1. Назначение железнодорожного пути.

Железнодорожный путь – это комплекс инженерных сооружений, предназначенных для пропуска по нему поездов.  Ж.-д. путь работает в сложных природно-климатических условиях при постоянном воздействии поездных нагрузок и имеет следующие функциональные назначения:

- направлять движение колес подвижного состава;

-обеспечивать пространственную устойчивость рельсовой колеи в вертикальной и горизонтальной плоскостях;

-воспринимать нагрузки и передавать их через верхнее строение и земляное полотно на земную поверхность;

- выравнивать земную поверхность, обеспечивая при этом необходимый план и профиль рельсовой колеи.

От состояния ж.-д. пути зависят непрерывность и безопасность движения поездов, объемы перевозок, а также эффективность использования подвижного состава и технических средств.

Все элементы пути работают совместно и изменения в конструкции или работе одного из элементов вызывают изменения в работе пути в целом, во взаимодействии пути с подвижным составом, изменяют объем расходов по его содержанию и ремонту.

Конструкция пути, сроки службы и расходы на его техническое обслуживание определяются объемом и условиями эксплуатационной работы ж. д. (грузонапряженность линии, масса и скорости обращающихся поездов, конструкции экипажей, нагрузки на оси, род тяги, характер перевозимых грузов и т.п.).

Основные части железнодорожного пути.

Железнодорожный путь состоит из нижнего и верхнего строений.

Нижнее строение пути включает в себя земляное полотно с укрепительными, водоотводными, регуляционными и др. защитными сооружениями в полосе отвода, а также искусственные сооружения, возводимые на пересечениях ж. д. с различными препятствиями (мосты, водопропускные трубы, тоннели и др.).

Верхнее строение пути –обычной конструкции состоит из рельсошпальной решетки, образованной рельсами, соединенными между собой стыковыми накладками, а со шпалами – промежуточными скреплениями, заглубленными в балластный слой, который вне искусственных сооружений опирается на основную площадку земляного полотна. К верхнему строению относят также устройства, обеспечивающие соединение и пересечение путей в одном уровне (стрелочные переводы, глухие пересечения и конструкции, создаваемые на их основе).

Ж.-д. путь оборудуется специальными путевыми и сигнальными знаками, указывающими километраж, уклоны, начало, конец и параметры кривых и др.

2.Земляное полотно.

Земляное полотно -это комплекс грунтовых сооружений, получаемых в результате обработки земной поверхности и предназначенных для укладки верхнего строения пути, обеспечения устойчивости пути и защиты его от воздействия атмосферных и грунтовых вод.

Земляное полотно обеспечивает выравнивание земной поверхности и необходимые план, профиль и устойчивость ж.-д. пути, воспринимает нагрузки от рельсошпальной решетки, балласта и подвижного состава, равномерно распределяя их на нижележащий естественный грунт.

К земляному полотну предъявляются основные требования:

• оно должно быть прочным, устойчивым, надежным и долговечным (расчетный срок службы 500 лет);

           Элементы земляного полотна -основная площадка, откосы и основание.