Сбор рекуперации на «п» соединении

Для сбора на «П» соединении необходима чтобы скорость движения была больше 55 км/ч. Реверсивно селективную рукоятку устанавливаем в «П» соединение, при этом замыкается контакторный элемент контролера реверсивно селективного вала в цепи проводов 1, безымянный, 7,4,24. Образуется следующая цепь: плюсовая шина К51, ВУ 79-1 (80-2), 45-ти амперная вставка, провод Н79 (Н76), блокировка тормозов 291 (292), провод Н110 (Н111). С провода Н110 (Н111) запитывается плюсовая шина тормозного вала, через замкнутый безымянный контакторный элемент контролера нижняя плюсовая шина реверсивно селективного вала, одновременно с этим провод Н110 выходит на главный вал. От плюсовой шины реверсивно селективного вала под питание встают провода 7,4,24.

По проводу 7 поступает питание на групповой переключатель КСП0-земля. Групповой переключатель разворачивается в положение соответствующее «СП», «П» соединению. По проводу 24 питание через ОД1-2, ОД3-4 поступает на провод К92, от которого запитывается КСП1, КСП2-земля. Групповой переключатель разворачивается в положение соответствующее «П» соединению. От провода 4 образуются следующие цепи:

1)Провод 4, КСП1-П, провод К4, от которого запитываются катушки реостатных контакторов.

2) Провод 4, КСП2-П, провод К45, от которого запитываются катушки реостатных контакторов.

3)Провод 4, КСП2-П, провод К34, от которого запитываются катушки реостатных контакторов.

Также с 24 провода через блокировочный контакт КСП2-П, провод К25, через блокировочный контакт КСП1-П, провод Н68, далее через блокировочный контакт КСП0-С-СП, провод К27, от которого образуются следующие цепи:

а) провод К27, блокировочный контакт 4-1

б) провод К27, тормозные переключатели ТК1-Т, ТК2-Т, далее по проводу К14 через блокировочный контакт ОД2, ОД1 на провод 26.

Последующий сбор режима рекуперативного торможения аналогичен с «СП» соединением.

Циклическая стабилизация токов рекуперации

Из-за разности бандажей колёсных пар токи рекуперации в параллельных ветвях могут быть неодинаковыми. Для выравнивания значения токов в цепи якорей ТЭД включают уравнительные сопротивления Р70, Р71; Р48, Р49; Р46, Р47; Р43, Р44.

Например: 1,2 колёсные пары имеют диаметр бандажей более чем 3,4, это значит что якоря 3,4 ТЭД будут вращаться быстрее. Следовательно они будут вырабатывать больший ток рекуперации, в результате этого на уравнительных сопротивлениях Р46, Р47 будет происходить большее падение напряжения чем Р43, Р44. Следовательно потенциал на контактах БК 303-1 будет меньше чем на контактах БК 302-1, вследствие этого от точки с большим потенциалом к точке с меньшим потенциалом по двум контурам потечёт уравнительный ток.

Первый контур: БК 302-1, Т28-1, обмотка возбуждения 4 ТЭД, контактор преобразователя 19-1, плюс ПГ-1, контактор преобразователя 18-1, обмотка возбуждения 2 ТЭД, Т9-1, БК 303-1.

Второй контур: контакты БК 302-1, Т22-1, обмотка возбуждения 1 ТЭД, Т18-1, минус ПГ-1, Т19-1, обмотка возбуждения 3 ТЭД, шунт амперметра 68-1, конт.торм. Т12-1, Т11-1, БК 303-1.