21. Что такое традиционный регистр?

Традиционные принадлежат крупным высокоразвитым державам с мощной морской администрацией, обладающим детально разработанным национальным законодательством, базирующемся на международной юридической базе. Суда традиционных регистров укомплектованы высокопрофессиональными и сертифицированными экипажами, имеющими национальную принадлежность к данному государству. Традиционные регистры характеризуются протекцией и контролем грузов, а суда являются предметов реквизиции государства флага во время войны (Например: США, Великобритания, Япония, Греция).

22. Что такое зависимый регистр?

Зависимые ассоциируются в основном с бывшими британскими колониями. Суда, входящие в зависимые регистры, несут британский флаг и действуют в соответствии с актом «О торговом судоходстве Великобритании». В то же время британские судовладельцы, оперирующие судами зависимых регистров, обладают некоторой специфической свободой, которая предоставляется и контролируется администрацией страны регистрации. К числу таких привилегий относятся:

• Предоставление определенных прав в отношении национальности набираемых экипажей

• Налоговые льготы

• Ограниченный контроль со стороны правительственных и проверяющих органов.

23. Что такое открытый регистр к «удобный» флаг?

Открытые («удобные» флаги). Под «удобным» флагом понимают флаг любой страны, позволяющей регистрировать суда, находящиеся в собственности или менеджменте у нерезидентов на правах и условиях, являющимися подходящими и выгодными с политической, эксплуатационной и экономической точек зрения судовладельцев. Открытые регистры предоставляют судовладельцам широкие многочисленные и значительные права в отношении выбора национальности используемого на судах экипажа, условий его найма и работы, предоставления существенных налоговых льгот, обеспечения конфиденциальности владения судном и компанией.

24. Что такое второй (параллельный) регистр?

Вторые (параллельные) представляют собой новый аспект института судоходных регистров, и является ответом развитых морских держав с традиционными регистрами на требования национальных судовладельцев снижать оперативные судовые расходы и получить некоторые привилегии в отношении налогового законодательства и национальности экипажа, делающие вторые регистры конкурентоспособными открытым или зависимым.

25. Что явилось причиной создания панамского флага , в качестве «удобного»?

Первым удобным флагом должен считаться флаг Панамы. В 1919 г. грузовое судно «BELEN QUASAD» с помощью консула в Ванкувере было переведено из-под канадского под панамский флаг для избежания эмбарго на торговлю, установленного правительством США. В 1922 г. судовладельцы двух пассажирских судов «RELINES» и «ROSOLUT» поменяли на них флаг США на флаг Панамы, чтобы избежать ограничений, наложенных «сухим» законом США. Именно действие «сухого» закона в эти годы явилось причиной бурного развития панамского флага. С 1925 г. флаг Панамы официально заявлен как «удобный» флаг. Кроме политических причин в эти годы впервые стали появляться экономические причины использования «удобных» флагов. Так, высокие расходы на экипажи привели к тому, что некоторые греческие судовладельцы начали переводить свои суда под панамский флаг.