей, а также сталей повышенной и высокой обрабатываемости означают среднее содержание в них углерода.

Если при изготовлении автомобильных деталей используются качественные стали с уменьшенными по отношению к ГОСТ у колебаниями содержания в них углерода, после марки стали пишется слово “селект”; например: “сталь 45 селект”. Углеродистые качественные стали широко распространены в автомобильной промышленности для изготовления ответственных автомобильных деталей, а также в ремонтном производстве при изготовлении приспособлений и нестандартного оборудования. В табл. 3.10 приводятся технологические свойства, а в табл. 3.11 —примеры применения наиболее распространенных марок углеродистых качественных сталей. Как в автомобильной промышленности, так и в АРП возможны случаи временного отсутствия тех или иных марок сталей. В табл. 3.12 приводятся рекомендации по замене наиболее распространенных марок сталей.