2.Проезд запрещающего показания входного светофора.
Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора производится:
1) по регистрируемому приказу ДСП, передаваемому машинисту по радиосвязи;
2) по регистрируемому приказу ДСП, передаваемому по специальному телефону, установленному у входного светофора;
3) по пригласительному сигналу;
4) по письменному разрешению ДСП;
«Машинисту поезда № … разрешается следовать на … путь станции. Маршрут приема готов. ДСП (подпись)».
Разрешение заверяется штемпелем железнодорожной станции и подписью ДСП станции с указанием числа, месяца и времени заполнения разрешения (часы, минуты).
Работники, назначаемые для передачи машинисту письменного разрешения, встречают поезд у входного (маршрутного) светофора, а по неправильному железнодорожному пути (при отсутствии входного светофора по этому пути) – у сигнального знака «Граница станции», показывая в сторону прибывающего поезда днем развернутый красный флаг, а ночью – красный огонь ручного сигнального фонаря. После остановки поезда письменное разрешение вручается машинисту.
5) По регистрируемому приказу днц (при дц);
6) По специальному маневровому светофору, установленному на мачте входного сигнала.
7) На путях необщего пользования разрешается прием по регистрируемому приказу дсп, переданному по двусторонней парковой связи при наличии переговорной колонки в районе входного светофора.
Скорость следования поезда при этом должна быть на путях общего пользования – не более 20 км/ч, а на путях необщего пользования – не более 15 км/ч, с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.
3.Выходные светофоры
ПАБ |
АБ |
АБ с полог стр |
При отсутствии маршрутного указателя |
||||
один зеленый огонь
|
Разрешается движение с Vуст впереди перегон свободен до след. ст. |
один зеленый огонь |
Разрешается движение с Vуст впереди свободно 2 и более блок - участков. |
один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса
|
Разрешается движение с Vумен не более 80 км/час с отклонением по стр переводу, следующий светофор открыт. |
два зеленых огня
|
указывает на свободность не менее двух блок-участков при АБ, или на свободность перегона до следующей станции при ПАБ |
два желтых огня
|
Разрешается движение с Vумен с отклонением по стр переводу, впереди перегон свободен до след. ст. |
один желтый огонь |
Разрешается движение со станции с готовностью остановится, следующий светофор закрыт. |
два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса
|
Разрешается движение с Vумен не более 60 км/час с отклонением по стр переводу, следующий светофор закрыт. |
при отправлении со станции на неправильный путь один желтый мигающий и один лунно-белый огни
|
разрешается поезду отправиться со станции (V устанавливается владельцами)и далее следовать по неправильному пути по показаниям ЛС |
два желтых
огня, из них верхний мигающий
|
Разрешается движение с Vумен с отклонением по стр. переводу, перегон до след. ст. свободен, входн. светофор след. ст. открыт |
два желтых огня, из них верхний мигающий |
Разрешается движение с Vумен с отклонением по стр переводу, следующий светофор открыт. |
один зеленый мигающий и один желтый огни и две зеленые светящиеся полосы
|
разрешается поезду отправиться с станции со Vне более 120 км/ч; поезд следует с отклонением по стрпереводу; следующий светофор открыт |
При отправлении со станции имеющие выходные светофоры на путь не оборудованного путевой блокировкой один лунно-белый огонь
|
поезда отправляются на путь с выдачей машинисту жезла или путевой записки |
один красный огонь |
Стой! Движение запрещено. |
два желтых огня |
Разрешается движение с Vумен с отклонением по стр переводу, следующий светофор закрыт. |
два желтых огня и две зеленые светящиеся полосы
|
разрешается поезду отправиться со Vне более 60 км/ч; поезд следует с отклонением по стр переводу; следующий светофор закрыт |
На станциях, где отправление поездов производится с путей, не имеющих достаточной длины, когда голова поезда находится за выходным (маршрутным) светофором, на его обратной стороне устанавливается повторительная головка |
|
|
|
один красный огонь |
Стой! Движение запрещено. |
|
|
|
сигнализирующая зеленым огнем при открытом выходном (маршрутном) светофоре и свободности впереди двух и более блок-участков |
АЛС как самостоятельное средство и движения по неправильному пути по показаниям ЛС |
|||||||
один зеленый и
один лунно-белый огни
|
Разрешается движение с Vуст впереди свободно 2 и более блок - участков. |
один желтый и один лунно-белый огни
|
Разрешается движение с Vуст впереди свободен 1 блок - участок. |
два желтых, из них верхний мигающий и один лунно-белый огни
|
разрешается отправиться с Vумен; с отклонением по стр переводу; впереди свободны два и более блок-участка |
два желтых и один лунно-белый огни
|
разрешается отправиться с Vумен; с отклонением по стр переводу; впереди свободен один блок-участок |
один зеленый мигающий, один желтый, один лунно-белый огни и одна зеленая светящаяся полоса
|
разрешается отправиться со V не более 80 км/ч; с отклонением по стр переводу марки 1/18; впереди свободны два и более блок-участка |
два желтых, один лунно-белый огни и одна зеленая светящаяся полоса
|
разрешается отправиться со V не более 60 км/ч; с отклонением по стр переводу марки 1/18; впереди свободен один блок-участок;
|
один зеленый мигающий, один желтый, один лунно-белый огни и две зеленые светящиеся полосы
|
разрешается отправиться со V не более 120 км/ч; с отклонением по стр переводу марки 1/22; впереди свободны два и более блок-участка; |
два желтых, один лунно-белый огни и две зеленые светящиеся полосы
|
разрешается отправиться соV не более 60км/ч; с отклонением по стр переводу марки 1/22; впереди свободен один блок-участок;
|
один красный огонь |
Стой! Движение запрещено. |
|
|
|
|
|
|
