2. Класс судна, символ класса.

Если судно построено в соответствии с требованиями правил Регистра, то ему может быть присвоен класс Регистра, определяемый назначением, районом плавания, конструкцией корпуса и мореходными качествами судна. Регистр может также присвоить, возобновить или восстановить класс судну, находящемуся в эксплуатации с выдачей Классификационного свидетельства. Класс судну присваивается или возобновляется на 4 года. Основной символ класса судна, построенного по Правилам и под надзором Регистра, состоит из знака O и проставляемых перед ним знаков КМ или К.

Буква К – означает корпус, М – механизмы.

КМ O для самоходных судов, К O - для несамоходных судов.

Основной символ класса судна, построенного без надзора Регистра.

1. Если судно и его механическая установка были построены по правилам и под надзором другого классификационного органа, а затем ему присваивается класс Регистра, то символ класса состоит из знаков:

КМ - для самоходных судов и К - для несамоходных судов.

2. Если судно и его механическая установка были построены без надзора

признанного Регистром классификационного органа или вообще без надзора

классификационного органа, а затем судну присвоен класс Регистра, то

символ класса состоит из знаков: (КМ) - для самоходных судов

(К) - для несамоходных судов.

Знаки категорий ледоколов.

Ледоколам – судам, предназначенным для прокладки канала в сплошном льду, проводки, околки, буксировки судов и выполнения спасательных работ во льдах и удовлетворяющим требованиям Правил к основному символу класса добавляется один из следующих знаков: ЛЛ1, ЛЛ2, ЛЛ3, ЛЛ4.

Знаки наносятся в зависимости от толщины сплошного ледяного поля в котором продвигается ледокол и суммарной мощности на гребных винтах.

Знаки ледовых усилий судов.

Если судно имеет ледовые усилия, согласно требованиям Регистра, то в зависимости от примененной категории усиления к основному добавляется один из знаков:

УЛА, УЛ, Л1, Л2, Л3. Ледовые усиления категорий приведены в таблице.

Знаки деления на отсеки.

Для судов, непотопляемость которых обеспечена при затоплении одного, двух или трех смежных отсеков, справа за знаком категории ледовых усилений ставится один из знаков: 1 , 2 , 3 .

Знаки ограничения района плавания.

Если судно предназначено для плавания в ограниченном районе или для смешанного (река-море) плавания, то к основному символу класса добавляются знаки I, II, II СП или которые имеют следующие значения:

I - плавание в открытых морях с удалением от места убежища до 200 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища до 400 миль, а также плавание в закрытых морях.

II – плавание в открытых морях с удалением от места убежища до 50 миль и с расстоянием убежища до 100 миль и плавание в закрытых морях в границах установленных Регистром.

II СП – плавание на внутренних водных путях, а также в морских районах на волнении не более 6 баллов и с удалением от места убежища: в открытых морях до 50 миль и с расстоянием между местами убежища до 100 миль.

В закрытых морях до 100 миль и с расстоянием между местами убежища до 200 миль.

III – прибрежное, рейдовое и портовое плавание в границах установленных Регистром.

Знаки автоматизации.

Степень автоматизации судна обозначается знаками:

А1 – судно, за исключением пассажирского, объем автоматизации механической установки которого позволяет эксплуатацию без вахты в машинных отделениях и в центральном посту управления (ЦПУ).

А2 – судно имеет автоматизацию, позволяющую эксплуатацию его без вахты в машинных отделениях, но с вахтой в ЦПУ.

АЗ – судно с помощью главных механизмов 1500 кВт (2040) л.с. автоматизация которого позволяет эксплуатацию без вахты в машинных помещениях.

Обозначение определенного назначения судна.

Если судно имеет определенное назначение, то к символу класса добавляется краткое указание о назначении судна, например, пассажирское, рудовоз, нефтеналивное, рыболовное и т. д.

ИНОСТРАННЫЕ КЛАССИФИКАЦИОННЫЕ ОБЩЕСТВА.

Аналогичные задачи и функции, как и Регистр судоходства Украины, выполняют иностранные классификационные общества. В частности одно из крупнейших классификационных обществ английский Регистр Ллойда ведет свое начало от деловых встреч страховщиков судов в кофейне Эдварда Ллойда в Лондоне существовавшей в середине 17 века.

Списки судов от руки составлялись страховщиками, а с 1727 г. стали издаваться типографским способом. Примерно с 1800 г. «Корпорация Ллойда» начинает издавать регистрационную книгу, в которую заносились все построенные суда с присвоенными им классами. Например, символ А1 означал, что застрахованное судно должно выдержать самые тяжелые условия плавания. Лишь в 1834 г. Регистром Ллойда была выпущена «Книга Правил», регламентирующая порядок классификации судов. В настоящее время высший класс Ллойда 100 а1 присваивается морским судам, построенным в соответствии с требованиями правил.

Этот класс присваивается также судам специализированной постройки (100 А1 танкер, 100 А1 рудовоз, 100 А1 буксир и т. д.). Судам ледового плавания присваивается Ледовый класс 1 , имеющих ледовые подкрепления для плавания во льдах. Символ ( мальтийский крест) перед обозначением класса указывает на то, что постройка судна осуществлялась под надзором Регистра Ллойда. Механизмы, построенные и испытанные на судне в соответствии с правилами Ллойда получают класс LМС, а изготовленные под специальным наблюдением Регистра Ллойда присваивается знак LМС.

Иностранные классификационные общества:

1. Франция – Бюро Веритас,

2. Германия – Американское Бюро Судоходства.

3. Америка – Американское бюро судоходства.

4. Англия – Регистр Ллойда.

5. Италия - итальянский Морской Регистр.

6. Япония – Ниппон Кайджи Киокай.

7. Польша – Польский регистр Судов.

8. Норвегия – Норвежский Веритас.

9. Китай – Регистр Судов Китайской Народной Республики.

10. Болгария – Болгарский Судовой Регистр.

11. Югославия – югославский Регистр Судов.

12. Чехословакия – Чехословацкий Судовой Регистр.

13. Румыния – Румынский Регистр.

МЕЖДУНАРОДНЫЕ СОГЛАШЕНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ

БЕЗОПАСНОСТИ МОРЕПЛАВАНИЯ.