Разгон на сп соединении

Разгон на СП соединение осуществляется перемещением рукоятки контролера с 17 по 27 по 3.

При этом особенностью разгона является то, что параллельные ветви образуются на 20-ой позиции. Вывод групп пускового сопротивления осуществляется с 24 позиции. На 27 позиции которая является подготовительной к переходу с «СП» на «П» соединении, замыкается контакторный элемент контролера в цепи провода 10. По проводу 10 через блокировочный контакт + генератора преобразователя 19-2 питание поступает на провод К65 от которого запитываются катушки вентилей уравнительных контакторов 8-1, 8-2-земля. Уравнительные контактора 8 -1, 8-2 включаются и своими контактами производят следующие переключения в схеме:

1. Замыкаются блокировочные контакты 8-1, 8-2 в цепи проводов 4, К23, 24. Данный блокировочный контакт подготавливает цепь питания провода К31 при переходе на «П» соединение.

2. Замыкаются блокировочный контакт в цепи проводов 7,8 данный блокировочный контакт обеспечивает строго определённую последовательность разворота группового переключателя в исходное положение при сбросе нагрузки.

3. Замыкаются блокировочные контакты 8-2 в цепи проводов Н74-9, 9-Н18 которые обеспечивают дополнительную цепь земли по 9 проводу катушкам вентилей реостатных контакторов 5-1, 5-2.

4. Замыкаются силовые контакты 8-1, 8-2 которые исключают из работы 2-ю и 4-ю группы пусковых соединений.

Переход с «сп» на «п» соединение

Переход осуществляется перемещением главной рукоятки контролера с 27 на 28 позицию. При этом размыкаются контакторные элементы контролера главного вала в цепи всех минусовых проводов катушек вентилей реостатных контакторов, кроме 9. Одновременно размыкаются контакторные элементы контролера в цепи проводов 5 и 23. По проводу 5 снимается питание с проводов К45, К31. По проводу 23 снимается питание с провода К34. Таким образом на момент вращения группового переключателя остаются включенными реостатные контактора 5-1, 5-2, так как питание на них поступает с провода К4, который питается от провода 8, а земля осуществляется по проводу 9. В следующий момент замыкается контакторный элемент контроллера в проводе 4. По проводу 4 питание через блокировочный контакт 8-1,провод К23, блокировочный контакт 8 -2 питание поступает на провод 24, затем через блокировочный контакт ОД 1-2 и ОД 3-4 на провод К92. От которого запитываются катушки группового переключателя КСП1, КСП2- земля.

Групповой переключатель разворачивается с «СП» на «П» соединение тягового двигателя в 5 переходных позиции.

1)Х-1

На данной позиции перехода размыкаются блокировочные контакты группового переключателя КСП1-С-СП и КСП2-С-СП в цепи проводов:

1. К150-Н400 данный контакт обрывает цепь земли блока УПБЗ.

2. Н69-К26, К26-К27-данный блокировочный контакт контролирует снятие питания с провода К31 по которому теряют питание катушки вентилей соответственных реостатных контакторов и блок УПБЗ.

3. 5- К45 – данные блокировочные контакты контролируют снятие питания с провода К45 и соответствующих соответствующих катушек вентилей реостатных контакторов.

4. 23-К34 – данный блокировочный контакт контролирует снятие питания с провода К34 и соответствующих катушек вентилей реостатных контакторов.

5. Н66-К20, К20-0 данный блокировочные контакты контролируют разворот групповых переключателей в исходное положение при сбросе нагрузки.

Замыкаются групповые переключатели КСП1-П, КСП2-П в цепи проводов 10-К29- данные блокировочные контакты оказывают действие на работу схемы при быстром сбросе нагрузки с «П» на «С» соединении.

2) Х-2

На данной позиции перехода размыкаются силовые контакторные элементы группового переключателя 22-1, 22-2, которые разбирают цепь последовательного соединения групп пусковых сопротивлений в каждом кузове электровоза.

3. Х-3

1. Замыкаются КСП2-П в цепи проводов К11 – К21 и К21 – Н67, данные блокировочные контакты оказывают действие на работу схемы только с неисправным тяговым электродвигателем 2-го кузова.

2. К11-Н61 – данный блокировочный контакт шунтирует блокировочный контакт системы УПБЗ, чтобы при защите от боксования не разобралась схема (КСП1-П).

Так же на данной позиции перехода замыкаются силовые контакты элементов групповых переключателей 23-1 и 23-2, вследствие чего в работу вводятся переходные сопротивления Р81, Р82 и Р83, Р84, на которых создается падение напряжение численно равное значению противоЭДС на зажимах 1,2 и 5,6 ТЭД. Поэтому ток пойдет через 3,4 и 7,8 ТЭД.

3. Х-4

1. Размыкаются блокировочные контакты групповых переключателей КСП1-С-СП, КСП2-С-СП в цепи проводов: Н74-18 и 17-Н18 которые обрывают дополнительную цепь земли по проводу 9 в катушках вентилей реостатных контакторов 5-1 и 5-2, которые выключаясь вводят в цепь дополнительную часть пускового сопротивления.

2. 8-К4 – данные блокировочные контакты снимают питание с провода К4 и соответственно с катушек вентилей 5-1 и 5-2.

3. Н41-Н42 – данный блокировочный контакт снимает шунтирующий контур с контактов реле повышенного напряжения 64-1

4. Замыкаются КСП1-П, КСП2-П в проводах К11-Н54, К11-Н55. Получают питание линейные контакторы 1-2, 1-1,2-1.

5. Размыкаются силовые контакторные элементы групповых переключателей 25-1, 25-2, которые разбирают последовательное соединение ТЭД в каждом кузове.

5) Х-5

1) Замыкаются силовые контакторные элементы групповых переключателей 24-1, 24-2, которые включаются и шунтируют переходные сопротивления, выводя их из работы.

2) 26-1, 26-2, 27-1,27-2 – которые включаясь, обеспечивают индивидуальную цепь земли 1,2 и 5,6 ТЭД.

В конце перехода замыкаются блокировочные контакты групповых переключателей КСП1-П, КСП2-П в цепи проводов: 4-К4, 4-К45, 4-К34, вследствие чего на катушки вентилей реостатных контакторов будет подано питание на 24-К25, К25-Н68 – питание поступает на провод К31 от которого запитаются катушки вентилей реостатных контакторов и система УПБЗ.

К152-Н401 – обеспечивает цепь земли блока системы УПБЗ.