4.Требование к показаниям светофоров
1. Светофоры применяются, как правило, с непрерывно горящими сигнальными огнями.
На линиях с АБ допускается применение нормально негорящих сигнальных огней на проходных светофорах (загорающихся при вступлении поезда на блок-участок перед ними).
2. При возникновении неисправности устройств управления светофоры должны автоматически принимать запрещающее показание.
3. На участках путей, оборудованных АБ, нормальным показанием проходных светофоров является разрешающее, а входных, маршрутных и выходных - запрещающее.
Для сквозного безостановочного пропуска поездов по станции при переводе входных, маршрутных и выходных светофоров на автоматическое действие, нормальным является разрешающее показание.
На участках, не оборудованных АБ, нормальным показанием входных, выходных, проходных и маршрутных светофоров является запрещающее.
Нормальное показание светофоров прикрытия устанавливается владельцами.
5.Указатели границы блок-участков
блок-участок - часть межстанционного перегона при АБ или при АЛС, применяемой как самостоятельное средство СЦБ и связи, ограниченная проходными светофорами (границами блок-участков) или проходным светофором (границей блок-участка) и входным светофором станции, а также выходным светофором и первым попутным проходным светофором (границей блок-участка);
На участках железных дорог, где применяется автоматическая локомотивная сигнализация как самостоятельное средство сигнализации и связи, на границах блок-участков устанавливаются сигнальные знаки со светоотражателями и цифровыми литерными табличками
Тема: Показания светофоров.
План:
1.Входные светофоры. Пригласительный сигнал.
2. Проезд запрещающего показания входного светофора.
3. Выходные светофоры.
4. Проезд запрещающего показания выходного светофора.
5. Маршрутные светофоры.
6. Проезд запрещающего показания маршрутного светофора.
7. Проходные светофоры. Условно разрешающий сигнал.
8. Проезд запрещающего показания проходного светофора.
9. Светофоры прикрытия и заградительные.
10. Предупредительные светофоры и повторительные.
11.Локомотивные светофоры.
12. Ведение поезда по неправильному пути по сигналам локомотивного светофора.
13. Ведение поезда при неисправном локомотивном светофоре.
14. Въездные (выездные светофоры.
15. Технологические светофоры.
1.Входные светофоры
АБ |
При приеме с неправильного пути |
при приеме на боковые пути по стр пологих марок |
В необходимых случаях может применяться сигнал |
||||
один зеленый
огонь
|
Разрешается движение с Vуст по гл.п. следующий светофор открыт |
Сигнализация входного светофора для приема поездов на станцию с неправильного пути двухпутного перегона должна соответствовать сигнализации входного светофора для приема с правильного пути. Допускается до реконструкции подавать сигналы:
|
один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса
|
Разрешается движение со V не более 80 км/час на боковой путь следующий светофор открыт и требует проследовать его со V не более 80 км/час |
один зеленый мигающий
|
Разрешается движение с Vуст по гл.п. следующий светофор открыт и требует проследования его со скоростью не более 60 км/ч" |
|
Один желтый мигающий
|
Разрешается движение с Vуст по гл.п. следующий светофор открыт и требует проследовать его с уменьшенной скоростью |
два желтых
огня
|
Разрешается поезду следовать на станцию с Vумен и готовностью остановиться у следующего светофора или предельного столбика |
два желтых огня, из них верхний мигающий и одна зеленая светящаяся полоса
|
Разрешается движение со V не более 80 км/час на боковой путь следующий светофор открыт и требует проследовать его Vумен |
три желтых огня
|
разрешается локомотиву, МВПС, ССПС следовать на свободный участок пути с особой осторожностью и со скоростью на путях общего пользования – не более 20 км/ч, а на путях необщего пользования – не более 15 км/ч, до маршрутного светофора с красным огнем.
|
один желтый
огонь
|
Разрешается движение по гл.п. с готовностью остановится, следующий светофор закрыт. |
один красный
огонь
|
Стой! Движение запрещено. |
два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса
|
Разрешается движение со Vне более 60 км/час на боковой путь следующий светофор закрыт. |
|
|
два желтых огня, из них верхний мигающий
|
Разрешается движение с Vумен с отклонением по стр переводу, следующий открыт |
|
|
один зеленый мигающий и один желтый огни и две зеленые светящиеся полосы
|
разрешается следовать Vне более 120 км/ч на боковой путь; следующий светофор открыт и разрешает проследование его с установленной скоростью |
|
|
два желтых
огня
|
Разрешается движение с Vумен с отклонением по стр переводу, следующий закрыт |
На путях необщ. польз.
|
разрешается следовать при погашенных огнях светофора до первого маневрового светофора маневровым порядком на путь, частично занятый подвижным составом или к объекту, расположенному на путях необщего пользования, с особой бдительностью и готовностью остановиться |
два желтых огня, из них верхний мигающий, и две зеленые светящиеся полосы
|
разрешается следовать Vне более 80 км/ч на боковой путь; следующий светофор открыт и требует проследования его с Vумен |
|
|
один красный огонь |
Стой! Движение запрещено. |
|
|
два желтых огня и две зеленые светящиеся полосы
|
разрешается следовать со V не более 60 км/ч на боковой путь и готовностью остановиться; следующий светофор закрыт |
|
|
Пригласительный сигнал
Пригласительный сигнал - один лунно-белый мигающий огонь разрешает поезду проследовать светофор с красным (или погасшим) огнем и продолжать движение до следующего светофора (или до предельного столбика при приеме на путь без выходного светофора) со скоростью на путях общего пользования – не более 20 км/ч, а на путях необщего пользования – не более 15 км/ч, с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.
Этот сигнал применяется на входных, а также маршрутных и выходных (кроме групповых) светофорах.
Отправление по пригласительному сигналу выходного светофора разрешается только по правильному пути двухпутного перегона, оборудованного автоблокировкой.
