3.Автономный тяговый подвижной состав

К автономному тяговому подвижному составу относятся тепловозы, дизель-поезда , автомотрисы, мотовозы.

По назначению тепловозы подразделяют на грузовые, пассажирские и маневровые

Теплово́з — автономный локомотив, первичным двигателем которого является дизель, который преобразует химическую энергию сгорания жидкого топлива в механическую энергию, от коленчатого вала дизеля крутящий момент через тяговую передачу передается колесным парам. Тепловоз может иметь одну или несколько одинаковых секций.

Тепловоз включает в себя следующие основные части:

1 — дизель	2 — холодильная камера	3 — высоковольтная камера	4 —выпрямительная установка
5 — тяговый электродвигатель	6 — тяговый генератор	7 — стартер-генератор	8 — глушитель
9 — бак для воды	10 — передняя кабина машиниста	11 — задняя кабина машиниста	12 — аккумуляторная батарея
13 —топливный бак	14 — воздушный резервуар	15 — тележка	16 — топливный насос
17 — бункер песочницы	18 —колесная пара	19 —метельник	20 — буфера

♦ первичный двигатель (дизель), применяют двухтактные бескомпрессорные двигатели внутреннего сгорания. Мощность двигателя пропорциональна количеству сжигаемого в цилиндрах топлива.

♦ передачу, обеспечивает трогание тепловоза с места и реализацию полезной мощности дизеля во всем диапазоне значений скорости движения.

♦ кузов,

♦ экипажную часть,

♦ аппаратуру управления, - контроллер, расположенный на пульте машиниста. Контроллер имеет главную рукоятку для включения электрических цепей управления и регулирования частоты вращения вала дизеля, а также реверсивную рукоятку для изменения направления движения тепловоза.

К вспомогательному оборудованию относятся:

Топливная система дизеля, включает в себя топливный бак, топливоподкачивающие агрегаты, фильтры грубой и тонкой очистки, системы коллекторов и трубопроводов.

Система смазки дизеля циркуляционная, действующая под давлением, создаваемым .

Система охлаждения тепловоза служит для отвода теплоты от дизеля, снижения температуры масла в водомасляных теплообменниках, а также подогрева топлива, масла и воздуха, подаваемого для обогрева кабины машиниста.

А также системы воздухоснабжения, воздушная (тормозная) система, песочная система, система пожаротушения и т. д.

Дизельным поездом называется постоянно сформированный состав с одним или двумя моторными вагонами и дизельной силовой установкой. На железных дорогах России эксплуатируются в основном четырехвагонные дизельные поезда с гидравлической передачей. Их конструкционная скорость составляет 120 км/ч.

Автомотриса представляет собой самодвижущийся вагон с двигателем внутреннего сгорания дизельного или карбюраторного типа, предназначенный для пассажирских или почтовых перевозок.

Мотовозом называется локомотив небольшой мощности, используемый для маневровой работы на железнодорожных станциях и подъездных путях промышленных предприятий.