
- •2 Розрахунково-організаційна частина
- •2.1Розрахунок виробничої програми то і ремонту дтз
- •2.1.1 Вибір і коригування нормативів то і ремонту дтз
- •2.1.2 Визначення річного пробігу автомобілів
- •2.1.3 Розрахунок виробничої програми в кількісних показниках
- •2.1.4 Розрахунок виробничої програми в трудових показниках
- •2.2 Розрахунок кількості постів
2 Розрахунково-організаційна частина
2.1Розрахунок виробничої програми то і ремонту дтз
Виробнича програмаАТП - це обсяг робіт з ТО і ремонту ДТЗ, який виконується за певний період (добу,рік,цикл.)
2.1.1 Вибір і коригування нормативів то і ремонту дтз
Перед розрахунком виробничої програми встановлюється періодичність ТО-1 і ТО-2, ресурс ДТЗ до списання або пробіг до КР, тривалість простою в ТО і ПР, дні простою в КР, трудомісткість ЩО,ТО-1,ТО-1,ПР.
2.1.1.1 Вибір нормативів
Згідно [1, ст.279, дод. 9] вибирають нормативні періодичності ТО, пробігу до КР, днів простою і трудомісткості ТО і ПР (згідно з ОНТП-01-91[6]), результати заносять в таблицю 2.1
Таблиця 2.1 – Вибрані нормативні дані
Технологічно-сумісна група автомобілів |
Періодичність, пробіг, ресурс |
Тривалість простою в |
Трудомісткість |
||||||||
ТО-1, км
|
ТО-2, км |
КР, Км
|
ТО і ПР, дн./1000 |
КР, дні |
ЩО |
ТО-1 |
ТО-2 |
ПР, люд.-год/100 |
|||
люд.-год
|
люд.-год |
люд.-год |
|||||||||
Технологічно-сумісна І |
5000 |
20000 |
180000 |
0,18 |
- |
0,2 |
2,6 |
10,5 |
1,8 |
||
Технологічно-сумісна ІІ |
4000 |
16000 |
250000 |
0,3 |
- |
0,3 |
3,0 |
12,0 |
2 |
||
Технологічно-сумісна ІІІ |
400000 |
16000 |
350000 |
0,48 |
- |
0,4 |
7,5 |
24,0 |
5,5 |
2.1.1.2
Коригування
нормативів
Коригування здійснюється за допомогою п’яти коефіцієнтів коригування К1–К5, які враховують п’ять основних факторів:
К1 – категорія умов експлуатації;
К2 – модифікація ДТЗ;
К3 – природно-кліматичні умови;
К4 – кількість ДТЗ технологічно сумісної групи;
К5 – умови зберігання ДТЗ.
Згідно [1, ст.277, дод. 8] Значення коригуючих коефіцієнтів (згідно з ОНТП-01-91[6]), результати заносять в таблицю 2.2
Таблиця 2.2 - Значення коригуючих коефіцієнтів
Технологічно-сумісна група автомобілів |
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
Технологічно-сумісна І |
1 |
1 |
1 |
1,55 |
1 |
Технологічно-сумісна ІІ |
1 |
1 |
1 |
1,55 |
1 |
Технологічно-сумісна ІІІ |
1 |
1 |
1 |
1,55 |
1 |
2.1.1.2.1 Розрахунок коригування нормативів для І технологічної групи автомобілів
Проводимо розрахунки для І технологічної групи автомобілів, перелік автомобілів див. (табл..1.2)
Скориговані значення нормативів ТО і ПР визначаємо за формулами:
періодичності пробігу до ТО-1:
Періодичності пробігу до ТО-2:
Ресурсу
ДТЗ:
Тривалості простою:
Трудомісткості виконання ЩО:
,
де Км – коефіцієнт механізації виконання мийних робіт при ЩО. При застосуванні мийної установки згідно з ОНТП-01-91 Км= 1.
Трудомісткості виконання ТО-1:
Трудомісткості виконання ТО-2:
Трудомісткості виконання ПР:
Скориговані
значення пробігів
скорегуємо ще раз, за кратністю між
собою і кратністю середньодобового
пробігу(табл.1.2).
Коригування за кратністю:
Періодичності пробігу до ТО-1:
-кількість
днів між сусідніми ТО-1:
(км)
Періодичності
пробігу до ТО-2:
-кількість
періодів ТО-1 у періоді ТО-2:
(раз)
(км)
Ресурсу ДТЗ до КР:
-кількість
періодів ТО-2 до КР:
(раз)
(км)
Результати розрахунків заносяться в таблицю 2.3
Таблиця 2.3 - Значення нормативів ТО і ремонту ДТЗ( І-ої групи)
Норматив |
Умов. Позн. |
Один. виміру |
Норм. знач. |
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
Км |
Скор. За «К» |
Скор. За «n» |
Періодичність ТО-1 |
|
км |
5000 |
1 |
- |
1 |
- |
- |
- |
5000 |
4998 |
Періодичність ТО-2 |
|
км |
20000 |
1 |
- |
1 |
- |
- |
- |
20000 |
19992 |
Ресурс (Пробіг до КР) |
|
км |
180000 |
1 |
1 |
1 |
- |
- |
- |
180000 |
179928 |
Тривалість простою вКР |
|
дні |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Тривалість простою в ТО і ПР |
|
дні/ 1000 км |
0,18 |
- |
1 |
- |
- |
- |
- |
0,18 |
- |
Трудомісткість ЩО |
|
люд.-год |
0,2 |
- |
1 |
- |
- |
- |
1 |
0,2 |
- |
Трудомісткість ТО-1 |
|
люд.-год |
2,6 |
- |
1 |
- |
1,55 |
- |
- |
4,0 |
- |
Трудомісткість ТО-2 |
|
люд.-год |
10,5 |
- |
1 |
- |
1,55 |
- |
- |
16,0 |
- |
Трудомісткість ПР |
|
люд.-год/1000 км |
1,8 |
1 |
1 |
1 |
1,55 |
1 |
- |
2,0 |
- |
2.1.1.2.2
Розрахунок коригування нормативів для
ІІ технологічної групи автомобілів
Проводимо розрахунки для ІІ технологічної групи автомобілів, перелік автомобілів див. (табл..1.2)
Скориговані значення нормативів ТО і ПР визначаємо за формулами:
періодичності пробігу до ТО-1:
Періодичності пробігу до ТО-2:
Ресурсу ДТЗ:
Тривалості простою:
Трудомісткості виконання ЩО:
,
де Км – коефіцієнт механізації виконання мийних робіт при ЩО. При застосуванні мийної установки згідно з ОНТП-01-91 Км= 1,2.
Трудомісткості виконання ТО-1:
Трудомісткості виконання ТО-2:
Трудомісткості
виконання ПР:
Скориговані значення пробігів скорегуємо ще раз, за кратністю між собою і кратністю середньодобового пробігу.
Коригування за кратністю:
Періодичності пробігу до ТО-1:
-кількість днів між сусідніми ТО-1:
(км)
Періодичності пробігу до ТО-2:
-кількість періодів ТО-1 у періоді ТО-2:
(раз)
(км)
Ресурсу ДТЗ до КР:
-кількість періодів ТО-2 до КР:
(раз)
(км)
Результати розрахунків заносяться в таблицю 2.4
Таблиця
2.4 - Значення нормативів ТО і ремонту
ДТЗ( ІІ-ої групи)
Норматив |
Умов. Позн. |
Один. виміру |
Норм. знач. |
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
Км |
Скор. За «К» |
Скор. За «n» |
Періодичність ТО-1 |
|
км |
4000 |
1 |
- |
1 |
- |
- |
- |
4000 |
3960 |
Періодичність ТО-2 |
|
км |
16000 |
1 |
- |
1 |
- |
- |
- |
16000 |
15840 |
Ресурс (Пробіг до КР) |
|
км |
250000 |
1 |
1 |
1 |
- |
- |
- |
250000 |
253440 |
Тривалість простою вКР |
|
дні |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Тривалість простою в ТО і ПР |
|
дні/ 1000 км |
0,30 |
- |
1 |
- |
- |
- |
- |
0,30 |
- |
Трудомісткість ЩО |
|
люд.-год |
0,3 |
- |
1 |
- |
- |
- |
1,2 |
0,36 |
- |
Трудомісткість ТО-1 |
|
люд.-год |
3,0 |
- |
1 |
- |
1,55 |
- |
- |
4,65 |
- |
Трудомісткість ТО-2 |
|
люд.-год |
12,0 |
- |
1 |
- |
1,55 |
- |
- |
18,6 |
- |
Трудомісткість ПР |
|
люд.-год/1000 км |
2,0 |
1 |
1 |
1 |
1,55 |
1 |
- |
3,1 |
- |
2.1.1.2.3 Розрахунок коригування нормативів для ІІІ технологічної групи автомобілів
Проводимо розрахунки для ІІІ технологічної групи автомобілів, перелік автомобілів див. (табл..1.2)
Скориговані значення нормативів ТО і ПР визначаємо за формулами:
періодичності пробігу до ТО-1:
Періодичності пробігу до ТО-2:
Ресурсу
ДТЗ:
Тривалості простою:
Трудомісткості виконання ЩО:
,
де Км – коефіцієнт механізації виконання мийних робіт при ЩО. При застосуванні мийної установки згідно з ОНТП-01-91 Км= 0,6.
Трудомісткості виконання ТО-1:
Трудомісткості виконання ТО-2:
Трудомісткості виконання ПР:
Скориговані значення пробігів скорегуємо ще раз, за кратністю між собою і кратністю середньодобового пробігу.
Коригування за кратністю:
Періодичності пробігу до ТО-1:
-кількість днів між сусідніми ТО-1:
(км)
Періодичності
пробігу до ТО-2:
-кількість періодів ТО-1 у періоді ТО-2:
(рази)
(км)
Ресурсу ДТЗ до КР:
-кількість періодів ТО-2 до КР:
(дні)
(км)
Результати розрахунків заносяться в таблицю 2.5
Таблиця 2.5 - Значення нормативів ТО і ремонту ДТЗ( ІІІ-ої групи)
Норматив |
Умов. Позн. |
Один. виміру |
Норм. знач. |
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
Км |
Скор. За «К» |
Скор. За «n» |
Періодичність ТО-1 |
|
км |
4000 |
1 |
- |
1 |
- |
- |
- |
4000 |
3959 |
Періодичність ТО-2 |
|
км |
16000 |
1 |
- |
1 |
- |
- |
- |
16000 |
15836 |
Ресурс |
|
км |
350000 |
1 |
1 |
1 |
- |
- |
- |
350000 |
348392 |
Тривалість простою в ТОі |
|
дні/ 1000 км |
0,48 |
- |
1 |
- |
- |
- |
- |
0,48 |
- |
Трудомісткість ЩО |
|
люд.-год |
0,4 |
- |
1 |
- |
- |
- |
0,6 |
0,24 |
- |
Трудомісткість ТО-1 |
|
люд.-год |
7,5 |
- |
1 |
- |
1,55 |
- |
- |
11,62
|
- |
Трудомісткість ТО-2 |
|
люд.-год |
24 |
- |
1 |
- |
1,55 |
- |
- |
37,2 |
- |
Трудомістк.ПР |
|
люд.-год/1000 км |
5,5 |
1 |
1 |
1 |
1,55 |
1 |
- |
8,52 |
- |