Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ПТЭ.doc
Скачиваний:
5
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
64.19 Mб
Скачать

4.Локомотивное и вагонное хозяйство

Размещение и техническое оснащение эксплуатационных и ремонтных локомотивных, вагонных, моторо -вагонных депо а также депо для ССПС , пунктов технического обслуживания подвижного состава, мастерских, экипировочных устройств, дирекций по обслуживанию пассажиров, промывочно-пропарочных станций и других сооружений и устройств, предназначенных для обслуживания должны обеспечивать установленные размеры движения поездов, эффективное их использование, качественный ремонт и техническое обслуживание, рациональное использование материальных ресурсов, экологическую безопасность и безопасные условия труда, а также условия для тушения пожаров, проведения аварийно-спасательных работ, ликвидации аварийных ситуаций с подвижным составом, перевозящим опасные грузы.

5.Аварийно-восстановительные пункты

На ж.д. возможны следующие аварийные случаи:

♦ столкновение поездов;

♦ столкновения с автотранспортом;

♦ столкновения с другим объектом на путях;

♦ сход всего или части поезда с рельсов.

Организация восстановительных работ включает: выявление характера и объема работ; выбор схемы и установление очередности их выполнения; определение материальных и людских ресурсов и мер по обеспечению ими восстановительных работ; организацию управления работами, в том числе обеспечение связью.

Для проведения восстановительных работ пользуются аварийно- спасательные подразделения: восстановительные поезда; пожарные поезда; аварийно- спасательные бригада (летучки) контактной сети; аварийно- спасательные бригада (летучки) линий связи и СЦБ. Восстановление пути возложено на дистанцию пути.

Восстановительный поезд

Требования птэ

1. В аварийно-восстановительных пунктах, установленных владельцем инфраструктуры, должны быть в постоянной готовности:

восстановительные поезда для восстановления нормального движения поездов и ликвидации последствий транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движений и эксплуатации ж.д. транспорта;

пожарные поезда и пожарные команды для предупреждения и тушения пожаров, а также проведения аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров в зоне чрезвычайной ситуации.

Не допускается занимать железнодорожным подвижным составом железнодорожные пути постоянной стоянки восстановительных и пожарных поездов, специальных автомотрис и дрезин, предназначенных для ведения восстановительных работ.

Тема: Обслуживание сооружений и устройств железнодорожного транспорта

План:

1. Проведение осмотров

2.Ремонт сооружений и устройств

1.Проведение осмотров

Осмотр сооружений, устройств и служебно-технических зданий производится работниками, непосредственно их обслуживающими, а также владельцами ж.д. путей, которые определяют периодичность комиссионного осмотр, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, а также учет результатов осмотра.

2.Ремонт сооружений и устройств

1. Ремонт сооружений и устройств должен производиться при обеспечении безопасности движения и эксплуатации ж.д. транспорта, охраны труда без нарушения графика движения поездов.

Для производства ремонтных и строительных работ в графике движения поездов должны предусматриваться технологические окна и учитываться ограничения скорости, вызываемые этими работами.

В графике движения поездов должны предусматриваться технологические окна продолжительностью:

1,5 - 2 часа, для текущего содержания сооружений и устройств

3 - 4 часа, для работ капитального характера.

0,7 - 1,5 часа. Для тех. обслуживания и ремонта устройств механизации и автоматизации сортировочных горок

Работы по ремонту не предусмотренные в графике движения поездов, должны производиться без закрытия перегона, при необходимости перерыва в движении поездов, владельцы путей определяют точный срок начала и их окончания.

2. Всякое препятствие для движения (место, требующее остановки), а также место производства работ, опасное для движения, требующее остановки или уменьшения скорости, должно быть ограждено сигналами с обеих сторон независимо от того, ожидается поезд (маневровый состав) или нет.

Тема: Общие положения по организации технической эксплуатации