- •1. Основные виды повреждений и ненормальных в электроустановках.
- •2. Основные требования предъявляемые к рз от повреждений и ненормальных режимов.
- •3. Классификация реле и способы изображения схем рза на чертежах.
- •4. Источники оперативного тока на подстанциях.
- •5,6 Основные схемы соединения трансформаторов тока и реле, области их применения.
- •7. Максимальная токовая защита линии, выбор параметров срабатывания и согласование по чувствительности и селективности.
- •8. Направленные токовые защиты, область применения, особенности рз кольцевых линий, выбор параметров срабатывания. Принцип каскадного действия защиты.
- •9. Поперечная дифференциальная защита параллельных линий. Мертвая зона.
- •10. Продольная дифференциальная защита линий, принцип действия и область применения.
- •11. Токовая отсечка лэп. Назначение, область применение, выбор параметров срабатывания.
- •12. Назначение и область применения апв и авр. Основное требование и выбор параметров срабатывания.
- •13. Ачр, назначение, выбор уставок ачр-1 и ачр-2.
- •14. Выбор уставок токовых защит трансформаторов напряжением 6/0,4 кВ.
- •17. Основные способы уменьшения токов небаланса в дифференциальной защите трансформатора за счет разных коэффициентов трансформации и групп соединения обмоток трансформаторов.
- •15. Максимальная токовая защита двух и трехобмоточных трансформаторов, выбор параметров срабатывания. Мтз с пуском по номинальному напряжению.
- •16. Дифференциальная защита трансформаторов. Принцип действия. Область применения.
- •18. Газовая защита трансформаторов и принцип ее действия, область применения.
- •19. Виды повреждений и ненормальных режимов и защита асинхронных электродвигателей напряжением выше 1кВ.
- •20. Защита и автоматика двигателей напряжением выше 1 кВ.
- •21. Виды повреждений и ненормальных режимов и защита конденсаторных установок на напряжением выше 1 кВ.
- •22. Виды повреждений и защита сборных шин и токопроводов. Выбор параметров срабатыврния дифференциальной и токовой защит шин.
- •23. Защита асинхронных двигателей напряжением до 1кВ от перегрузки, коротких замыканий, обрыва фазы. Температурная защита.
- •24. Принцип построения защит от замыкания на землю в сетях с изолированной нейтралью. Контроль изоляции. Неселективная сигнализация.
- •25. Токовая селективная защита от замыканий на землю в сетях с изолированной нейтралью.
19. Виды повреждений и ненормальных режимов и защита асинхронных электродвигателей напряжением выше 1кВ.
К повреждениям, возникающим в обмотках статора двигателей переменного тока, относятся многофазные короткие замыкания, однофазные замыкания на землю и замыкания между витками одной фазы. В сетях с большими токами замыкания на землю токи любого из этих видов повреждений могут оказаться значительными. Поэтому защита от замыканий в обмотках должна быть быстродействующей. Обрывы в цепях возбуждения синхронных двигателей происходят очень редко. Поэтому защита от обрыва цепи возбуждения предусматривается только для некоторых мощных двигателей.
На электродвигателях напряжением выше 1 кВ должны предусматриваться защита от многофазных коротких замыканий, защита от токов перегрузки и минимальная защита напряжения. В необходимых случаях должна устанавливаться защита от однофазных замыканий на землю. Защита от многофазных коротких замыканий. При подключении электродвигателя через выключатель нагрузки защита от многофазных коротких замыканий может выполняться плавкими предохранителями, если отключающая способность предохранителей является достаточной. Для защиты от многофазных коротких замыканий используются также токовые отсечки и продольная дифференциальная защита. Токовая отсечка устанавливается на двигателях мощностью менее 2000 кВт и отстраивается от максимального пускового тока электродвигателя Iдв.пуск.макс, протекающего при закороченных пусковых устройствах (реостатах или реакторах).
Защита от перегрузки. Тепловые реле ввиду своих недостатков не применяются для защиты высоковольтных двигателей от перегрузки, и эта защита обычно осуществ-ся индукционными элементами токовых реле РТ-80, причем электромагнитные элементы этих же реле используются для защиты от коротких замыканий. Если при этом защита от перегрузки должна действовать на сигнал или на автомат.разгрузку, то применяются реле типа РТ-84.
Минимальная защита напряжения и АПВ двигателей. Минимальная защита напряжения высоковольтных двигателей в отличие от такой же защиты низковольтных двигателей всегда выполняется с выдержкой времени 0,5-1,5 с для неответственных двигателей и 10-15 с для ответственных двигателей, самозапуск которых недопустим по условиям техники безопасности или из-за особенностей технологического процесса- Напряжение срабатывания защиты составляет (0,55-0,7) Uном. Схемы минимальной защиты напряжения выполняются таким образом, чтобы исключить ее ложное действие при нарушениях во вторичных цепях трансформаторов напряжения. Наиболее простая — однорелейная схема защиты — применяется только при использовании реле прямого действия типа PHB.
Защита от замыканий на землю. В необходимых случаях, рассмотренных ранее, на двигателях устанавливается защита от замыканий одной фазы на землю. Она выполняется с использованием трансформатора тока нулевой последовательности типа ТЗЛ или ТЗРЛ и действует на отключение без выдержки времени. Если двигатель не имеет дифференциальной защиты, то трансформатор тока нулевой последовательности устанавливается в распределительном устройстве на кабеле, идущем к электродвигателю. В этом случае питающий кабель входит в зону действия защиты от замыканий на землю.