2.1.4 Розрахунок виробничої програми в трудових показниках

Виробнича програма в трудових показниках являє собою річний обсяг(трудомісткість) робіт ТО і ПР у людино-годинах, визначається на основі річної виробничої програми в кількісних показниках і скоригованої трудомісткості одиниці обслуговування.

2.1.4.1 Трудомісткість ЩО.

Згідно з [1, дод. 11] роботи ЩО поділяються на такі види:

-ЩО_д– добове ЩО, включає такі роботи:прибиральні, мийні, заправні, контрольно-діагностичні, ремонтні.

-ЩО_т– додаткові роботи ЩО, які виконуються перед ТО-1, ТО-2, ПР і включать роботи поглибленого миття і прибирання: прибиральні, мийні.

Трудомісткість ЩО­_д, ЩО_ті загальна трудомісткість ЩО визначається за формулами:

;

;

,

де – коефіцієнт, що враховую виконання ЩО при ПР, пов’язаному із заміною агрегатів (приймається рівним 1,6)

618,17

Отже загальна трудомісткість щоденного обслуговування для автопарку:

618,17+411,89+595,68=1625,74

2.1.4.2 Трудомісткість ТО-1, ТО-2 і СО.

Технологія виконання регламентних робіт технічного обслуговування передбачає одночасне виконання робіт супутнього ПР і робіт сезонного

обслуговування. Тому при визначенні річного обсягу робіт ТО-1 і ТО-2 необхідно попередньо розрахувати річну трудомісткість супутнього ПР - і , а також трудомісткість сезонного обслуговування - . Ці показники розраховуються за формулами:

;

;

,

де - коефіцієнт, що враховую частку робіт супутнього ПР при виконанні робіт ТО (приймається рівним 0,15…0,2);

- коефіцієнт, що враховую частку робіт СО в трудомісткості ТО-2 (приймаємо 0,19 для помірного клімату).

люд.-год)

(люд.-год)

(люд.-год)

(люд.-год)

Отже загальна трудомісткість супутнього ПР при виконанні технічного обслуговування ТО-1 для автопарку (люд.-год)

(люд.-год)

(люд.-год)

(люд.-год)

(люд.-год)

Отже загальна трудомісткість супутнього ПР при виконанні технічного обслуговування ТО-2 для автопарку (люд.-год)

(люд.-год)

(люд.-год)

(люд.-год)

(люд.-год)

Отже загальна трудомісткість супутнього ПР при виконанні СО, яке виконується разом із ТО-2 для автопарку (люд.-год)

Річний обсяг робіт ТО-1 і ТО-2 визначається за формулами:

(люд.-год)

(люд.-год)

(люд.-год)

Отже загальна трудомісткість річного обсягу робіт при виконанні ТО-1для автопарку

(люд.-год)

(люд.-год)

(люд.-год)

(люд.-год)

Отже загальна трудомісткість річного обсягу робіт при виконанні ТО-2 для автопарку

(люд.-год)

2.1.4.3 Трудомісткість ПР.

Річний обсяг робіт ПР визначається, виходячи з річного пробігу групи автомобілів і скоригованої трудомісткості ПР на 1000 км пробігу. Від цієї величини необхідно відняти трудомісткість супутнього ПР, який виконується спільно з роботами ТО:

(люд.-год/1000км)

(люд.-год/1000км)

1900,65(люд.-год/1000км)

Отже загальна трудомісткість річного обсягу робіт при виконанні ПР для автопарку

(люд.-год/1000км)

2.1.4.4 Трудомісткість Д-1 і Д-2.

Річний обсяг діагностичних робіт:

;

,

де - трудомісткість загального діагностування в обсязі робіт ТО-1 (15% від загального обсягу робіт ТО-1) і ПР(1% від загального обсягу робіт ПР) відповідно, люд.-год;

- трудомісткість поглибленого діагностування в обсязі робіт ТО-2 (12% від загального обсягу робіт ТО-2) і ПР(1% від загального обсягу робіт ПР) відповідно, люд.-год

(люд.-год)

(люд.-год)

Загальна трудомісткість робіт ТО і ПР АТП визначається за формулою:

(люд.-год)

Результати розрахунків заносяться в таблицю 2.6

Таблиця 2.6 – Загальна трудомісткість робіт ТО і ПР на АТП

Назва	ЩО	ТО-1	ТО-2	ПР	Всього	Враховані в ТО і ПР
						Д-1	Д-2	СО
Трудомісткість	1625,74	372,91	1383,95	2697,58	6080,18	325,69	435,83	180,21

2.1.4.5 Трудомісткість робіт дільниці.

Загальна трудомісткість робіт дільниці ремонту двигунів розраховується за формулою:

де - частка (%) трудомісткості робіт у річній трудомісткості.

Згідно з [1,дод.11]частка трудомісткості робіт у річній трудомісткості 16%.

(люд.-год)